曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
APU 燃油系统－ 功能描述
空白页
49—30—00—007 Rev 3 12/07/1996
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 71 — 49—30—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
APU 燃油系统－ 功能描述
概述
APU 燃油系统给燃烧室供应燃油。燃油控制组件还给进口导流
叶片作动器和防喘控制活门供应调节的燃油压力。APU 电子控制组
件（ECU）控制APU 燃油系统。
燃油供应
燃油系统增压泵供应增压的燃油或由APU 燃油控制组件通过燃
油关断活门吸油到APU。当APU 电门置于ON 位或START 位时关
断活门打开。
燃油控制组件
燃油控制组件有下列功能：
－ 增压燃油
－ 清洁燃油
－ 控制燃油压力
－ 控制燃油流量
ECU 控制
ECU 逻辑控制下列燃油供给部件：
－ 燃油关断活门
－ 燃油电磁活门
－ 燃油计量活门
－ 燃油分配器电磁线圈
当APU 电门置于ON 位或START 位时燃油关断活门打开。在
APU 起动中，当APU 转速大于7％时，ECU 送信号打开燃油电磁活
门。当APU 转速大于7％后，ECU 控制燃油计量活门。ECU 还控制
流量分配器内的电磁活门。
当APU 转速低于95％时，由ECU 使用起动控制逻辑控制燃油
计量活门。在保持低的EGT 同时这个逻辑计划燃油流量以尽快起动
APU。起动燃油流量逻辑使用下列输入：
－ APU 转速（N）
－ 进气压力（P2）
－ 进气温度（T2）
－ 排气温度（EGT）
当大于95％转速时，ECU 使用同样的输入用于恒速逻辑。
FCU 内的流量计给ECU 送燃油流量反馈信号，确保APU 得到
必须的燃油流量。
燃油流量分配器
在起动APU 时，燃油流量分配器供应燃油给主燃油总管。在25
％到40％转速或约120psi，燃油流量分配器供应燃油到主、副燃油
总管供APU 工作。
49—30—00—007 Rev 3 12/07/1996
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 72 — 49—30—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
APU 燃油系统－ 功能描述
燃油流量分配器电磁活门正常是打开的，大约高于25,000 英尺
（7620 米）时，ECU 发信号使流量分配器电磁活门关闭，确保流量
分配器内部副油路的单向活门没有打开，不会引起APU 转速降低。
流量分配器电磁活门还提高了在寒冷天气的起动性能。
ECU 使用P2、T2 和转速信号去控制燃油流量分配器电磁活门。
作动器压力调节器
FCU 还提供增压燃油去操纵IGVA 和SCV，压力被调节在225psi
到275psi 之间，从这些活门的回油返回到增压泵进口。
49—30—00—007 Rev 3 12/07/1996
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 73 — 49—30—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
燃油系统
增压泵
燃油关断活门
起动燃油流量逻辑
（N<95%）
恒速控制（N>95%）
燃油关断电磁活门控制
（N>7%）
燃油分配器电磁活门控
制（关N<30% 或高度
>25,000 英尺）
内部逻辑
电子控制组件
燃油控制组件
回油
供油压力
增压油
计量燃油
燃油滤
压差调节器
燃油计量活门
燃油温度传感器
增压活门/流量计
燃油关断电磁活门
燃油泵作动器压力调
节器
APU 燃油关
断活门
燃油流量
分配器
流量分配器
电磁活门
到10 个燃
油喷嘴
主燃油总管
到10 个燃
油喷嘴
副燃油总管
APU 燃油系统－功能描述
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 74 — 49—40—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
APU 点火和起动系统－ 介绍
目的
APU 点火和起动系统带转发动机并点火。
概述
APU 点火和起动系统包括下列部件：
－ 点火组件
－ 点火导线
－ 点火电嘴
－ 起动电源组件（SPU）
－ 起动变流器组件（SCU）
－ 起动-发电机
APU 电子控制组件（ECU）控制APU 起动过程。
关于ECU 的详细信息参见APU 发动机控制章节（AMM PART I
49－60）
点火系统
在APU 起动时，点火系统产生电火花点燃APU 燃油燃烧。ECU
在0％转速给点火组件通电，60％转速给点火组件断电。
起动系统
起动-发电机，SPU 和SCU 一起带转APU。起动电源为28V 直
流，来自电瓶或115 伏转换汇流条1 号。
49—40—00—001 Rev 4 11/18/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 75 — 49—40—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
点火组件和点火导线
APU 点火和起动系统－介绍
前
起动-发电机
起动电源组件起动变流器组件电子控制组件
点火电嘴
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 76 — 49—40—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
APU 点火和起动系统－ SPU 和SCU 概述
起动电源组件
起动电源组件将115V交流电或28V直流电变换为270V直流电。
转换汇流条1 号或电瓶给起动电源组件（SPU）供电。
SPU 将故障数据通过SCU 给ECU，在CDU 显示器上显示。
SPU 位于电子/电气舱，E2－2 架上。
起动变流器组件
起动变流器组件（SCU）转换270v 直流电成交流电并送到起动
-发电机。
SCU 给出故障数据到ECU 在CDU 上显示。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-NG中文培训教材9(59)
