曝光台 注意防骗
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速，速度基准是MCP 选择速度。
LVL CHG 方式选择电门
按压LVL CHG 方式选择电门之前，必须先在MCP 板上设定一
个目标高度。
在VNAV 方式，若按压了LVL CHG 方式选择电门，则IAS／
MACH 指示器显示FMC 目标速度，DFCS 控制这一速度，直到设定
了新的目标速度。
在TO/GA 方式，若按压了LVL CHG 方式选择电门，则MCP 上
的IAS／MACH 指示器显示飞机现实空速和MCP 选择空速两者中较
大的一个。
在其它方式，若按压了LVL CHG 方式选择电门，MCP 上IAS
／MACH 指示器显示飞机当时的当速。对以上所有选择方式，DFCS
控制飞机保持在MCP IAS／MACH 指示器上显示的速度，直到驾
驶员选择了一新的速度。
飞机速度保持在以下限制之内：
－ 襟翼及起落架标牌速度
－ 最大工作速度或马赫数（VMO／MMO）
－ 迎角极限的最小速度
当LVL CHG 方式生效，LVL CHG 方式选择电门上的LED 亮，
绿色字符MCP SPD 显示在FMA 上。
高度截获
当飞机达到在MCP 上选定的高度，DFCS 的俯仰方式先转换到
ALT ACQ，然后转换到ALT HOLD。
转换方式
若以下情况之一出现，DFCS 自动转换到LVL CHG 方式：
－ 在V/S 或VNAV 方式下，当速度减小到失速速度的1.3 倍
以内时
－ 在V/S 或VNAV 方式下，A／T 断开或衔接在后止动点，
空速接近VMO／MMO
－ 在V/S 方式，飞机达不到MCP 的选择速度
22—11—00—092 Rev 3 11/19/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —265— 22—11—00
22—11—00—092 Rev 3 01/05/1998
选择新的MCP 高度及LVL CHG
DFCS － 工作－ 高度层改变
新MCP 高度
现在的空速
MCP 高度
高度保持
LVL CHG 方式选择开关
MCP 速度通告
俯仰方式通告
高度获得
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有效性
YE201 —266— 22—11—00
DFCS － 工作－ 俯仰CWS
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22—11—00—093 Rev 4 11/13/1997
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有效性
YE201 —267— 22—11—00
DFCS － 工作－ 俯仰CWS
概述
在俯仰CWS 方式，驾驶员可以象A/P 未衔接一样来操纵飞机。
两个CWS 力传感器的信号通过FCC，实现对飞机的控制。俯仰CWS
方式有姿态保持和操纵（O／D）两个子方式。
以下是衔接俯仰CWS 方式的三种方法：
－ 按压CWS A/P 衔接电门
－ 按压CMD A/P 衔接电门，但没选俯仰方式
－ 在俯仰CMD 方式下，施加在驾驶杆上的力超过21 磅，
即高制动状态
在FMA 上DFCS 状态行显示琥珀色CWS P 通告。
在俯仰CWS 方式，施加在驾驶杆上的力是以下三种标准之一：
－ 锁定状态：小于5.0 磅
－ 弱力操纵：大于锁定标准而小于等于21 磅
－ 强力操纵：大于21 磅力
姿态保持子方式：
当衔接CWS 方式后，A/P 进入姿态保持子方式。在该方式，A/P
保持A/P 进入CWS 方式时飞机的俯仰姿态。
俯仰CWS 操纵
当施加在驾驶杆上的力大于锁定状态，弱力操纵或强力操纵，驾
驶员就控制飞机的俯仰姿态，机长和副驾驶的俯仰CWS 力传感器将
操纵信号送到FCC，FCC 用两个信号的均值计算控制指令，并将控
制指令送到A/P 作动筒。
当驾驶杆上的力回到锁定状态，A/P 进入姿态保持子方式。
若A/P 在其它的俯仰CMD 方式，如V/S，且驾驶杆上的力达到
强力操纵标准，A/P 进入俯仰CWS 方式在单通道A/P 进近时，可发
生这种情况，但双通道进近时，这种情况将不出现。
若A/P 在ALT HOLD 或ALT ACQ 方式，驾驶杆上的力必须一
直保持，直到飞机偏离MCP 高度250 英尺以上，否则，A/P 将返回
ALT HOLD 或ALT ACQ 方式，并保持在CMD 状态。
CWS 警告
CWS 警告是在ASA 上琥珀色的A/P 灯闪亮。这一警告对俯仰和
倾斜方式均适用。若以下情况之一出现，将出现警告：
－ A/P 在CMD 状态，驾驶员取消了有效的倾斜或俯仰方式，使
A/P 进入CWS 方式。
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有效性
YE201 —268— 22—11—00
DFCS － 工作－ 俯仰CWS
－ 施加在驾驶盘或驾驶杆上的力达到强力操纵标准，A/P 进
入CWS 方式。
－ 因有效的俯仰或倾斜方式变成无效，A/P进入CWS方式。
警告将持续到以下情况之一出现为止：
－ 按压了ASA 上的A/P 灯，将警告复位
－ 断开A/P
－ A/P 返回到有效的CMD 方式
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22—11—00—093 Rev 4 01/05/1998
A/P 在CMD 方式
DFCS － 工作－ 俯仰CWS
与
CWS 衔接开关
或
选择CMD 方式且无俯仰方式
CMD 衔接开关
选择CWS 方式
在驾驶杆上施加力
A/P 通告琥珀色闪亮
俯仰CWS 方式通告俯仰CWS 方式通告
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有效性
YE201 —270— 22—11—00
DFCS － 工作－ 进近介绍
概述
按压VOR LOC 方式选择电门选择VOR 或LOC 倾斜进近方
式用于着陆。若在导航控制板上设置的是VOR 频率，选择了VOR
倾斜进近方式；若在导航控制板上设置的是ILS 频率，则选择了ILS
倾斜进近方式。
按压APP 方式选择电门选择LOC 和G/S 方式用于进近。你可以
衔接一套A/P 于CMD，用作双通道进近。在以上进近方式下均可打
开F/D。
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本文链接地址：
737-NG中文培训教材9(123)
