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全球最畅销的公务喷气机
豪客850XP
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设计概述
• 全金属后掠翼, T型尾翼,涡扇发动机
• 结实耐用的设计风格，应用于40多个国家
• 同级别机型中客舱空间最大- 604立方英尺
• 整个客舱内都有站立行走的头部空间
• 在满油的情况下也可以满载
• 洲际航程- 2,600 海里
• 适航升限- 41,000英尺
• 卓越的机场性能
- 具备从碎石地或草地起飞的能力
• 客舱内有豪华的设备及用品，可以非常舒适地安排8-12个座位
• 配置数字式通讯导航系统(CNS)无线电的柯林斯Pro Line 21航
电包
• 柯林斯综合飞行信息系统-IFIS
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豪客系列发展史
• 1962 1系列- 第一架喷气公务机
• 1964 从2系列到600系列的发展
机舱更大，航程更远
• 1976 700系列- 初次采用涡扇喷气发动机
• 1983 800系列- 同级别中最畅销的飞机
• 1991 1000系列- 真正的洲际航程
• 1995 800XP - 性能得到进一步增强
• 1999 全新风格的内饰
• 2001 采用Collins ProLine 21 航空电子
• 2005 850XP – 改进的内饰、航空电子和翼梢小翼
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• 机身和机翼在英国制造
• 总装在美国的威奇塔市 (Wichita, KS, U.S.A)
• 最后完成在美国的小石城 (Little Rock，AK，
U.S.A.)
豪客850XP 的生产
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豪客850XP 客舱
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标准的8座布局
注:
B = 行李舱
G = 厨房
L = 盥洗室
33 立方英尺
250 磅行李
100 磅挂物
21 英尺4 英寸
16.5 立方英尺
145 磅行李
20 磅挂物
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33 立方英尺
250 磅行李
100 磅挂物
3 立方英尺
45 磅行李
12 立方英尺
100 磅行李
30 磅挂物
12 立方英尺
100 磅行李
30 磅挂物
850XP – 6 座选装布局
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大客舱横截面
• 同级别中型公务机中客舱最大
• 整个客舱都有可站立行走的高
度
• 先进的设备和环境设施
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前部行李舱/厨房
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娱乐设施
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单个座位
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触摸屏控制
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后部三人沙发
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后部行李舱/壁柜
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盥洗室
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装载样品
专业的驾驶舱
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驾驶舱概述
• 宽大的驾驶舱
• 标准的IPECO 飞行员座椅
• 合理的系统布局
• 双套数字式飞行管理系统
• 提供跨洋飞行操作，并减少了劳动量
• 柯林斯Pro Line 21电子系统包括：
-柯林斯综合飞行信息系统(IFIS)
-Pro Line 21数字式CNS无线电
-电子图表
-增强的地图重叠系统
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Pro Line 21 航空电子
• 先进的航空电子包
-改进的技术
-更少的零件少，系统简化
-最高的可靠性
-有性能增强的余度以满足将来适航及客户的要求
• 8”x10”的自适应飞行显示器
• 精确的飞机管理系统
• 高效的面板设计
• 附加好处：
-数字系统减少了连线数量
-重量低
-省电
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柯林斯综合飞行信息系统
• IFIS系统包括：
-文件服务组件和双光标控制面板
-正副驾驶多功能显示器上的电子图表
-全航路气象
-增强的图象重叠
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电子图表
进近图机场地图
飞机位置显示
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电子图表
• 缩放能力
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APU 控制板/ 顶部控制板
性能
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设计重量
最大停机坪重量28,120 磅12,755 千克
最大起飞重量28,000 磅12,700 千克
最大着陆重量23,350 磅10,591 千克
最大空油重量18,450 磅8,368 千克
基本运行重量16,330 磅7,407 千克
最大燃油重量10,000 磅4,535 千克
最大商载2,120 磅962 千克
满油时最大商载1,790 磅812 千克
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性能
最大速度448 海里/小时830 公里/小时
Mmo 0.80 马赫数
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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