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— 若失效警告，则为失效
— 若无BOV 及失效警告，
则为正常
DFCS — 功能描述— F/D 旗及BOV
— 若BOV，则为NCD
— 若失效警告，则为失效
— 若无BOV 及失效警告，
则为正常
ARINC429
收/发器
— 打开F/D
— 选择主FCC
TO/GA 方式下，在任何高度本侧汇流条转换或仅F/D 进近方式下，
G/S 及LDC 衔接，高度低于800 英尺1
— 失效警告
— 本侧倾斜F/D 指令
— 另一侧倾斜F/D 指令
— 本侧倾斜BOV 逻辑
— 另一侧倾斜BOV 逻辑
— 本侧俯仰BOV 逻辑
— 另一侧俯仰BOV 逻辑
— 本侧俯仰F/D 指令
— 另一侧俯仰F/D 指令
符号状态矩阵（SSM）
符号状态矩阵（SSM）
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —190— 22—11—00
DFCS — 功能描述— F/D 倾斜方式指令消失（BOU）逻辑表：
概述
此表说明了引起飞行指引杆消失的有关情况，由于倾斜方式处于
BOV 状态，故指令杆（V 字型）消失。
BOV 情况
以下情况引起飞行指引杆消失：
— 1.除“弹出”方式外，当F/D 关断时，倾斜指令消失（BOV）
— 2. F/D 打开，但没选倾斜方式，倾斜指令BOV
— 3.所选择的VOR 或LOC 接收机无效。对VOR 信号，有8
秒延时，对LOC 信号，有2 秒延时。
— 4.来自FMC 的LNAV 信号无效
— 5.LOC 截获后机组选择了VOR 频率，另一A/P 也在CMD
方式，且LOC 截获，然而本侧的VHF 导航控制板被调谐
到VOR 频率。
— 6.无线电高度表无效超过2 秒钟，且F/D 在LOC 截获方式
— 7.另一侧A/P 在CMD 方式且VOR 截获，而本侧的VHF
导航控制板被调谐到LOC 频率
— 8.拉平方式有效
— 9.真空速无效
— 10.来自ADIRU 的横向加速度无效
— 11.来自ADIRU 的磁航迹角无效
— 12.来自ADIRU 的倾斜角无效
— 13.来自ADIRU 的磁航向无效
— 14. IRS 转换电门转换到BOTH ON R 或BOTH ON L 位置
将使F/D 倾斜显示消失。
— 15.A/P 不在CMD 方式，两个F/D 打开、高于800 英尺，
交流汇流条发生转换将使F/D 倾斜显示消失；若低于
800 英尺发生了转换，F/D 指令来自另一FCC。
— 16 .F/D 比较器比较两个F/D 的倾斜指令，若偏差大于限制
值，F/D 倾斜指令消失。
— 17.若NAV 转换电门在BOTH ON I 位，A/P 均不在CMD
方式，两个F/D 打开，则F/D B 的指引杆将消失。若
NAV 转换电门在BOTH ON2 位，A/P 均不在CMD 位，
两个F/D 打开，F/D A 的指引杆将消失。
— 18. MCP 汇流条失效信号将引起倾斜F/D 显示消失。对起
飞及复飞方式，当高度低于400 英尺时，此情况出现。
— 19.来自ADIRU 的倾斜率无效。
22—11—00—064 Rev 2 01/14/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —191— 22—11—00
22—11—00—064 Rev 2 09/26/96
F/D 打开。但没选倾斜方式
DFCS — 功能描述— F/D 倾斜方式BOV 逻辑表
情况（状态）
选择的VOR 或LOC 接收机无效（VOR 8 秒/LOC 2 秒）
除“弹出”方式外，F/D 关闭
无线电高度无效（2 秒延时）LOC 截获
VOR 截获，且调谐了一个LOC 频率
LOC 截获，且调谐了一个VOR 频率
真空速无效
横向加速度无效
拉平
LNAV 无效
磁航向无效
IRS 转换，无A/P 在CMD，两个F/D 打开
横滚角无效
F/D 比较器
VHF 转换，无A/P 在CMD，两个F/D 打开
AC 汇流条转换，无A/P 在CMD，两个F/D 打开
磁航迹角无效
MCP 汇流条无效（5 秒延时）
无A/P 在CMD，无线电高度
小于800 英尺
AC 汇流条转换，且无线电
高度大于800 英尺
倾斜率无效
当无线电高度小于400 英尺时，MCP 汇流条无效，
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —192— 22—11—00
DFCS — 功能描述— F/D 俯仰方式BOV 逻辑表1
概述
此表说明了引起飞行指引杆消失的有关情况，因为俯仰方式消
失，将引起飞行指引杆（V 字型）的消失。
指引杆消失的有关情况
以下情况将引起飞行指引杆消失：
— 1. 除F/D 在“弹出”方式外，当F/D 关闭时，俯仰指令消
失。
— 2. F/D 打开，但没选俯仰方式，俯仰指令消失。
— 3. 另一侧A/P 在CMD 方式，G/S 衔接，而本侧的VHF 导
航控制板被调谐到VOR 频率。
— 4. 无线电高度表失效2 秒钟以上。
— 5. 选择的G/S 接收机无效。对G/S 信号有2 秒的延时。
— 6. 这是非安全的飞行状态。F/D 在速度方式，飞机应该爬
升，但是没有爬升，飞机接近失速。
— 7. 这是另一不安全的飞行状态，F/D 在速度方式，飞机应
该下降但是没有下降，飞机接近VMO/MMO 限制值。
— 8. 在MCP 板上设置了一个更高的高度，而FMC 的指令是
V/S 下降。有0.5 秒的延时。
— 9. 在MCP 板上设置了一个低于现实位置的高度，而FMC
的指令是V/S 爬升，有0.5 秒的延时。
— 10. FMC 目标V/S 无效。
— 11. A/P 在复飞（G/A）方式，但因故障F/D 不能进入G/A
方式，这将引起俯仰F/D 指令消失。
— 12. 拉平方式有效
— 13. A/P 不在CMD 方式，两个F/D 打开，高度大于800 英
尺，某一AC 汇流条转换，将引起F/D 俯仰指示消失。若
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