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— 复飞
仅当选择了APP 方式，将两套A/P 衔接于CMD 方式，DFCS 才
进入自动着陆方式。
22—11—00—080 Rev 3 10/20/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —229— 22—11—00
22—11—00—080 Rev 3 11/19/1997
巡航
方式选择电门（典型） 推力杆
方式控制面板
TO/GA
电门
下降
进近
爬升
起飞拉平
DFCS — 工作— 概述
复飞
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —230— 22—11—00
DFCS — 工作— 飞行指引/飞行方式通告
概述
DFCS 与CDS 接口，显示以下内容：
— 飞行指引指令
— 飞行方式通告（FMA）
— 选择的目标速度游标。
飞行指引指令
飞行指引指令以一个一体化的符号显示在姿态指示器（AI）上。
当F/O 电门在“ON”位或F/O 在“弹出”方式，F/D 指令显示在AI
上。
飞行方式通告器
以下功能的工作方式显示在PFD 的顶部
— 自动油门
— 倾斜
— 俯仰
DFCS 状态显示在AI 的上方。
已衔接的方式用绿色字符显示，预位方式作白色字符显示。当
DFCS 衔接一新的方式，一个绿色的方框显示10 秒，其内部是新的
方式的字符。
DFCS 状态通告向飞行员表明DFCS 的工作状态。DFCS 状态通
告以绿色的CMD 及FD 显示。
以下DFCS 状态通告以琥珀色字符显示
— 单通道
— CWS 倾斜
— CWS 俯仰
一个琥珀色的方框在新的CWSR、CWSP 或SINGLE CH 状态通
告周围显示10 秒。
选择的目标速度游标
选择的目标速度显示在空速带上方，粉红色的选择目标空速游标
显示在空速带上。当MCP 的IAS/MACH 显示器有显示时，选择的目
标速度是MCP 速度，当IAS/MACH 空白时，选择的目标速度是FMC
目标速度。
22—11—00—081 Rev 6 03/04/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —231— 22—11—00
22—11—00—081 Rev 6 01/06/1999
选择的目标速度
DFCS — 工作— 飞行指引/飞行方式通告器
倾斜方式预位（白色）
VOR/LOC
方式改变方框
倾斜方式衔接（绿色）
航向选择
VOR/LOC
水平导航
俯仰方式衔接（绿色）
起飞/复飞
垂直速度
高度获得
高度保持
垂直导航速度
垂直导航轨迹
MCP 速度
下滑
拉平
CWS 倾斜（琥珀色）
DFCS 状态（绿色）
FD
CMD
选择的目标速度游标
俯仰方式预位（白色）
下滑
垂直速度
下滑、垂直速度
拉平
单通道（琥珀色）
CWS 俯仰（琥珀色）
F/D 指令符
（绿色）
自动油门（A/T）方式
N1
复飞
制动（减速）
FMC 速度
MCP 速度
推力保持
预位（白色）
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —232— 22—11—00
DFCS — 工作— 高度数据
概述
DFCS 与CDS 接口，在PFD 上显示以下信息
－ 高度警戒
－ 选择的高度
－ 公制的选择高度
高度警戒
高度警戒通告用围绕飞机高度显示的白色或琥珀色边框来显示，
它也用围绕选择高度白色的边框形式显示。
公制选择的高度
用米表示的MCP 选择高度显示在用英尺表示的MCP 高度之上。
两者均在高度带的上方。高度读数是粉红色的数字，一个小的粉红色
字母代表米。
22—11—00—079 Rev 3 01/14/1999
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —233— 22—11—00
22—11—00—079 Rev 3 01/14/1999
公制选择的高度
选择的高度
高度警戒
DFCS — 工作— 高度数据
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —234— 22—11—00
DFCS — 工作— CDS 故障旗
概述
在机长和副驾驶的显示器上显示以下故障旗：
－ 飞行指引旗
－ 选择的目标速度旗。
若高度警戒失效，高度警戒通告将不显示；若MCP 选择高度失
效，公制的选择高度不显示。
飞行指引旗
当FCC 无效或在BITE 状态。一个琥珀色的FD 旗显示在AI 上。
选择的目标速度旗
当选择的目标速度无效，一个琥珀色的SEL SPD 信息显示在速
度带的上方。
22—11—00—082 Rev 2 06/11/1997
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —235— 22—11—00
22—11—00—082 Rev 2 12/17/1997DFCS —
工
作
—
CDS 故
障
旗
选择的目标速度旗
（琥珀色）
飞行指引旗（琥珀色）
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —236— 22—11—00
DFCS — 工作— 衔接A/P
概述
当驾驶员按压MCP 板上的一个A/P CWS 或CMD 衔接电门，A/P
衔接。若选择了CWS，A/P 进入CWS 倾斜和CWS 俯仰方式；若选
择了CMD，A/P 进入的方式要由许多条件才能确定。
F/D 关闭时衔接A/P
若将A/P 衔接在CMD，A/P 进入CWS 倾斜和CWS 俯仰方式。
当选择了有效的俯仰和倾斜方式后，CMD 变成有效状态，A/P 进入
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737-NG中文培训教材9(117)
