曝光台 注意防骗
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在这种公共社交场合，威尔逊耳听六路，眼观八方。忙得不可开交。他还借这个机会与泛美航空的一位副总裁就 747的交机与付款问题进行了谈判。双方的立场很不一致，威尔逊争辩得唇焦口燥，另一个让威尔逊烦恼的事就是 747的引擎问题，承制厂家的引擎完全跟不上巨无霸的需要，这计威尔逊一直心弦紧绷。在种种重荷之下，威尔逊的心脏实在难以承受在返回西雅图的飞机上，威尔逊已经疲惫不堪“飞机起飞不到几分钟，他忽然觉得胸口一阵疼痛，眼前一片发黑，一下子栽倒在座位底下。这是西北航空公司的一架客机。机组人员见波音的董事长栽倒了，赶紧在斯波肯机场紧急迫降。
威尔逊立即被送进了医院。医院马上开出了病危通知单。死神在向威尔逊招手，并且一步一步逼近..心脏病是很可能猝死的。
这是生死搏斗。威尔逊处在昏迷之中，但顽强的生命意志在召唤他，波音的事业在呼唤他。威尔逊拼命挣扎出来，要卡住死神的咽喉..
几天过去了，生命战胜了死亡。威尔逊终于从一场大劫难中冲出来了。
比尔·阿伦听到威尔逊战胜病魔的消息，长长地呼出了一口气，一颗紧紧悬着的心终于放下了。他专门打电话给西北航空公司的总裁说：“万分感谢贵公司客饥在斯波肯机场紧急降落，是你们给了威尔逊一次再生的机会...
“阿伦先生，这是我们应尽的责任和义务..”西北航空的总裁回答道。
“我们愿付飞机紧急降落的一切费用..”阿伦激动地表示。
“不，这是不必要的。谢谢您的好意..”西北航空总裁婉言谢绝了。
威尔逊听到这些事情，唏嘘不已。因为在经济危机的时候，这并不是一件很轻松的事。
这时.威尔逊仍在住院。阿伦又从后台走到了前台，直接指挥公司的运作。
时间在悄悄地改变着一切，危机中孕育着新的希望。当威尔逊以顽强的意志战胜了病魔，从死神的阴影中走到了阳光之下，波音也从危机中摆脱出来，迎来了新的生机。
曙光首先是来自几份军方的合约。
1971年，空军要求发展短程攻击飞弹，并且订购 19架 737作为领航训练机（T—43）。血脉凝固的 737生产线在注入了新的刺激素之后，又开始运转起来了。
更为大胆的一个设想，是将 737改制成在航空母舰上起落的军用飞机。波音的工程师们充满着想象的活力，他们甚至敢于在航空母舰短短的甲板上驰聘想象的翅膀。波音愿为任何合理的想象加油打气。
波音首先在惠特比岛上建了一个航空母舰模型，甲板设置长度为 600英尺。真正的航空母舰甲板长度一般为 1000英尺。在航母模型上能起飞降落，到了真正的航母上自然万无一失。工程师想尽了一切办法缩短 737在跑道上起飞降落的距离，最后控制在 559英尺的距离上停住了。试制成功之后，一批 737改建成了舰载飞机。
这时，空军又宣布订购 4架 747作为指挥机。此后，趴在波音停机坪上的飞机终于一架一架飞起来了。
还有一个更重要的计划，那就是研制 B—1轰炸机，这是政府支持的一个重点项目，计划投资 10亿美元。波音是此类项目的始作诵者，已经在 B—17、B—29、B—52上积累了丰富的经验，所以再研制 B—1就是轻车熟路了。
如果说，以上的合约和订单都是从外部向波音输血，那么波音是决不想停留在这个层次上的。波音更寄希望于自己内部机体的造血功能，因为只有这种功能才能使波音从本质上解决自己的生存问题。
波音 727是濒临淘汰、濒于死亡的飞机，它已经接近于一具僵尸了。但波音向 727输入了新的血液，又使它起死回生了。
使 727妙手回春的是史达培。他看到当时的厂家纷纷抢占大型客机的市场，而小型飞机则出现了空缺，便决定让 727打入其中。他把 727的引擎加大，航程加远，机舱内部也刻意焕然一新。这种改型机就是 727—200型。它一投入市场营运，便显示了活力与生机，订单纷纷而来。据统计，从 1971年到 1990年间，美国国内的旅客有一半是乘坐 727—200完成旅程的。
727对航空市场的影响力、渗透力、征服力从一件事上可以看出来，那就是道格拉斯的忠实客户达美航空公司也被 727攻占了。在达美自己印行出版的一本杂志上，曾经公开刊登过这种口号：
达美买过波音的飞机吗？
没有。
这是我们达美的骄傲。
这意思很清楚，尽管波音的飞机满天飞，但达美仍可以将它们拒之门外。达美就像一个超级守门员一样坚守住波音踢过来的每一个球，在相当长一段时间都保持了零的记录。
终于有一天，达美的球门被 727攻破了。
达美有许多型号的飞机，维修各类不同类型的飞机是一种很繁杂的工作。波音为了推销 727—200，竟然同意达美以旧换新，也即用其它型号的旧飞机换取 727—200，波音可以帮助达美维修 727—200，并且收购了达美的一些旧飞机。这种以旧换新的营销策略是史无前例的，只有波音公司这种大手笔才可以写出这种非同凡响的文章。
在波音凌厉的攻势下，达美的球门终于守不住了。727—200接二连三地攻了进来。
波音 727—200的成功，在相当大的程度上缓解了波音的经济危机，偿还了银行的大笔贷款。波音终于又一次从困境中走出来了。
727的成功，也使比尔·阿伦松了一口气。他在 1972年完全退休了，但还在波音保留了一间办公室。1977年，董事会推举他为名誉主席。比尔·阿伦自此结束了在波音长达 1/4个世纪的历史使命。
比尔·阿伦留给波音一种丰厚的精神财富，那就是坚韧不拔、刚正不阿、顽强奋斗的工作作风。这是他这位律师出身的企业界领油对波音的最突出的贡献。
波音的重量级人物艾迪·威尔斯也和阿伦同一年退休，但仍充当波音的顾问。
梯·威尔逊接替了董事会主席的最高职务。他在董事会上宣布：“杰克·史达培任波音公司的董事长。”但他又直言不讳地声明：“如果有谁想知道谁是波音的大老板，那我可以坦率地告诉地，就是我！”
第二十一章花谢花开姐妹双飞舞新婆
花谢花开，各竞一时之秀。波音 707原本是一朵即将凋谢的花，波音却将其嫁接成了另一朵新花——空中雷达预警机。该机在海湾战争中大显神威..
波音 757和 767，几乎是一对同时催生的空中姐妹。一架飞机上居然有40台电脑，她们几乎变成了“神女”..
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