曝光台 注意防骗
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机再使用FMC N1 目标来进行T/L 的最后调整到FMC N1 限制。
22—31—00—002 Rev 5 09/24/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —7— 27—31—00
22—31—00—002 Rev 5 01/14/1999A/T
系
统
—
概
况
介
绍
A/T 预位电门
共用显示器上的主飞行显示
A/T 伺服马达(2)
齿轮箱和推力解算器组件(2)
A/T 方式电门
TO/GA 电门
A/T 断开电门
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —8— 27—31—00
A/T 系统— 电子设备舱位置
电子设备舱（E/E）
自动油门计算机在E1—1 架上。
自动油门程序电门模块位于E1—1 架的左侧。
A/T 计算机是一个ARINC 600，尺寸为3MCU 重9 磅的组件。
22—31—00—003 Rev 3 01/14/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —9— 27—31—00
22—31—00—003 Rev 3 01/14/1999A/T
系
统
—
电
子
设
备
舱
部
件
位
置E1—1 架自动油门计算机
A/T 程序电门模块
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —10— 27—31—00
A/T 系统— 驾驶舱部件位置
驾驶舱部件
下列这些部件在驾驶舱中与A/T 系统有连接：
— DFCS 方式控制板（MCP）
— 油门杆TO/GA 电门
— 油门杆断开电门
— 自动飞行状态通告器（ASA）
— 外侧的飞行显示器和中央显示组件
A/T 预位电门和灯及两个A/T 方式选择器电门在遮光板的MCP
上。
A/T 断开电门和TO/GA 电门在油门杆上。
22—31—00—004 Rev 3 01/14/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —11— 27—31—00
22—31—00—004 Rev 3 06/24/1997
P3 副驾驶仪表板
— 自动飞行状态通告器
— 右外侧显示组件
A/T 系统— 驾驶舱部件位置
P7 遮光板
— A/T 预位电门
— A/T 方式电门
P10 中央操纵台
— A/T 断开电门
— TO/GA 电门
P2 中央仪表板
— 上中央显示组件
P1 机长仪表板
— 自动飞行状态通告器
— 左外侧显示组件
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —12— 27—31—00
A/T 系统— 前设备舱位置
前设备舱
A/T 伺服马达（ASM）在前设备舱P10 中央操纵台的下面。
伺服马达通过操纵台下面的齿轮箱、推力解算器组件和机械连杆
连接到油门杆（T/L）。
22—31—00—005 Rev 2 01/14/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —13— 27—31—00
22—31—00—005 Rev 2 01/14/1999
左推力解逄器组件
A/T 系统— 前设备舱位置
右齿轮箱（摩擦刹车和离合器）
右A/T 伺服马达
右推力解算器（TR）
左A/T 伺服马达
左齿轮箱
（摩擦刹车和离合器）
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —14— 27—31—00
A/T 系统— 模拟接口
概述
A/T 计算机从/向系统部件、传感器和电门接收/发送数字式数据
和模拟离散量。该节介绍模拟离散。
电源
两个在P18—1 电路跳开关面板上的电路跳开关向A/T 计算机供
应28V dc 电源。A/T 计算机通常使用汇流条1 的电源。如果汇流条1
故障，A/T 转换到汇流条2。A/T 计算机向下列这些部件供应28V dc
电源：
— A/T 自动飞行状态通告器（ASA）
— A/T 预位电门，在方式控制面板上（MCP）
— 自动油门伺服马达（ASM）
在A/T 计算机的前侧有两个电路跳开关，ASM1 和ASM2。这些
电路跳开关从A/T 计算机接收28V dc 并向ASM 提供电源。这些电
路跳开关在伺服马达过载的情况下保护A/T 计算机。ASM1 电路跳开
关向左A/T 伺服马达供电，ASM2 电路跳开关向右A/T 伺服马达供
电。电路跳开关作为衔接逻辑也向ASM 供电。
模拟离散
A/T 计算机接收下列这些模拟离散：
— 来自TO / GA 电门的起飞/复飞请求
— 来自T / L 断开电门的断开/复位
— 来自ASA 的断开警告取消/复位
— 来自程序电门模块的所选销钉项
A/T 计算机提供下列这些模拟离散：
— 向机长和副驾驶ASA 提供断开逻辑
— 向DEU 提供油门保持方式通告逻辑
— 向DFCS MCP 提供A / T 预位逻辑
22—31—00—006 Rev 4 09/09/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —15— 27—31—00
22—31—00—006 Rev 4 11/21/1997
警告取消
A/T 系统— 模拟接口
衔接逻辑
断开和警告取消
逻辑电源
马达电源
油门保持
程序销钉选项
A/T 程序电门模块
逻辑电源
马达电源
警告设置
取消警告
取消警告
警告设置
警告
警告
TO/GA 电门(2)
A/T 断开电门1
A / T 断开电门2
断开
衔接请求
电磁线圈电源
MCP
复位
复位
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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737-NG中文培训教材9(140)
