CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(67)

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    为了消除这一严重隐患，防止发动机损坏和空中停车，现规定自本指令生效之日起，必须完成以下检查工作（除非已经完成）：
 CAD1995-T154-03 ／39-1527
    新的自开始使用2000小时或大修后使用600小时的发动机，用超声波方法对发动机涡轮三、四级导向器叶片固定销进行检查（检查方法详见1674-БУ-АБ通告，可调整时限到最近的一次定期工作进行），重复检查的周期为600±30小时。对检查不合格的发动机应及时更换并将情况通报制造厂和适航部门。
五. 生效日期：1996年1月8日
六. 颁发日期：1995年 12月 8日
七. 联系人：  夏贞科               民航总局航空器适航司 4012233-8987
C A A C
适航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-T154-04R1修正案号：39-1528
一. 标题：取消 1420-БЭАБ通告的检查工作
二. 适用范围： 全部Д-30КУ-154（Ⅱ)
三. 参考文件： 中俄九五年度Д -30КУ-154发动机维护技术研讨会《备忘录》
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1993-T154-04，39-1038
根据俄罗斯1420-БЭ-АБ服务通告,我司一九九三年八月颁发适航指令规定了 Д-30КУ-154发动机的振动监控方法，这种监控方法手段原始，人为因素多，难于准确捕捉故障隐患。根据制造方的建议，决定自本指令生效之日起，取消一九九三年八月颁发的CAD93-T154-04（修正案1038）指令规定的检查工作。
五. 生效日期：1995年 12月 5日
六. 颁发日期：1995年 12月 5日
七. 联系人： 夏贞科  
  CAD1993-T154-04R1／39-1528  
    民航总局航空器适航司 4012233-8987
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-F100-07R1 修正案号：39-1529
一. 标题：检查 /修理吊舱上蒙皮
二. 适用范围：
    列在FOKKER SB F100-36-026和F100-53-081(1995.7.7颁发)上的F100系列飞机。
三. 参考文件：
    1. BLA颁发的适航指令 1995-076(A)；
 2. FOKKER颁发的 SB F100-36-026(1995.7.7颁发 )和 F100-53-081(1995.7.7颁发)。
四. 原因、措施和规定
    一些F100飞机用户报告;安装在吊舱内(发动机吊架)7级低压和12级高压单向活门的密封圈存在引气渗漏问题,在一些飞机上,从这些连接点渗漏出来的热空气会导致损坏机身蒙皮和吊舱结构,为了保持结构的完整性就有必要修理内部和外部的结构,由于同型号的其他飞机上存在或将产生上述不安全因素,特颁发本适航指令以防止大范围的修理,根据以下情况(除非事先已经完成)对机身有关蒙皮区域作一次目视检查,并对引气系统做渗漏试验;
    在本适航指令生效后3000飞行小时或12个月内,以先到为准,必须完成下列工作:
    1. 对于FOKKER SB F100-53-081说明中Part 1所提
 CAD1995-F100-07R1 ／39-1529
五. 生效日期：1995年 12月 12日
　
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