曝光台 注意防骗
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当发动机燃油翼梁活门关闭时，燃油活门关闭灯暗亮。当电门和
活门间位置不一致时，燃油活门关闭灯明亮。发动机燃油翼梁活门打
开时，燃油活门关闭灯熄灭。
当交输活门打开时，交输活门打开灯暗亮。当电门和活门间位置
不一致时，交输活门打开灯明亮。交输活门关闭时，交输活门打开灯
熄灭。
中央油箱给发动机供油
通常在飞行开始阶段，所有泵电门位于ON 位，中央油箱给发动
机供油。当中央油箱空后，将中央油箱增压泵关闭。
1 号主油箱和2 号主油箱供油
当中央油箱空后，但增压泵在ON 位，则从主油箱给发动机供油。
交输供油
燃油经过交输活门在1 号主油箱和2 号主油箱间流动，目的是修
正两油箱油量不平衡。
为此，打开交输活门，并关闭油量少的油箱和增压泵。
抽吸供油
当一个油箱中所有增压泵都关闭，且交输活门也关闭时，会发生
从1 号主油箱和2 号主油箱进行抽吸供油。1 号主油箱和／或2 号主
油箱的旁通活门打开。这可使1 号主油箱和／或2 号主油箱给两台发
动机供油。只能从1 号主油箱和2 号主油箱给发动机进行抽吸供油。
28—22—00—013 Rev 1 11/16/96
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —79— 28—22—00
28—22—00—013 Rev 1 03/25/1997
燃油系统面板P（5-2）
发动机供油－ 操纵
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —80— 28—25—00
APU 供油－ 介绍
目的
APU 供油系统给APU 提供燃油
28—25—00—000 Rev 1 11/16/1996
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —81— 28—25—00
28—25—00—000 Rev 1 08/11/1998APU 供
油
－
介
绍
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —82— 28—25—00
APU 供油－ 概况介绍
概述
APU 供油系统可以从任何油箱给APU 供油。
APU 供油
中央油箱增压泵和1 号主油箱和2 号主油箱的增压泵都可给
APU 供油。如果增压泵关闭，APU 可以从1 号主油箱进行抽吸供油。
控制
电子控制组件（ECU）控制给APU 供油。ECU 从下列项目中得
到输入：
－ APU 主电门
－ 防火系统
－ APU 传感器
ECU 使用这些输入控制APU 燃油切断活门。
燃油切断活门电瓶保证燃油系统总是有电，能够关闭APU 燃油
切断活门。
燃油供油管路和套管
APU 供油管路从APU 燃油切断活门给APU 燃油控制组件供油。
套管收集从APU 供油管路中渗漏出来的燃油，并通过放泄管将
燃油排出。
28—25—00—001 Rev 1 11/16/1996
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —83— 28—25—00
28—25—00—001 Rev 1 04/07/1997
APU 主电门（P5）
APU 供油－ 概况介绍
APU 供油管
APU 供油管套管APU 舱防火墙
到APU 燃油
控制组件
来自油箱
发动机／APU 火警
探测组件（E2－2）
放泄口
APU 燃油切断活门
APU 灭火电门手柄（P8－1）
燃油切断
活门电瓶（P6）
传感器
电子控制组件（后货舱）
APU 灭火控制手柄
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —84— 28—25—00
APU 供油－ 部件位置
概述
APU 供油系统包括下列部件：
－ APU 供油管路
－ APU 供油管路套管
－ APU 燃油切断活门
APU 供油管路
APU供油管路从1 号主油箱开始，经过中央油箱，而后到达APU。
APU 供油管路套管
APU 供油管路套管包围在APU 供油管外，套管有一个放泄管路，
该管路连接在左机翼底部到机体整流罩的放泄管路上。
APU 燃油切断活门
APU 切断活门位于后翼梁的中段。
28—25—00—002 Rev 1 03/09/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —85— 28—25—00
28—25—00—002 Rev 1 03/09/1997
放泄管
APU 供油－ 部件位置
APU 供油管套管放泄管
防火墙
APU 燃油供油管套管
APU 供油管
到APU 燃油控制组件
APU 燃油切断活门
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —86— 28—25—00
APU 供油－ APU 供油管，套管，和放泄管
APU 供油管和套管
在燃油箱中，APU 供油管是铝合金制成的，在油箱外，APU 供
油管是由橡胶和开优拉制成的软管，在供油管外套一层铝合金套管。
套管放泄管路
套管放泄管路将燃油管套管连接在放泄口上。供油管路的泄漏燃
油受到套管的保护并通过放泄口放到机外。
注意：该放泄口也从A、B 液压系统油箱中放泄液压油。
28—25—00—003 Rev 0 11/16/1996
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —87— 28—25—00
28—25—00—003 Rev 0 11/16/1996
APU 供油管套管
APU 供油－ APU 供油管，套管，和放泄管
中央油箱顶部
到放泄口
放泄口
2 到APU
APU 供油管路
来自油箱
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —88— 28—25—00
APU 供油－ APU 燃油切断活门
概述
APU 燃油切断活门可使燃油燃从左发动机供油总管流到APU。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-NG中文培训教材9(43)
