CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(49)

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编号：CAD1995-MD82-12 修正案号：39-1503
一. 标题：检查风扇叶片
二. 适用范围： 装有PW公司JT8D-217A和-217C发动机的MD82飞机
三. 参考文件：
PW公司 1992年 8月电传:
 1.C748 G 920827 XFR
 2.C752 G 920828 XFR
 3.C807 G 920928 XFR
四. 原因、措施和规定
在昀近的JT8D发动机风扇叶片断裂故障调查中，发现有的叶片前缘和榫头侧面曾产生过裂纹。为了防止因发动机风扇叶片折断从而导致危及飞行安全的事故，除非事先已完成，必须在12月15日之前完成以下工作：
    1.对发动机序号在726366（包括726366）以后的所有JT8D-217A发动机和发动机序号在726096（包括726096）以后的所有JT8D-217C发动机的风扇叶片进行离位涡流探伤，检查顺序为：先对JT8D-217C发动机及发动机循环次数在3000以上的优先实施，检查叶片前缘（可用着色检查代替）和榫头有无缺陷，榫头部位有缺陷的应对其相应的安装位置进行目视检查，并以可用件更换有裂纹和缺陷的风扇叶片。

 CAD1995-MD82-12 ／39-1503

    2.检查过的所有风扇叶片的件号和序号应记录在该发动机的履历本上。

    3.在完成四、1.检查中，凡是序号为BBDUAH的风扇叶片超过3000循环暂时停止使用。

    4.检查结果及时上报总局航空器适航司。
    注：叶片榫头的涡流探伤，应按照PW公司JT8D发动机手册72-33-21的工艺进行。
五. 生效日期：1995年 11月 1日
六. 颁发日期：1995年 11月 1日
七. 联系人：  孙晓宁               民航总局航空器适航司 4012233-8987
C A A C
适航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B747-11修正案号：39-1504
一. 标题：检查和改装发动机内侧吊架至斜撑杆的连接接头
二. 适用范围： 列在波音服务通告747-54-2062R7上的B747系列飞机
三. 参考文件：
    1.FAA AD 95-20-05 39-9383
    2.FAA AD 79-17-07 39-3533
    3.CAD95-B747-04  39-1434

    4.波音服务通告  747-54-2062   1979年 8月 17日
波音服务通告  747-54-2062R1 1980年 11月 13日
波音服务通告  747-54-2062R2 1981年 3月 19日
波音服务通告  747-54-2062R3 1981年 8月 28日
波音服务通告  747-54-2062R4 1982年 6月 30日
波音服务通告  747-54-2062R5 1984年 6月 1日
波音服务通告  747-54-2062R6 1986年 10月 2日
波音服务通告  747-54-2062R7 1994年 12月 21日

四. 原因、措施和规定 为防止吊架断裂,进而导致发动机脱落,应完成下列工作(除非事先已完成):     注1:本指令A段将重述AD 79-17-07的A和C段中有关首检和重复检
  CAD1995-B747-11／39-1504
查的要求。因此,对于以前至少已按AD 79-17-07完成首检的用户,在按AD79-17-07的A或C段的要求完成上次检查后,要求在本指令A(1)或A(2)规定的时间间隔内完成下次计划的修理。
    A.对于1979年8月17日出版的波音服务通告747-54-2062中所列出的飞机:在累积5000个总起落前或1979年9月4日(AD 79-17-07生效日期)之后的500个飞行小时以内,以后到为准,按波音服务通告747-54-2062或其R7的要求,或适航部门批准的方法,对吊架内侧的前下斜撑杆各接头进行目视检查,以查明有列裂纹;在本指令生效后,只许使用上述服务通告的R7版。
　
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