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但是，波音面对近年全球经济衰退、客运量大幅度下降、各航空公司吃不饱的状况，为了给航空公司的客户争取到更多的生意，它也不断地推出广告计划。
1995年，波音推出了以“飞行奇迹”为主题的广告计划。波音民用飞机集团市场推广总监韩思（Karyl Hansen）指出：“我们一直在宣传旅游可以认识世界、广结良朋。事实上飞机能在一夜之间飞抵大洋彼岸，甚至世界任何一个角落，这的确是很奇妙的。我们的推广计划着重表现空中运输系统和世上千千万万人的日常生活息息相关。我们希望以‘人’为主体，捕捉这些奇迹。新的推广计划，会比以往更着重‘人’的讯息..”
“飞行奇迹”计划推出之后，先后以 10种语言文字在 125个国家的 85种商业和新闻刊物上登载出来了。
这个广告计划是面向各国航空公司的职员的。计划要求职员们提供国际空运中的小故事，或是出国留学，或是家人团聚，或是运送一批珍贵的艺术品赴异国他乡参加展览，如此等等，以便挑选其中的小故事改编成生动活泼的广告。而一旦被选为广告素材，原编者就会给予特别的奖励，允许他们携带一位亲友赴美国西雅图参观访问。
“飞行奇迹”计划推出以来，引起了许多航空公司职员的兴趣，他们纷纷根据自己在空运生活中的所见所闻，所知所感，编写出了一些非常生动的故事。例如有一个设计，是以纽约莫扎特管弦乐团的大提琴手到日本参加为期 10天的音乐节为题材，编写得非常生动有趣。
乘飞机旅行给世界各国人民带来了数不尽的悲欢离合、酸甜苦辣的故事，当然其中绝大多数故事还是让人喜笑颜开、激动万分的。飞机缩短了国与国的距离，也缩短了人与人的距离，它让人看到了外面精彩的世界，如果每一个人都有这种坐飞机旅行的机会，那世界将会变得更精彩。
波音通过“飞行奇迹”计划，极有感召力地鼓动人们：坐飞机，旅游去！
波音是很庄重公关工作的，它在全世界都聘请了公关代理人。在世界几大洲，在一些重要的客户所在国，波音都聘请了一些熟悉当地文化背景、语言风俗、政策规范的雇员从事公共关系工作，或者委托一些有实力有影响的公共关系公司代理公关业务。
在中国和香港地区，波音公司委托总部设在香港的先驱公共关系有限公司处理它的公关事务。先驱公共关系有限公司成立于 1980年，是香港地区以及亚洲最具规模的公共关系公司之一，在企业形象策划和产品市场推广方面，有丰富的经验和良好的口碑。该公司在中国的北京、上海、广州都设立了办事处，全权处理波音公司的公关业务。
波音公司的公关工作是全方位的，它真正是立足美国，放眼全球。它参加世界各类航空展览；它的新机在全球各地作演示飞行；它在国内国外包括在中国都有一系列的捐赠善举；它组织中国的航空界人士以及记者去西雅图参观学习；它在中国编辑发行《波音通讯》..
波音的形象已经深深地植根于世界各国人民和中国人民心中。在一定意义上说，波音不仅仅属于美国，它还属于全世界。波音的成就，就是人类在
航空航天领域的成就的一部分。在蓝天之顶，在本世纪的空中制高点上，波音飞机舒展着双翼在矫健地翱翔，翱翔。也许，这就是波音带给人们的最深刻最典型又最简单的形象..
第二十六章一代天骄展翅飞向下世纪
波音 777——一代天骄！波音与“7”结下了不解之缘，777将波音家族系列推向了全盛时期。777的设计全部用电脑，不用一张图纸，也不用一个全尺寸模型。在设
计中，有 1700台电脑被联网到 4台 IBM计算机工作站上..777的主飞控系统采用电脑控制。它的各方面设计堪称世界一流..777将是下世纪初蓝天的主力。777。——一代天骄！1994年 6月 12日，上午 11时 45分。对于波音民用机家族系列来说，
这是一个令人激动的历史性时刻。在西雅图波音艾佛雷特厂，一架 777飞机，在人们兴奋目光的关注下，在一片马达的隆隆轰鸣中，呼啸着冲上了蓝天，在阳光下舒展着刚健的翅膀..
这第一架波音 777飞机升空飞行了 3小时 48分钟，飞行高度达 5846米。从此之后，蓝天上又多了一代天骄波音 777的矫健身姿..这是本世纪的最后一款新飞机。777，这是以“7”字为领头代号的波音飞机家族系列在本世纪发展的极
致。从 707、727、737、747、757、767，一直到今天的 777，波音飞机家族
已经衍生到了最高峰。三个“7”字，一气呵成！波音真的是与“7”结下了不解之缘。“7”也许是一个幸运数字。改成汉字大写的“七”，则世界有七大洋。
西方发达国家有七国集团。天上北斗有七星。人有耳、目、口、鼻七窍，还有喜、怒、哀、惧、爱、恶、欲七情..
在中国古典诗词中“七”更是颇具诗名，诗体“七律”、“七绝”。西汉枚乘有《七发》。张衡有《七辩》。西晋左思有《七讽》。三国曹植有《七步诗》..
中国民间有“七夕”传说，即夏历七月初七的晚上，天上的牛郎织女会在银河相会..“777”对于波音来说，也是一首史诗。它会编写出人间无数个牛郎织
女千里迢迢来相会的故事。波音公司成立之后，就陆续根据不同的产品建立了编号系统。波音制造的第一架水上飞机编号为 1。从 1至 102系列包括许多机种，
但大部分是双翼机。103到 199系列则拨归工程部门用作机翼各部分编号。200系列均属于二三十年代制造的机种，其中包括著名的 B—17轰炸机，编号为 299。300系列阵营强大，有平流层机 307，巨型水上飞机 314，两种轰炸机 B
—29和 B—50以及双层机舵的平流层机系列 377。400系列中最有代表性的是重型轰炸机 B—47和 B—52。500系列编为波音的工业产品，包括燃油涡轮发动机等等。600系列是 GAPA和 Bomarc导弹。800和 900系列编号用于水翼船、月球卫星、军用飞机原型机等等。这其中的 700系列就是波音最庞大的民用飞机系列家族。据说当年一位副总裁觉得 707比 700更琅琅上口，以“7”领头，又以“7”煞尾，有一种循环复沓的音节感，便于记忆，于是便编定为 707，此后 727、737、747、757、767，一直到 777，便这样编排下来了。
717编号是美国空军的 KC—135加油机，一直到今天仍在军中服役，所以民用机中不排 717系列。
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波音帝国风云录(65)
