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今天的 747已经开发出 747—400型。它已经吸收了大量的新科技成果。它现在可承受的最高起飞总重量为 393750千克，可载客 420人，航程达到12800公里。它在经济、可靠、舒适等等方面一直保持着 747巨无霸在乘客心中的传奇地位。
波音 747至今已卖出了 1000多架，其中有 400多架是 747—400型，售价是 1亿美元一架。
1993年 9月 10日，是波音 747一个值得纪念的日子。这天，第 1000架 747完工出厂了。在一片鼓乐声中，波音员工们从各处蜂拥到厂房门口，观看这架巨无霸的出厂盛典。在这架 747洁白的机身上喷着醒目的 “1000TH”字样，这是它一个永远值得骄傲的胎记。这架波音 747将交付给新加坡航空公司使用。
波音 747有一系列值得骄傲的使命。
美国太空总署选定波音 747担任把太空穿梭机从爱德华空军基地运往肯尼迪航天中心发射台的任务。这个任务非它莫属，因为只有它才能胜任。
美国空军选择波音 747为空中指挥部，以期在地面发生危险时可以在空中指挥。
在 1991年的海湾战争中，波音 747也参加了“沙漠风暴”行动，747机队执行了以美国为首的多国部队的 3700架次的飞行任务，运载过 64.4万名士兵和 22万公吨器材。
最为荣幸的是，波音 747又被选为美国总统的座机，以代替曾经为 8位美国总统服务过的波音 707。这本身就是对波音 747无与伦比的赞誉。1993年 2月 22日，就职仅一个月零两天的美国总统克林顿参观了波音
公司总部，他乘坐的就是一架波音 747总统座机。当这架“空军一号”飞抵艾弗雷特机场着陆后，波音的员工们挥舞着“欢迎空军一号归来”的标语迎候他们的飞机和总统。而总统的车队刚好从一架喷有中国国际航空公司标记的新的 747—400型客机身边经过。
在艾弗雷特厂一架法国航空公司订购的 747—400新机前，克林顿总统对波音的员工发表了讲话，并会见了波音公司董事会主席弗兰克·施龙智、麦道公司的约翰·麦克唐纳以及美国各主要航空公司的代表。克林顿以他在竞选时特有的风采对波音员工们说：“谢谢你们的空军一号。不管我乘坐这飞机飞到哪里，我都成了这工厂最重要的人物，因为人们真正要看的是这架飞机。这是向你们表示由衷的敬意..”
美国总统克林顿的这番讲话无疑是对波音公司的一种极大鼓舞、赞扬和激励。
已经退休了的波音 747总负责人马尔·史达培在回顾 747的发展时激动地说：“747的成就已远远超过了我们的最高期望，足以令美国人自豪。它拉近了人与人之间的距离，让人们亲身了解和体验世界各地人民的生活，而且到下一个世纪仍会继续为人类服务..”
波音 747至今仍然充满着生机与活力。最近，波音公司总裁康迪（PhilCondit）又指出：“747前景一片光明，它会继续改良，以适应航空公司不断转变的需要。”
波音 747的未来，一定会更加灿烂辉煌！
1994年，全国政协副主席吴学谦（右）与波音民机集回总裁伍达德（左〕会谈。
第二十章受命危难英雄本色傲苍穹
梯·威尔逊（T·A·Wilson）可谓受命子危难之时，在他出任董事长不久，波音面临连续 17个月一架飞机也卖不出去的危机..
威尔逊因劳累过度，在飞机上突发心脏病，飞机中途紧急降落，他与死神展开了搏斗..
波音则与经济危机展开了搏斗..
终于。威尔逊和波音公司一起走出了危机的阴影，来到了灿烂的阳光之下..
737—300的最大航裸为 4660公里。
在两种舱位布局下，可容纳 128位乘客。在全经济舱位布局下，可容纳149位乘客。
梯·威尔逊是 1968年 4月 29日正式接任董事长职务并开始履行职责的。
他可谓受命于危难之时。此刻的波音，亦可谓正值多事之秋。从他上任一直到 1971年，波音同时发展 707、727、737、超音速客机以及 747，特别是开发 747耗费 10亿美元之多，而超音速客机遭到夭折，747问世之初一下子又卖不出去，波音的经济陷入了深不可测的泥沼之中。
1970年之初，当 30多架 747因故趴在停机坪卖不出去的时候，别的波音家族系列也同样订单枯竭，连续有 17个月的时间，波音的飞机一架也卖不出去。
17个月！
17个月的空白。
这对一个机构庞大的公司来说意味着什么？17个月的血液凝固，17个月的冰封雪冻，17个月的惨淡经营，17个月的人心惶惶。
波音的危机甚至波及到西雅图，西雅图的经济也在迅速崩溃之中，公司关门，工厂倒闭，大批大批的失业人口纷纷作鸟鲁散，城市一下子变得万户萧疏。有位房地产经纪人甚至不惜工本在路边立了个告示牌，上面写道：“最后一个离开西雅图的人，请别忘了关灯！”
波音此刻正是乌云压城城欲摧。
沧海横流，方显出英雄本色。梯·威尔逊最大的特点就是敢于迎击最严峻的挑战。他有钢铁般的意志，也有压倒一切困难的勇气和决心。甚至有几次死神向他逼近的时候，他却以惊人的毅力卡住了死神的咽喉，使自己得以逃脱出来。
威尔逊出生于美国中西部的一个中产阶级家庭。父亲在窃苏里州公路局任职，母亲在家做缝纫工。他们有兄弟二人，都受父母的百般宠爱。父母都指望他们长大了有出息，当工程师。威尔逊没有辜负父母的期望，他先后读了衣阿华州立大学和加利福尼亚理工学院，学过机械制造和航空工程，获硕士学位。毕业后，他担任过陆军航空队的队长，在一次滑雪运动中不慎摔断了腿骨，不便再在军中效力，便在 1947年进入了波音。
威尔逊的弟弟则走了另一条路，他进了著名的西点军校，二次大战期间，曾担任巴顿将军的少校参谋。一次，他弟弟到西雅图来看威尔逊。威尔逊请一位试飞员带弟弟坐上飞机上蓝天兜风，弟弟问这位试飞员：“我哥哥在波音干什么工作？”
试飞员说：“他在波音前卫设计组设计超音速轰炸机。”“噢，前卫设计组是干什么的？”弟弟又问。“那都是顶尖的人物，设计一些顶尖的项目，他们都是波音的象牙之
塔..”试飞员充满钦羡地介绍道。弟弟再问：“我哥哥在波音有前途吗？”试飞员答道：“前卫组的还能没有前途？你老哥总有一天会当公司主管
的！”“哈哈哈哈..”弟弟听了大笑，说：“你真会开玩笑！”然而，后来的事实证明，试飞员并不是开玩笑，威尔逊真的当上了波音
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波音帝国风云录(49)
