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电车、土豆和垃圾场的故事，都是波音传奇的枝枝蔓蔓，还不是主干。那些故事虽小，但自有其感人之处。就像一滴水能反映太阳的光辉一样，那些小故事也可以从侧面反映出波音公司的创业精神。
波音传奇还有许多的枝干。所谓树大根深，每一条枝干，都是发韧于波音的创业精神。
花开千枝，聊表一朵。
人们一般都知道波音造飞机、造火箭，不知道它也造过小汽车，造过舰艇。其实波音是一棵遮天蔽日的大树，什么样儿的乌儿都有过，太空游的、天上飞的、地上跑的、水上行的..波音都制造过。
波音有个船舶部，主任名叫柏特曼。他学的是航空工程，但长期在海军服役，退伍后就进了波音。既然在舰艇上干过，波音就把他安排在船舶部。
60年代初，海军方面急于发展反潜艇武器，拨了 208万美元给波音，希望能研制出一种喷水式推进器动力的海上猎潜艇。波音是制造水上飞机起家的，而这种猎潜艇也是贴着水面飞行而不是浮在水上航行，所以海军方面对波音寄予很大希望。
制造飞机一般都要先研制原型机，或者叫试验机。柏特曼也想参照这种惯例先做一艘试验艇。而建造这样一艘试验艇军方的 208万美元显然是不够的，他要求波音再拨一笔钱以作研制费用。
“不行！”主管这方面工作的斯启勒一听就冒火了，波音与军方打交道不能老是贴钱进去，这种赔本的买卖波音已经做过不少了，眼下波音财务困难，是拨不出这一笔钱来的，所以斯启勒连连摇头：“不行！无论如何也不行！”
“做一艘试验艇是需要一笔钱的..”柏特曼争辩说。
“你别再说了，你不必做一艘试验艇，先做一艘模型吧！”斯启勒毫不通融地封住柏特曼的口。
但柏特曼仍据理力争：“您很清楚，模型是一回事儿，试验艇又是一回事儿..”
“这我知道，但预算给我们多少钱，就干多少钱的活儿。就这么定了！”
柏特曼碰了一鼻子灰，但又不善罢甘休。他苦心孤诣来一番变通，向各个分管部门来一个各个击破。他向这个部门要求一套控制系统，又向那个部门要求一台引擎，再向另一个部门要求一些金属材料。由于是分别申报领取的，金额有限，容易得到批准。而柏特曼将方方面面的设备、材料组合到一起，就完成了一艘试验艇。他把这艘艇取名为“小喷气艇”。
斯启勒后来发现柏特曼搞了名堂，把他叫来大训一顿，说：“柏特曼，你胆子真不小，竟敢糊弄我！”柏特曼嘿嘿一笑：“我哪敢呀，这都是人家闲置的设备材料，不用也浪
费了..”“你还狡辩，我今天就让你滚蛋！”斯启勒怒气冲冲地叫道。“斯启勒先生，您还是高抬贵手先留我一天吧，”柏特曼不紧不慢地说，
“小喷气艇已经制作出来了，您总该看看吧！”“你那个东拼西凑的玩意儿有什么好看头..”斯启勒露出不屑一顾的神态。“我们明天到华盛顿湖去试试，您倒一杯咖啡放在舵轮前，我们在浪尖
上冲行，如果有一滴咖啡溅出来，随您怎么处置都行..”“真有那么平稳？”斯启勒疑惑地问道。“真的！”柏特曼信心十足地回答。“那好，明天我倒真要见识见识，如果不行的话，你这猎潜艇计划就别
搞了。”第二天，他们到华盛顿湖上试了试，果然如柏特曼所保证的那样，小艇在水波之上飞得安安稳稳。“柏特曼，好小子，真有你的！”斯启勒笑开了怀，朗朗地说，“你就照这只小喷气艇的样子去造你的猎潜艇吧，经费我批给你！”后来，波音船舶部制造了六艘猎潜艇，分别为鹫鹰号、小鹰号、双子星号、武仙号、金牛号和飞马号。它们一直在海军服役了 20多年。
波音是习惯干将军用品改为民用品的。它又将这种喷气快艇改为客运快艇，很快受到了许多客户的欢迎，远销中南美洲、欧洲、亚洲等地区，其中香港一家水上船舶公司就买了 14艘波音的喷气炔艇，财源由此滚滚而来。
这样，波音又开辟了一条水上财源。
另外，这个时候波音还在开发电脑市场。它在自身的电脑服务部门的基础上不断扩大，到了 1990年，已经有六个服务中心，雇员有 13000人，年营业额达到 15亿美元。
第十七章人为障碍超音客机遭夭折
美国飞行员那格尔驾驶 X—1型火箭飞机首先冲破了令人生畏的“音障”，将人类带进了超音速飞行的时代。
超音速客机是波音的一个美丽的梦幻，它战胜了许多强手赢得了超音速客机的计划，但因为它无法冲破一系列的人为障碍，耗资 10亿美元的超音速客机在问世之前就令人遗憾地夭折了..
每架波音飞机都需要几千名员工努力工作方能完成，飞机交付前，要先飞到 8英里外的交付中心，这时，员工们终于看到他们心血凝聚的成果。
试飞准备组飞行检查员领队被得·动用说：“飞机第一次冲上云霄，这憎景专人激动，我深切理解每位员工的自豪和成就感。”
超音速喷气客机计划是波音的一个得不偿失的胜利。波音至今还分不清这到底是一枚甜果还是一枚苦果。
波音为了这个计划投入了很大的人力、物力、财力，结果获得的只是像肥皂泡一般美丽的梦幻。
超音速飞行也是人类的一个企盼很久的愿望。音速也可称声速，即声波在介质中传播的速度。超音速飞行，就是超过声音在空气中传播速度的飞行。科学上定义马赫数大于 1的飞行为超音速飞行。
超音速飞行遇到的最大威胁是“音障”。当飞机速度达到音速时，会出现一股巨大的“激波”，像一堵无形的墙一样阻挡住飞机，使飞机产生强烈的抖动，这就是所谓的“音障”。它曾经使一些飞机空中解体，飞行员魂归天国。在 40年代，仅仅美国就有 18位优秀的飞行员在向“音障”挑战时付出了宝贵的生命。
世界上第一位成功地冲破“音障”的飞行员是美国空军的查尔斯·耶格尔上尉。他在第二次世界大战中击落德国的飞机 13架，被称作是王牌飞行员。
1947年 10月 4日，加利福尼亚州的爱德华空军基地上空阳光灿烂，一架 B—29型飞机飞上了蓝天，在它的腹部吊着一架 X—1型火箭飞机，这架X—1与其说是一架飞机不如说更像一发炮弹。当飞机升至 3000米高度之后，24岁的耶格尔上尉从 B—29舱口悬挂的梯子上爬到下面的 X—1飞机狭窄的驾驶舱中坐定..
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波音帝国风云录(40)
