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直升机分部。该分部曾经制造过著名的纵列式旋翼“切诺克”（Chinook）及“海上武士”（Sea Knighi）直升机。目前又在为美国陆军 CH—47直升机的现代化而工作，整个项目包括增加 11个主要的新系统，以及将切诺克系列的使用寿命再延“长 20年。该分部和史冈斯基公司还赢得了美国陆军的大型合约，将联手发展专门用作侦察攻击及武装搜索的科曼奇（Comanche）直升机。另外，波音又与著名的贝尔直升机公司开展合作项目，发展了 V—22鱼鹰式双发机，该机可以像直升机一样垂直起飞，发动机转动后又像一般飞机那样飞行，时速超过 300海里。另外，波音公司还研制了 RAH—66隐形直升机。该机神出鬼没，不但能躲过敌方雷达，侦察敌阵，还可以配备导弹作攻击用途。
军用飞机分部。该分部负责开发和生产先进的军用飞机。目前波音和另外两家公司正携手发展 F—22飞机，该机将成为下一个世纪空中战斗机的主力。波音也是 B—2“魅影式轰炸机”计划的主要生产商，负责制造机翼及机身部分、燃油系统、武器运载系统及起落架。
导弹及空间分部。美国在航天及空间领域取得了令全世界瞩目的成就，其中波音所作的贡献功不可没。波音参与协助制作的阿波罗计划成功地将宇航员带上月球。如今波音制造的、以电磁发动的“月球漫游者”，仍然孤零零地“停泊”在千古寂寞的月球上。由波音设计并负责第一阶段建造的“土星五号”月球火箭，拥有有史以来最强大的推进器，可以产生 750万匹的推动力，相当于今天 130多架波音 747使用的喷气发动机。今天波音是美国太空站项目的主要合约制造商，它还负责建造实验室、起居舱以及其它太空站设备。该分部的其它项目还有：为美国陆军及其他国际客户制造“复仇者”（Avenger）空中防卫系统、弹道导弹防卫系统、美国太空总署太空穿梭机发射支援、参与宇航员重新登上月球以至于火星的计划..等等。
可以说，波音为扩大人类的活动空间，为人类冲出地球征服太空，作出了不可磨灭的贡献。波音是邀游太空的明亮的人类之星！
产品支援部。该总部位于美国堪萨斯州维奇托厂。这里是波音集团飞机质量改良中心，改进 B—52轰炸机、KC—135加油机以及其它各种飞机。该支援部还可为需要装上机载警戒及控制系统（AwACs）的 767飞机进行结构改进，以便装配有关仪器。另外，该部还可以为波音飞机的营运者提供重要的支援。它是所有波音飞机的坚强的后盾。
三、波音电子计算机服务部
波音是美国高科技雄踞天下的一种象征。波音公司专门设立的电子计算机服务部，雄辩地展示了它在航天领域独领风骚的高科技水平。
波音在科学研究、工程设计、制造以及其它业务上都紧紧地依靠电子计算机。没有电子计算机就没有现代工业，也就没有波音。电子计算机服务部是波音的一根顶梁柱。它强有力地支援了公司对电子计算机服务的需求，包括数据处理、系统开发以及通信，等等。在西雅图的普吉湾地区，大约有 1700台单独的计算机工作站被联网到 4台 1BM计算机构成的世界上最大的终端计算机设备上。这个计算机群还联网至堪萨斯州维奇托、费城和其他地方的工作站上，甚至跨过太平洋，与日本生产波音飞机部件的公司联成网络。波音的电子计算机服务部卓有成效地帮助波音改善产品质量、降低成本、扩大生产，并且因此而牢牢地保证了波音在技术上的领导地位。
以本世纪最后一种新款式的波音 777喷气机的计算机设计情况为例。该机在设计工作的高峰期间，有 238个工组使用计算机技术。波音 777是第一种使用三维一体化技术进行全数码化设计的喷气式客机。它不用一张图纸。在整个设计过程中，飞机在计算机上“预装配”，免去了原来的昂贵的全尺寸模型，利用计算机生成的三维一体化图象，777飞机可预先装配以正确地定位部件，确保了安装合适。应该说，首先是波音的电子计算机服务部保证了波音 777的天之骄子的地位。
当然，电子计算机服务部不仅仅是服务部门，它同样也是波音的一个利润中心。该部通过为大型的政府部门的客户提供信息服务，获得了良好的信誉，也获得了可观的收入。由该部操纵控制的波音电话网络；每天就要处理100万次以上的通话。其庞大的计算机网络规模，由此可见一斑。
以上便是波音公司的概貌。从中我们可以领略到今天的波音阳光般的辉煌。80年的奋斗历程，辉煌来之不易。当年与波音一起诞生的各类公司有多少已经在市场经济的惊涛骇浪中折戟沉沙，有多少已经在时代的风雨中烟消云散！波音也同样经历过艰难险阻，承受过暴雨狂风。它有过不生产飞机只生产家具甚至生产牛奶的沮丧，有过 17个月售不出一架飞机的失望，有过长期在财务上战战兢兢如履薄冰的恐慌..但波音以其顽强的奋斗精神昂起机头穿云破雾终于飞到了今天的黄金时代！
蓝天与历史共同选择了波音。
这其中究竟蕴含着一些什么样的奥秘呢？
让我们一起穿过时光的隧道，走向波音谜一般的昨天吧！
中国南方航空公司总部位于广州。该公司于 1995年底首次接收波音 777宽体机。这款波音 777可容纳 380名乘客中国南航是中国首家拥有 777的航空公司。
第二章初征长空风雨不灭凌云志
威廉·爱德华·波音（William Edward Boeing）先生是航空工业的一代先驱，他亲手创建了以他名字命名的公司，在第一次世界大战的刺激下波音公司红火起来，随后又陷入了困境。波音先生在风雨中仍不减凌云之志。
波音留给公司的一句名言是：“我努力地想使我周围的人像我一样，感觉到我们是一群新科技与新工业的拓荒者，我们所面临的难题。都是前人见所未见与闻所未闻的。”
25年前，波音 747正式投入营运，为美国的泛美航空公司服务，从纽约飞往伦敦。如今，全球 83家航空公司拥有 1000多架 747，航线遍布全球。
波音公司是以创办人威廉·爱德华·波音先生的名字命名的。
波音身上有一半日耳曼血统，有一半支那血统。父亲是德国人，母亲是越南人。他 1881年 10月 1日出生在美国密执安州的底特律。
富有的父亲从小就对波音严加管教，送他到瑞士的贵族小学读书。不幸的是，在波音刚刚 8岁的时候，父亲就撒手人寰，把孤独和酸辛留给了波音。波音回美国读了私立中学，然后进了那鲁大学机械系。波音是热爱他所学习的专业的，他一生都对各类机械充满着浓厚的兴趣。但人生的道路由各种因素组成。波音攻读了两年机械就休学了，原因之一是母亲又嫁人了。他与其说是离开学校不如说是摆脱那个由生母和继父重组的家庭。波音觉得自己已经长大了，应该独立地去闯荡人生。他生父是靠经营木材和铁矿发迹的。波音也像父亲一样热爱大森林，于是他把自己的命运投向了西北部临近太平洋的格雷斯特港的那一片浩瀚的林海之中。
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波音帝国风云录(4)
