本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B747-06修正案号：39-1443
一. 标题： B747-400飞机吊架和机翼结构改装
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的装有普惠公司PW4000系列发动机生产线号为679至1046的波音747型飞机
三. 参考文件：
1.FAA
AD 95-13-06 修正案 39-9286
2.波音电传 M-7240-95-1035 1995年 6月 30日
3.波音紧急服务通告 747-54A2156 1994年 12月 15日
四. 原因、措施和规定 为防止吊架损坏而导致发动机飞脱，要求完成下述工作：
A.在本指令生效日期后80个月内，按照波音紧急服务通告747-54A2156(1994年12月15日)的要求，完成吊架和机翼结构的改装。在完成本段要求的吊架和机翼结构改装之前或同时，必须完成1994年12月15日的波音紧急服务通告747-54A2156第7页上I.C段表2所列各服务通告中叙述的全部昀终措施。
B.在完成本指令A段要求的吊架和机翼结构改装的同时，按1994年12月15日波音紧急服务通告747-54A156第91页上 “施工说明”中第Ⅲ段注8.9.10和11的要求进行校验和检查。在下次飞行前，按紧急服务通告的要求纠正任何不符合之处。
CAD1995-B747-06／39-1443
C.按1994年12月15日紧急服务通告747-54A2156完成了吊架和机
翼结构的改装，可视为下列CAD(FAA AD)要求检查的昀终措施： CAD编号/修正案 颁发日期 AD编号/修正案 颁发日期 CAD93-B747-11 /39-1060 93.09.16 93-17-07/39-8678 1993.08.31 CAD93-B747-04R1/39-0958 93.03.30 93-03-14/39-8518 1993.03.18 CAD92-B747-11R2/39-0861 92.11.17 92-24-51/39-8439 1992.12.18
D.完成本指令可采用能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1995年7月28日
六. 颁发日期：1995年7月20日
七. 联系人： 邵仁明 民航华北管理局适航处 4592341
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MULT-13 修正案号：39-1444
一. 标题：改装 VN-4118导航接收器
二. 适用范围：
Alliedsignal Avionics Inc.制造的VN-4118型甚高频（VHF）导航接收器，件号（P/N）为066-1101-01，到序号（S/N）4001之前的所有序号（S/N），以及P/N066-1101-01，P/N066-1101-10和P/N066-1101-20，到序号（S/N）10407之前的所有序号，上述这序号的VN-4118型导航接收器已经安装在下列型号的飞机上（但不限于这些飞机）：
F0kker Aircraft B.VF.27 MK.050系列型，BEECH 400系列型，British Aerospace（Jestream Aircraft Limited）31和3100系列型，Cessna 500/550/560/650 Citation（奖状）系列型，PiperPA-42-1000 Cheyenne400型，Fairchild（好儿童）SA26/SA226Merlin系列的飞机。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(12)
