适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MD82-12R1 修正案号：39-1540
一. 标题：检查风扇叶片
二. 适用范围： 安装有PW公司JT8D-217A和-217C发动机的MD82飞机
三. 参考文件：
1.CAD95-MD82-12, 39-1503
2.PW公司的调查报告 No.DZ-1468
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1995-MD82-12，39-1503
为了防止发动机风扇叶片折断从而导致危及飞行安全的事故，除非事先已完成，必须在1996年1月31日之前完成以下工作：
1.对发动机序号在726366（包括726366）以后的所有JT8D-217A发动机和发动机序号在726096（包括726096）以后的所有JT8D-217C发动机的风扇叶片进行离位涡流探伤，先对JT8D-217C发动机及发动机循环次数在3000以上的优先实施，检查叶片前缘（可用着色检查代替）和榫头有无缺陷，榫头部位有缺陷的应对其相应的安装位置进行目视检查，以可用件更换有裂纹和缺陷的风扇叶片。
2.检查过的所有风扇叶片的件号和序号应记录在该发动机的履历本上。
CAD1995-MD82-12R1 ／39-1540
3.检查结果及时上报总局航空器适航司。
注:叶片榫头的涡流探伤，应按照PW公司JT8D发动机手册72-33-21的工艺进行。
五. 生效日期：1995年 12月 28日
六. 颁发日期：1995年 12月 21日
七. 联系人： 孙晓宁 民航总局航空器适航司 4102233-8987
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MD82-13 修正案号：39-1541
一. 标题：检查 /更换主起架减震支柱
二. 适用范围：
列在MD ASB MD80-32A286(1995.9.11颁发)上型号为DC-9-82的所有飞机。
三. 参考文件：
1. FAA颁发的 AD95-22-06 修正案 39-9413；
2. MD颁发的 ASB MD80-32A286(1995.9.11颁发)。
四. 原因、措施和规定
为了防止由于减震支柱裂纹而引起主起落架断裂,必须完成下列内容(除非事先已经完成);
1. 对于在本适航指令生效以前没有按照MD ASB MD80-32A286(1995.9.11颁发)在左、右主起落架刹车系统安装刹车管路液压限制器的飞机,在本指令生效后90天内,按照MD ASB MD80-32A286(1995.9.11颁发)对主起落架减震支柱作一次着色渗透和磁力探伤检查以发现是否存在裂纹;
a. 如果没有发现裂纹,以每个间隔不超过1200起落进行重复检查,
b. 如果发现裂纹,在下一次航班以前,按照有关服务通告用没有裂纹的可用件来更换减震支柱,更换以后,以每个间隔不超过1200起落
CAD1995-MD82-13 ／39-1541
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