CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(88)

曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

 1.在本指令生效后的50个使用小时以内，根据1995年11月17日CFMI服务通告CFM56-3/-3B/-3C No72-530R3(或更新的修改版)的要求，检查发动机前收油槽磁性堵塞(金属屑探测器)，并在此后，以不超出
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50个使用小时的时间间隔，按相同维护手册的说明，重复检查发动机前收油槽磁性堵塞(金属屑探测器)，直至完成下述2.的内容。如果在磁性堵塞(金属屑探测器)上发现金属屑，且超出维护手册所规定的可用程度，则应在下次飞行前更换发动机。
 对于件号为(P/N)9732M10P12(序号FAFD×××和FAFE×××)且累计使用超过6000使用小时的3号轴承，不再要求完成上述重复性检查工作。
     2.在发动机下次进行车间修理时，或在1997年12月31日以前，以
先到为准，拆下全部受影响的3号轴承。 注：“车间修理 ”指发动机分解到可接近进口齿轮箱(以下同)。
B.对于装有件号为(P/N)9732M10P12(序号FAFD××××和FAFE××××)和件号为9732M10P18的3号轴承的发动机，完成下述1和2项工作内容：
 1.在本指令生效后50个使用小时以内，根据1995年11月17日CFMI服务通告CFM56-2 NO72-620R4(或更新的修改版)的要求，检查发动机前收油槽磁性堵塞(金属探测器)，并在此后，根据相同手册的说明，以不超过50使用小时的时间间隔，重复检查发动机前收油槽磁性堵塞，直至完成下述2.的工作内容。如果发现有金属屑，且超出手册规定的可用程度，则应在下次飞行前更换发动机。

 对于件号为(P/N)9732M10P12(序号FAFD×××和FAFE×××)且累计使用已超过6000个使用小时的3号轴承，不再要求完成上述重复性检查。

     2.在发动机下次进车间修理时，或在1997年12月31日以前，以先到为准，拆下受影响的3号轴承。

C.对于装有件号为(P/N)9732M10P10、9732M10P17和9732M10P12(除FAFD××××或FAFE××××以外的序号)的3号轴承的CFM56-3/-3B/-3C系列发动机，完成下述工作：
    在本指令生效后75个使用小时以内，根据CFMI服务通告CFM56-3/-3B/-3C NO72-530R3(或更新的修改版)的要求，检查发动机前收油槽磁性堵塞(金属探测器)，并在此后，以不超过75个使用小时的时间间隔，重复检查发动机前收油槽磁性堵塞(金属屑探测器)，如果在磁性堵塞发现有金属屑，且超出手册规定的可用程度，则在下次飞行前更换发动机。
    当轴承累计使用超过6000小时，则可终止上述重复性的检查工作。
D.对于装有件号为(P/N)9732M10P10、9732M10P17和
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9732M10P12(除FAFD和FAFE以外的序号)的3号轴承的CFM56-2系列发动机，完成下述工作：
在本指令生效后75个使用小时内，CFMI服务通告CFM56-2NO72-620R4(或更新的修改版)的要求，检查发动机前收油槽磁性堵塞(金属屑探测器)，并在此后，根据相同手册的要求，以不超过75个使用小时的时间间隔，重复检查发动机前收油槽磁性堵塞(金属屑探测器)，如果前收油槽磁性堵塞上发现有金属屑,且超出手册所规定的可用程度,则应在下次飞行前更换发动机。
    当轴承累计使用超过6000个小时，即可终止上述重复性检查。
E.凡已按CAD93-B737-14(修正案39-1090)(FAA AD 89-17-04)或89-181(B)R1/R2的要求检查过的、件号为(P/N)9732M10P12(序号FAFD ××××和FAFD××××)的3号轴承，可视为按本指令A和B段的要求完成了检查。
　
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