b)如果发现裂纹，在下次飞行前,按适航部门批准的方式修理。
3)对列于麦道紧急服务通告MD11-54-049版本1(1995.05.18日)上的飞机完成本指令(3)(a)或(3)(b)段的要求。完成本段要求的更换后,可结束本指令所要求的重复检查。
a)如果按本指令要求的检查没有发现有裂纹的吊架上梁角。在本指令生效后5年内,根据麦道服务通告MD11-54-049的原版或修改版1,用新的上梁角更换原有的上梁角。
b)对于已按服务通告MD11-54-190(1995.03.03日)修理过的吊架上梁角,在完成修理后15个月内,根据麦道服务通告MD11-54-049的原版或修改版1,用新的上梁角更换原有的上梁角。
五. 生效日期：1996年 1月 20日
六. 颁发日期：1996年 1月 19日
七. 联系人： 张建中 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6216
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B737-01 修正案号：39-1551
一. 标题：检查 JT8D-17A发动机的第七级至第十二级高压压气机盘
二. 适用范围：
在中华人民共和国注册的、装有JT8D-17A发动机的B737飞机，且所装发动机序号为1995年10月17日PW紧急服务通告(ASB)A6226的第2部分中所规定的序号
三. 参考文件：
1.FAA
AD 95-26-03 修正案 39-9461
2.普惠紧急服务通告(ASB)NO.A6226 1995年 10月 17日
四. 原因、措施和规定
为防止高压压气机(HPC)盘非包容性失效而损坏飞机，要求完成下述工作，已完成者除外：
A.按1995年10月17日PW ASB No.A6226的2A至2.0段规定的时间间隔和程序对第七级至第十二级HPC盘的记录进行审查，如有必要则进行检查，修理或更换，并向适航部门报告结果。
B.本指令的作用是将1995年10月17日的PWA ASB626第2.B部分要求的用以确定检查间隔的有效施工日期规定为本指令的生效日期。
C.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
CAD1996-B737-01 ／39-1551
六. 颁发日期：1996年 1月 22日
七. 联系人： 邵仁明 民航华北管理局适航处 4592341
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B757-01修正案号：39-1552
一. 标题：检查、改装旅客舱门
二. 适用范围：
列在1989.3.30波音服务通告757-52-0042,1990.4.26波音服务通告757-52-0042R1,1993.11.18,波音服务通告757-52A0023R3中的所有在中华人民共和国注册的波音757飞机
三. 参考文件：
1.FAA:95-025-01 39-9445;
2.波音服务通告： 757-52-0042(89.3.30);
3.波音服务通告： 757-52-0042R1(90.4.26);
4.波音服务通告： 757-52A0023R3(93.11.18)。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(81)
