曝光台 注意防骗
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波音是决不允许搞什么推销“回扣”的。外国客户通常会回赠一些礼品给推销人员，受礼的人回到西雅图都首先必须向波音的纪律委员会报告礼品内容，获得允许才可以个人保留。
德克斯·玻里昂是推销波音 747的有功之臣。他就像一发躺在炮膛里的炮弹，随时可以发射出去，一命中目标便保证打响。在全球的销售人员在与客户谈判中一触礁，只要一个电话，玻里昂便会立即乘飞机赶赴支援。
新加坡航空公司原来打算买道格拉斯的 DC—10型机，这是一种中型客机。玻里昂听到消息后，马上与新航谈起了生意经，他说：“贵公司业务日益兴旺发达，没有 747恐怕是满足不了旅客的需要的..”
“我们担心 747会吃不饱，所以只好谢谢波音的一片盛情。”新航回答道。
玻里昂则马上表示：“你们买了 747，如果旅客人数达不到 60％，本公司负责补足票价差额部分。如果乘客超过 DC—10型机的载客量，则你们把超过部分给本公司..”
其实玻里昂心中有数，新加坡的国内外游客如风云聚散，怎么会坐不满747呢。他为了让新航放心包赚不赔，所以大胆地作出了承诺。新航被玻里昂说动了心，权衡再三，决定购买 747，但不需要附加任何条款。
几年之后，新航在波音 747上大发其财。
达美航空公司曾经买了 4架 747。几个月之后，747生意清淡，令达美如牛负重。达美的董事长找到玻里昂说：“我们的航线上用不着 747这样的大飞机，这 4架 747没有为我们赚一分钱，我真是后悔哟..”
玻里昂一听，马上对这位董事长说：“那你把它们退给波音吧！”
“退货？”达美董事长惊讶地瞪大了眼睛，这是他想都不敢想的事，“货
已售出，概不退换”这条规则几乎是商家通行的金科玉律，波音怎么还可以退货呢？需知，这不是一双皮鞋，一台彩电，甚至一辆汽车，这是巨无霸飞机！他怀疑地问了一句：“真的？”
“真的！”玻里昂明白无误地点了点头，并且解释说：“既然贵公司的航线用不上，那就不用勉为其难了..”
“什么时候？”美达董事长又追问一句。
“明天就可以。”玻里昂回答得痛痛快快。
结果达美真的把 4架 747退回给了波音。波音是不在乎一城一池的得失的。它并不仅仅为自己着想，它还设身处地为客户着想，客户的利益就是波音的利益。客户受了损失波音赚钱也不光彩，而且，波音是把眼前利益与长远利益联系在一起的。投之以桃，报之以李。买卖不成仁义在。波音真个是放长线，钓大鱼啊！
达美尽管退回了这 4架 747，但它与波音的买卖却越做越火热。截至 1990年年底，达美航空公司一共向波音买了 320架各种型号的飞机。达美成了波音的忠实的大客户。
波音为客户服务是无微不至的，它尽可能地做到尽善尽美。
日本航空公司要求在订购的 747上层舱休息区开 10个窗户，当飞机送交东京日航公司时，日航有关主管发现只开了 6个窗户，少了 4个。这是有关文件上出的差错，而且日航驻波音公司的代表验收时也忽视了这个问题。但波音得知后，立即派遣特别小组前往东京，为 747加开窗户。
日航要求在 747的生产装配线上悬挂日文的“日本航空”字样，并派一位副董事长亲临西雅图协商此事，波音也同意了日航的要求。
一点一滴的小事情，无不体现了波音对客户关心备至，以后日本航空成了波音 747在海外的最大客户。
约旦国王 H是一位航空爱好者，他有飞行执照并喜欢亲自驾机周游世界。国王特别喜欢波音 747。他想买一架 747，但手头一时钱不够，问玻里昂怎么办，玻里昂建议他去向沙特阿拉伯借钱。结果他们一起驾驶着 747飞往沙特阿拉伯，借完钱之后，国王亲自驾机飞回约旦，并在一个海边小镇降落，国王设宴招待，并邀请大家一起骑骆驼。飞机使天各一方的人成了邻居，他们在一天之内，坐了最现代化的飞机往返于几个国家之间，同时又坐了小轿车，并且还骑了最原始的骆驼。
又有一次，这位国王来西雅图访问，来后交给接待人员两张共 5万元的支票，希望波音给他换成现金。那时已经是星期六下午 4点钟了，所有银行都关了门并且将钱柜上了时间锁，不到星期一谁也开不了。结果又是玻里昂出面，他找到某地乡下的一位小银行负责人，答应可以帮忙，于是玻里昂和太太一起驱车前往，取回了 5万美元的现金，交给了国王..
玻里昂为波音 747扬了名，747也给玻里昂扬了名，这两个名字是紧密联系在一起的。
波音 747已经在蓝天下飞翔了 1/4个世纪。
1995年的 1月 21日是 747的银禧纪念日。
25年过去了，今天的波音 747已经在全世界闻名遐迹·它是当今航空界首屈一指的巨无霸飞机。
717曾经创造了几个世界之最。
第一，747是飞得最远的客机。
波音 717的改型机 747SP是世界上飞得最远的旅客机。它可以连续不着陆飞行 15个小时，最大航程可达 14000公里。
波音 747SP是 100B，型的派生机，其 90％的部件与标准型 747是通用的。只是机身短了 14.20米，可载 331名旅客·最大载客量为 400名。它 l975年 7月 4日首次试飞·1976年 2月 4日获得美国联邦航空局适航证。
第二，747是飞行距离最长的定期班机。
美国泛美航空公司每周一次的悉尼一旧金山 816号直达班机是飞行距离最长的定期直达班机，航程 11960公里，飞行时间是 13小时 25分。该航班机于 1976年 12月通航·使用的就是波音 747型客机。
南非航空公司的一架 747SP商用货运飞机由美国西雅图飞往南非的开普敦，创造了最远运货飞行纪录，航程 16531公里。该机还于 1976年 3月 23日至 29日，携带 196.5吨预冷燃料创下了飞行 17小时 22.5分钟的纪录。
第三，747是载客最多的客机。
波音 747—200B型机是旅客机中起飞重量最大的飞机。它的主要技术数据是这样的：翼展 59.64米，机长 70.54米，机高 19.33米，机舱长度 56.39米，最大宽度 6.13米，最大高度 2.45米，客舱容积 789立方米，前行李舱
78.4立方米，后行李舱 68.6立方米，散装货舱 28.3立方米。最大载重（F型）90720千克，空重 175995千克，最大平飞速度 969公里/小时，航程 10370公里。
它的载客量在 550人以上。
最大的一次乘载量是 674人，其中 306名成人，328名儿童和 40个婴儿。该机于 1974年 12月 29日由澳大利亚达尔文市飞往悉尼。
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波音帝国风云录(48)
