曝光台 注意防骗
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当A/T 在预位方式时,此灯亮。
IAS/MACH 选择器
IAS/MACH 旋钮用来设置MCP 空速及马赫数。
IAS/MACH 显示器
该显示器显示指示空速(IAS)和马赫数。IAS 显示范围从100
到399 节,增量为1 节;马赫数显示范围从0.60 到0.89 马赫,增量
为0.01 马赫。
显示器有一个警告旗,在速度过低或超速时会闪亮,LCD 的左
侧显示该警告旗。
当VNAV 方式有效时,IAS/MACH 显示器是空白的。
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737—600/700/800/900 训练手册
有效性
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DFCS - MCP - 控制与显示
IAS/MACH 转换电门
当飞机的空速大于0.6 马赫,按压此电门,显示器从IAS 节转到
马赫数或从马赫数转到IAS 节。若空速小于0.6 马赫,仅显示节(空
速),而转换电门不起作用。
航向选择器及显示器
航向选择器用以改变对飞机航向的选择。航向显示器用以显示所
选择的航向,其范围从0 到359 度。
倾斜角选择器
倾斜角选择器让驾驶员选择最大允许的倾斜角。最大倾斜角可选
择以下参数之一:
- 10 度
- 15 度
- 20 度
- 25 度
- 30 度。
这些倾斜角限制仅在VOR 或航向选择方式有效。
高度选择器
高度选择器用来设置DFCS 的基准高度,旋钮转一周,高度改变
6400 英尺。
高度显示器
高度显示器显示预选高度,范围从0 到50,000 英尺。
垂直速度手轮
要设置垂直速度,转动垂直速度手轮。向上转动手轮,其值向抬
头方向变化;向下转动手轮,其值向低头方向变化。在0 到1000 英
尺每分钟(fpm),其增量是50fpm,大于1000fpm 时,增量为100fpm。
垂直速度显示器
该显示器显示所选择的垂直速度,范围从-7.900fpm 到
+6,000fpm。
A/P 衔接电门
MCP 板上有四个衔接电门,两个用于FCC A,两个用于FCC B。
电门将A/P 衔接CMD 或CWS。
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有效性
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DFCS - MCP - 控制与显示
电门是按钮/灯式电门。若预衔接逻辑正确,当按压电门,A/
P 衔接,且电门灯亮。若预衔接逻辑不正确,当按压电门后,A/P
不衔接,且灯不亮。
衔接A/P 后,一些条件必须始终正常,否则A/P 断开。若A
/P 断开。相应电门灯熄灭。
A/P 切断杆
向下按A/P 断开杆即可切断A/P。
方式选择电门
有以下方式选择电门:
- 自动油门N1
- 自动油门速度
- 高度层改变
- 航向选择
- 进近
- 垂直导航(VNAV)
- 水平导航(LNAV)
- VOR LOC
- ___________高度保持
- 垂直速度
当某一方式选择电门灯亮时,可以再次按压该电门来取消该方
式。
灯光传感器
MCP 板前面板有两个光电二极管灯光传感器用以监控驾驶舱区
域的灯光,控制LCD 的亮度
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有效性
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22—11—00—030 Rev 3 01/14/1999DFCS -
MCP -
控
制
与
显
示
航道显示器(2)
IAS/MACH 选择器
航向显示器
航向选择器
IAS/MACH 转换开关IAS/MACH 显示器
A/T 预位灯
A/T 预位开关
倾斜角选择器
F/D 开关(2)
航道选择器(2)
垂直速度显示器
高度显示器
主灯(2)
高度选择器垂直速度手轮A/P 衔接开关(4 个) A/P 切断杆
方式选择开关(10)
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有效性
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DFCS - FCC - 具体说明
目的
FCC 有以下功用,它可提供:
- A/P 指令
- F/P 指令
- 高度警戒
- 速度配平指令
- 马赫配平指令
FCC 的输入数据来自驾驶员在MCP 板上的选择及传感器的输
入。FCC 也将指定信号送到操纵面的作动筒并且显示在CDS 上。
可装载的软件
FCC 内的软件是可以装载的,软件的装载可以利用数装载机和
数据装载控制板来完成。以下条件满足后,即可装载软件:
- 长期上电完成
- 有效数据信号
- 飞机在地面
- 地速小于60 节
- 机轮未转动
- A/P 未衔接
注意:在软件装载期间,不要中断电源,若电源有中断,需重新装载
软件。
具体说明:
FCC 是一个符合ARINC 600-7 规范,6MCU 的盒子,其后部有
四个双(A 和B)连接器用于与信号接口,其前面板上有三个带盖的
测试插头,两个FCC 是一样的,可互换的LRU。
告诫:在做好静电防护工作之前不要触及FCC,否则,静电放电会
损坏FCC。
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有效性
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测试接头
DFCS - FCC - 具体说明
4 个双通道连接器(未显示出)
警告
遵守操作防护要求
静电敏感器件
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有效性
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DFCS - FCC - 功能描述
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