曝光台 注意防骗
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— 飞行轨迹角速率
— 自动飞行指引系统（AFDS）离散字1，2，3，4
— DFCS BITE 响应
MCP 用来自主FCC 的数据，使MCP 窗口显有关内容，并使方
式选择按键被选择后灯亮。MCP 还将主FCC 的数据传递给其它系统，
显示在下一设置页上。
显示电子组件（DEU）
每个FCC 将数字数据送到两个DEU，数据包含以下参数：
— 预选航道1 号
— 预选航道2 号
— 预选航向
— 预选高度
— 飞行指引倾斜指令
— 飞行指引俯仰指令
— 空速游标驱动
— AFDS 离散字2 和4 给出飞行方式通告数据、高度警戒警
告、航向道及下滑道偏离警告。
DEU 将这些数据送到显示组件以显示飞行指引指令和DFCS 状
态。
22—11—00—018 Rev 3 02/17/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —50— 22—11—00
DFCS — 飞行控制计算机数字输入接口
飞行数据获得组件
FCC 将数字数据送到FDAU，然后，存贮在飞行记录器中。
22—11—00—018 Rev 3 02/17/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —51— 22—11—00
22—11—00—018 Rev 3 02/17/1999
DFCS — 飞行控制计算机数字输出接口
DFCS 交叉通道A—1
DFCS 交叉通道A—2
DFCS 交叉通道B—1
DFCS 交叉通道B—2
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —52— 22—11—00
DFCS — 方式控制板数字输出接口
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22—11—00—019 Rev 2 04/16/1999
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有效性
YE201 —53— 22—11—00
DFCS — 方式控制板数字输出接口
概述
方式控制板（MCP）给以下部件提供数字数据：
— FCC A 和B
— DEU1 和2
— 近地警告计算机（GPWC）
— A/T 计算机
— 失速管理偏航阻尼器1 和2
— FMC
飞行控制计算机
当驾驶员在MCP 板上选择了方式及飞行参数，数据通过数字数
据总线送到两个FCC，以下是送到FCC 的数据：
— 预选航向，它由机组人员选择
— 预选航道1 和2，由机组人员选择
— 预选高度，由机组人员选择
— MCP 维护离散字，以表明机上MCP 的类型
— MCP 显示变化，表明MCP 上的选择有变化
— MCP 标识，表明MCP 的类型
显示电子组件
MCP 将预选航向及预选航道数据送到每一个DEU，并在显示组
件上显示。
近地警告计算机
MCP 将预选航道送给GPWC，用于包络线调制功能。
方式控制板3 号总线
MCP 从两个FCC获得数据，有一个信号表明哪个FCC是主FCC，
MCP 通过其3 号数据总线（MCP BUS 3）将主FCC 的数据送到以下
系统：
— A/T 计算机
— 失速管理偏航阻尼器1 和2
— FMC1
A/T 计算机
MCP 将以下数据送到A/T 计算机：
— 目标马赫数
— 目标空速
— 预选高度
— 4 号扰流板的位置
— 9 号扰流板的位置
— 飞行轨道角速率
— AFDS 离散字1，2，3 表明DFCS 的方式及状态
A/T 计算机用这些数据计算A/T 伺服马达的转速即推力杆的速
率。
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有效性
YE201 —54— 22—11—00
DFCS — 方式控制板数字输出接口
失速管理偏航阻尼器
MCP 将AFDS 的4 号离散字送到SMYD，以表明是否有一套或
两套自动驾驶仪衔接在CMD 或CWS 方式。
飞行管理计算机
MCP 将以下数据送到FMC：
— 预选航道1 和2
— 预选空速
— 预选马赫数
— DFCS BITE 响应
— 襟翼位置
— AFDS 离散字1 和3，给出DFCS 的方式和状态
— 预选高度
FMC 用这些数据确定DFCS 的状态和方式，还用这些数据显示
BITE 数据。
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有效性
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22—11—00—019 Rev 2 01/14/1999DFCS —
方
式
控
制
板
数
字
输
出
接
口
（和MCP 1 相同） MCP 2
预选航向
预选航道
高度窗口显示
MCP 维护离散字
MCP 离散量
MCP 显示改变
MCP 标识
MCP 1
（参见文字） MCP 3
A/T 计算机
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有效性
YE201 —56— 22—11—00
DFCS — 方式控制板模拟接口
方式控制板（MCP）
当驾驶员把自动驾驶衔接在指令（CMD）或驾驶盘操纵（CWS）
状态，MCP 将衔接信号送到两个FCC；当打开飞行指引仪时，MCP
将飞行指引仪打开信号送到两个FCC。
将主测试电门放在测试位，主测试继电器被激励，用28 伏直流
电测试MCP 上的发光二极管（LED）。
飞行控制计算机（FCC）
每个FCC 将数据送到MCP，告知MCP 是否可以衔接自动驾驶
（A/P）。为了衔接A/P，FCC 必须送出一个衔接电磁线圈有效高电
平信号及一个衔接电磁线圈有效低电平信号，高电平信号表明FCC
内的CPU1 有效；低电平信号表明FCC 内的CPU2 有效。每个FCC
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