2)如果发现裂纹,依据其长度,参考SB A310-54-2016或SB A300-54-6011R1决定新的检查间隔,以及应采取的纠正措施.
CAD1995-MULT-14 ／39-1452
3)如果未发现裂纹,按SB A310-54-2016R1或A300-54-6011R1在其后2500航班前重复检查;或者按照SB A310-54-2022或A300-54-6019对发动机吊架下梁进行增强.
注1:对于在本适航指令生效之日,已超过本指令1段规定值的飞机,应在生效之日起500航班内执行检查. 注2:对于已按A310-54-2022(改装号NO.10329)完成改装的A310飞机不必做进一步的检查.
注3:对于已按A300-54-6019完成了改装的A300-600飞机,在29200航班前,按SB A300-54-6011R1执行一次检查,如未发现裂纹,每间隔27000航班重复检查.
五. 生效日期：1995年 7月 28日
六. 颁发日期：1995年 7月 27日
七. 联系人： 薛平贝 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6123
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B146-07 修正案号：39-1453
一. 标题：检查或改装 APU舱前防火隔板
二. 适用范围： 已完成HCM36019A（-150GARRETT APU）改装的BA e146系列飞机
三. 参考文件：
1.CAA
AD 007-05-95(1995年 06月 19日颁发)
2.Auro International Areospace SB.26-35(1995年 5月 17日)
四. 原因、措施和规定 据报告，在APU舱前防火墙隔板的前面已发现有裂纹。为确保飞行完全，本指令要求必须完成以下工作（除非事先已完成）：
1.本指令生效之日起7天内，按照AVRO INTERNATIONAL AEROSPACESB.26-35，对APU舱的前防火墙隔板的前面，进行目视检查，确定是否有裂纹，以及是否有漏气迹象。其后以200循环次数为间隔，进行重复性目视检查，直至完成SB.26-35-36179A改装。
2.如果发现有裂纹，但没有漏气迹象，应增加检查频率，要求每天检查一次，并在下一次停场方便时完成SB.26-35-36179A改装。
3.如果发现有裂纹，并有漏气迹象，则飞机在空中和地面禁止使用APU，并在下一次飞行前完成SB.26-35-36179A改装。
五. 生效日期：1995年8月1日
CAD1995-B146-07 ／39-1453
七. 联系人： 程晋萍 民航总局航空器适航司 (010)4012233-8987
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-TB20-01R1修正案号： 39-1454
一. 标题：检查主起落架可折撑杆的安装座
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(18)
