(4)在飞机履历本中记录本指令的执行情况。
五. 生效日期：1995年10月15日
六. 颁发日期：1995年 10月 9日
七. 联系人：蔡标 民航西南管理局适航处 5581466-2538
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MULT-17 修正案号：39-1492
一. 标题：更换 B757和 B767飞机冲压涡轮泵的压力转换管
二. 适用范围：
任何类别的生产线号1至650（含）且装有件号为730841，序号从0001至0735（含）的SUNDSTRAND冲压涡轮液压泵的所有757飞机和生产线号1至564（含）且装有件号为729548、序号从0001至0620（含）的SUNDSTRAND冲压涡轮液压泵的所有767飞机
三. 参考文件：
1.FAA
AD95-18-02 修正案 39-9350
2.波音紧急服务通告 SB757-29A0046 1994年 10月 6日
3.波音紧急服务通告 SB767-29A0077 1994年 10月 6日或者 1995年 6月 8日修改版 1
四. 原因、措施和规定
为防止冲压涡轮泵伸出时液压转换管由于过载产生裂纹而导致中系统液压油漏光造成的中系统不能增压。要求完成以下工作，除非已完成：
1.本指令生效24个月内，波音757飞机按照1994年10月6日的757-29A0046号波音紧急服务通告。波音767飞机按照1994年10月6日767-29A0077号波音紧急服务通告的要求更换冲压涡轮泵的液压转换管。
CAD1995-MULT-17 ／39-1492
2.按SUNDSTRAND1994年11月3日730814-29-9号服务通告第一版或者1995年3月31日第二版的要求更换过该管子的757飞机和按SUNDSTRAND1994年11月3日729548-29-12号服务通告第二版或1995年3月31日第三版的要求更换过该管子的767飞机可以认为是本指令的等效措施。
五. 生效日期：1995年 10月 20日
六. 颁发日期：1995年 10月 15日
七. 联系人： 姜国权 民航总局航空器适航司 (010)4012233-8987
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B767-05 修正案号：39-1493
一. 标题：检查波音 767飞机主起落架的外筒后轴颈
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的所有波音767飞机
三. 参考文件：
1.FAA
AD 95-19-10 修正案 39-9372
2.波音服务信函 767-SL-32-067 1995年 8月 4日
四. 原因、措施和规定 为防止应力引起的腐蚀裂纹,造成外筒后轴颈断裂和继而使主起落架脱离,要求完成下述工作(已完成者除外):
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(42)
