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80型双翼机刚试制了 4架，艾吉维特就发现了飞机的严重不足，首先是功率不够。飞机使用的是 3台 410马力的黄蜂（Wasp）式引擎，而飞机净重在 9000磅以上，飞行速度只能达训每小时 115英里，比 40A型机还要慢。艾吉维特改用了 525马力的大黄蜂（Horhet）引擎，使时速达到 138英里。后来又发现因为是单尾翼，在空气气流中平衡发生了问题。艾吉维特又将飞机改为三尾翼，问题便解决了。
1928年 8月，波音公司最出色的试飞员艾迪·阿伦首先试飞了 80A型机。当时另一位工程师麦克·帕弗尼也在飞机上，幸亏有他的帮助，两人才幸免于难。一架飞机有成千上万个零件，有一个地方没有设计周到，都会形成隐患，而试飞员是一种探险的职业，几乎每一次试飞都是在向死神挑战。
这架 80A型机的水平稳定装置的插销上，居然忘了拧上安全螺帽！飞机隆隆地呼啸着起飞之后，强烈的震动使插销松脱滑落了，水平装置因此失效，整个飞机猛然在湍急的气流中摇晃起来，七颠八倒的，眼看就要栽倒在地。帕弗尼赶紧帮助阿伦一起操纵飞机，两人紧张得喘不过气来，最后终于使飞机安全降落了。一个小小的螺帽，就几乎导致一场令人悲伤的空难。
还有一次更严重的险情。因为换了功率更大的引擎，而当时引擎转速控制器尚未发明，所以强大的引擎一震动，便几乎要从机身上震脱下来，飞机控制不住，只能按照引擎转动的力度作 S形飞行。地勤人员很纳闷：这是试飞，又不是飞行表演，何故作 S形飞行呢？等到飞机呼啸着降落了，一位工程师问试飞员：“你刚才做 S形飞行，是找不到降落地点吗？”
试飞员擦着额头上豆大的汗珠心有余悸地回答道：“吓死人了，飞机失控了！”工程师一看引擎松动的痕迹，也不由倒抽了一口冷气，试飞员的这条命是捡回来的。
类似因为这样或那样的继漏而出现的险情，而产生的磨难，何止一起两起。空中飞行不是空中游戏。波音公司为了安全生产制定了一系列的安全规则，这些规则是铁的、是神圣的。波音是整个儿架构在规则之上的一家公司。
80型机在设计上的一个历史性的功绩，就是在原有的 12个乘客座位之外增加了一个折叠椅（Jump seat）。这第 13个座位是为随机服务人员准备的。
1928年，西方航空公司首先在机上雇用了“空中少爷”，在旧金山到芝加哥的航线上服务。但“空中少爷”显不出他的职业特色。
一天，旧金山某医院的一位年轻的护士埃伦·丘奇（Ellen Church）小姐走进了波音航空运输公司的办公室求职。负责为波音航空公司挑选机上服务员的辛森先生没有立即拒绝她。埃伦·丘奇甜美的微笑及天使般的仪态令辛森先生动心了。他想，这白衣天使的甜美微笑如果带上了蓝天，对于那些因为升空飞行而带来恐慌感的乘客无疑是一种最好的镇定剂。白衣天使在白云之中出现，对照顾乘客健康及稳定乘客情绪肯定是大有稗益的。他当即答应雇用埃伦·丘奇小姐。这样，埃伦·丘奇便成了有史以来的第一位“空中小姐”。
1930年 5月 15日，在 80型双翼机上首次安排了“空中小姐”在机上服务，航线是：加利福尼亚州的旧金山——怀俄明州。后来波音航空公司又招募了 8位空姐，她们全是旧金山和芝加哥医院的护士。波音先生本人及飞行员们对招募空姐却不以为然。他们觉得蓝天是属于男性的世界，对女性在蓝天中的飞机上出现深感不安。
然而“空中小姐”的出现赢得了广大乘客的欢迎。空姐们温柔、平静、细心，还有那宜人的微笑，已经伴随着空中客机飞行了半个多世纪。时至今日，空姐已成为民航客机不可缺少的机组成员。
可以说，“空中小姐”也是波音公司对航空事业的一大贡献。
艾吉维特及其领导的设计人员没有停留在 80型机的贡献上。他们随后朝思暮想的是制造一种全金属飞机。当时德国人雨果·姜克已在全金属飞机的研制上处于领先的地位。一次偶然的机会，波音公司获得了抢修一架全金属机的便利。那是 1929年夏天，一架苏联的 ANT—4型海上飞机从西伯利亚飞到西雅图时因飞机出现故障被迫降落在华盛顿湖上。波音公司派人去替这架飞机换上轮子，以代替原来的浮筒。这实际上就是一架德国人姜克制造的全金属机的仿制品。通过时这架飞机的全面检修，波音公司也学到了他人的一些长处。
然而，艾吉维特最出色最伟大的成就，是主持研制出了 247型客机。这使他获得了航空界著名的柯立尔奖。
247型客机是航空界的一次伟大革命。它是最合乎空气动力原理的一种飞机。它所用的引擎是大黄蜂型，另外加装了三片汉米尔顿标准型震动间距推进器，所以起飞时矫健轻松，飞行时平稳、安静、速度快而又省油。它的强健的机翼上装有指示灯，机身下装了可收可放的起落架，另外还装了除冰器。
就像任何成功都不可能是一帆风顺的一样，247型机在试飞时也产生了一次惊险的小插曲。当时正是隆冬季节，他们想测试一下驾驶舱的暖气系统。优秀的试飞员艾迪·阿伦在下午 4时左右升空，一直达到 25000尺高度，气温骤然变冷，座舱中的暖气系统开启之后效果良好。飞机正欲返回西雅图，却不料一下子飞进了冻云层中。无线电中断了，指南针失灵了，油量也将燃尽了..冻云茫茫，四处什么也看不见什么也听不到..地面指挥系统一下子就紧张起来：为什么 247突然失踪了呢？
正在茫然之时，老练的阿伦突然发现云层中有一点红痕。他马上惊喜地叫道：“落日，落日，那一定是西方！”
飞机朝那个淡淡的光点飞去，终于飞出了冻云层，找到了自己的位置。当他们降落时，油箱里的油几乎告罄了。
247型机是当时最成功的机型，也是当时最大的飞机。它的强度无与伦比，曾经首开先例做静态强度试验，即不断加铅块到它的主要结构和机翼支架上，直到它断裂为止，若过早断裂则重新设计。它的内部结构形式已成为一种标准模式为后来的各类飞机仿效。它的强度有一个具体事例可以说明：有一家航空公司的 247型机，一次因故迫降，飞机冲出跑道进入一片树林，机翼横扫了几棵大树，粗实的大树倒了而机翼却依然坚挺如故。
1933年在世界博览会上，247型机引起了轰动，从而使波音公司名噪一时。一家电影公司还特地将 247型机搬上银幕，片名为“有翅膀的人”.由影星弗列德·麦克马雷和雷·米兰联合主演，波音公司更加从银幕上扬名天下。
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波音帝国风云录(8)
