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A/P 警告复位
DFCS — 通告及警告电源接口
副驾驶A/P 切断电门
28V DC 电门
热电瓶汇流条
方式控制板
P6 跳开关板副驾驶ASA
AFCS B 警告灯电瓶
28V DC 电门
热电瓶汇流条
P18 跳开关板
AFCS B 警告灯电瓶
正驾驶A/P 切断电门
A/P 警告复位
CWS 警告
A/P 警告
A/P 警报
A/P 警告
CWS 警告
电源
空速警告通告
高度警戒音频警告
A/P 警告
A/P 警告复位
A/T 警告复位
机长ASA
音频警告组件
A/P 警告复位
A/P 警告复位
A/T 计算机
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —40— 22—11—00
DFCS — 电源转换接口
概述
在双通道工作时，每个FCC 必须使用相互隔离的电源。FCC A
从1 号直流汇流条获得直流电，FCC B从2 号直流汇流条获得直流电。
正常情况，两个直流汇流条是通过汇流条连接继电器连接在一起，如
果任何一个FCC 进入了有效的G/S 方式，将引起汇流条连接继电器
开路，这样就使两个FCC 的直流电源彼此隔离。
以下部件是汇流条连接继电器控制线路的组成部分：
— FCC A 和B
— 汇流条电源控制组件
— 综合飞行系统附件组件
— 备用电源控制组件
电源
热电瓶汇流条提供28 伏直流电给汇流条连接继电器的一侧。
飞行控制计算机
无论哪个FCC 进入到有效的G/S 方式，它将把直流电隔离信号
送到IFSAU，这一信号将一继电器置于G/S 衔接位。
备用电源控制组件
电源正常时，连接闭合信号激励一个电子电门，此电门为IFSAU
提供一个地信号。
综合飞行系统附件组件
当IFSAU 继电器在G/S 未衔接位，汇流条转换电门给汇流条连
接继电器提供了一个“地”。若有来自FCC 的G/S 衔接信号，IFSAU
继电器转换到G/S 衔接位，则汇流条连接继电器的“地”被断开。
汇流条连接继电器
当IFSAU 给该继电器提供一个“地”，继电器闭合。将两个28
伏直流汇流条连接在一起，若IFSAU 将“地”断开，继电器失去激
励，这样就将两个28 伏直流汇流条隔离开。
汇流条电源控制组件
通常，变压整流器（TR）组件从不同的115 伏交流发电机汇流
条获得电源。若转换发生，变压整流器（TR）从同一个发电机获得
电源，28 伏直流汇流条没有隔离。汇流条电源控制组件探测到转换
的发生，并将汇流条转换信号送给每个FCC，这一信号告知两个FCC
直流汇流条不能被隔离，因此，双通道自动驾驶方式是不允许的。
22—11—00—014 Rev 2 10/30/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —41— 22—11—00
22—11—00—014 Rev 2 10/30/1998
汇流条连接继电器
DFCS — 电源转换接口
直流汇流条隔离—A
连接闭合
P6 跳开关板
直流汇流条隔离—B
备用电源控制组件
汇流条转换1
汇流条电源控制组件
汇流条转换2
G/S 没有衔接
G/S 没有衔接
变压整流
器组件1
变压整流
器组件3
变压整流
器组件2
变压整流器3
转换继电器控制
热电瓶
汇流条
连接开路
连接闭合
28 伏直流
汇流条2
28 伏直流
汇流条1
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —42— 22—11—00
DFCS — 飞行控制计算机数字输入接口— 1
概述
以下部件给两个FCC 提供数字数据：
— 多模式接收机（MMR）1 和2
— VOR/MB1 和VOR2
— DME1 和2
多模式接收机
两个FCC 接收来自MMR 接收机1 和2 的数字数据，在进近方
式下，MMR 接收机将仪表着陆系统的航向道及下滑道偏离数据送到
两个FCC，以计算倾斜和俯仰指令。在仅用航向道信标（LOC）进
近时，FCC 用航向道偏离信号计算倾斜指令。
VOR/MB
FCC A 接收来自VOR/MB1 接收机的数字数据，FCC B 接收来
自VOR/MB2 接收机的数字数据。VOR 接收机将VOR 频率及VOR
方位数据送给两个FCC。在VOR 方式下，FCC 用这一数据截获并跟
踪VOR 航道。
DME
FCC A 接收来自DME 1 应答机的数字数据，FCC B 接收来自
DME 2 应答机的数字数据。DME 应答机将DME 频率及DME 距离
送给两个FCC，FCC 利用DME 频率识别正确通道，然后使用在正确
频率之后直接送来的DME 距离。FCC 用DME 距离计算截获VOR
航道的截获点，并确定飞机是否飞越VOR 台。
若DME 数据无效，FCC 将用VOR 数据做同样的计算。
22—11—00—015 Rev 1 10/30/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —43— 22—11—00
22—11—00—015 Rev 1 10/30/1998
航向道偏离，
下滑道偏离
DFCS — 飞行控制计算机数字输入接口—1
VOR频率，VOR
全向方位
DME 频率，
DME 距离
航向道偏离，
下滑道偏离
VOR频率，VOR
全向方位
DME 频率，
DME 距离
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —44— 22—11—00
DFCS — 飞行控制计算机数字输入接口— 2
概述
以下部件也给两个FCC 提供数字数据：
— 飞行管理计算机1
— 无线电高度表1 和2
— 失速管理偏航阻尼器1 和2
飞行管理计算机
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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737-NG中文培训教材9(84)
