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— 差动故障
— 欠速保护
— GCU 失效—安全
超压和欠压保护
GCU 监控每一调节点（POR）处的相电压。电压故障指令发
电机控制继电器（GCR）和发电机控制断路器（GCB）打开。
当相电压超过130 伏时，进行超压保护。
当最低相电压低于101 伏持续超过7 秒时，进行欠压保护。
GCU 将相断开（馈电线没连接）或IDG 激励电路短路当作欠压。
频率保护
GCU 监控PMG 的频率。正常的发电机频率是400 赫兹。如
果频率超过下列值，GCU 打开GCR 和GCB：
— 425 赫兹超过1.5 秒
— 35 赫兹超过35 毫秒
如果频率低于下列值，GCU 断开GCR 和GCB：
— 375 赫兹超过1.5 秒
— 355 赫兹超过150 毫秒
如果IDG 在线时发生人工断开或热断开，GCU 会发现欠频状
态。GCU 使用来自DEU 的RTL 信号来发现是否有发动机速度低
或发电机欠频。
GCU 监控IDG 电流变压器的三相，如果任何两相间的电流不
平衡超过140 安培，时间超过6.3 秒，就会发生不平衡相保护。如
果继续出现不平衡，GCU 断开BTB，且GCR 和GCB 断开。
发电机二极管故障保护
GCU 监控激励回路中的电流脉动，发现IDG 中短路的旋转二
极管。
24—20—00—103 Rev 6 07/18/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —113— 24—20—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
交流电— GCU — 保护和激励
如果电流超过5 安培，GCU 断开GCR 和GCB。
相序保护
GCU 在POR 上监控相序，如果出现相序问题，GCU 不让GCB
闭合。
过流保护
如果电流超过274 安培300 秒，GCU 指令BPCU 断开次要的电
气载荷（卸载）。如果过流状态持续，BPCU 首先断开厨房载荷，主
汇流条卸载。如果过流状态仍然存在，GCU 断开GCR 和GCB。
如果电流超过340 安培5 秒钟，GCU 指令BPCU 开始卸载。如
果过流继续0.1 秒，GCU 断开GCR 和GCB。
差动故障保护
GCU 监控中线电流变压器（NCT）和差动保护电流变压器
（DPCT）的三相。GCU 比较IDG（通过NCT）中的电流和GCB（通
过DPCT）中的电流。如果电流差超过20 安培70 毫秒，GCU 断开
GCR 和GCB。
欠速保护
GCU 监控来自的显示电子组件（DEU）的准备负载（RTL）信
号。当发动机位于或高于慢车位置时，并且发动机起动手柄位于慢车
位置时，DEU 提供RTL 信号。如果出现RTL 信号，欠频或欠压故障
将导致GCB 和GCR 断开。如果由于欠速而产生欠频状态，GCB 将
断开。如果RTL 信号断开，GCR 仍停在闭合位。
在IDG 在线时发动机正常停车，这是欠速状态的一个例子。
GCU 失效—安全
GCU 对内部故障提供保护。失效—安全状态产生下列影响：
— GCR 和GCB 断开
— BTB 闭合，如果断开
— 在GCU 前面板上的GCU 故障指示，及在P5 面板上指示
GCU 自动闭合
当所有下列情况发生时，GCU 1 给GCR 提供闭合指令：
— 防火电门在正常位
— BTB 1 断开
— 飞机在空中模式
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有效性
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交流电— GCU — 保护和激励
— 在过渡到空中模式时GCB 断开，APU 是飞机上唯一电源
（GCB2 和BTB2 也打开）。
— 辅助电源断路器（APB）断开
这在空中只出现一次，在过渡到地面模式时，电路复位。接近
电门电子组件（PSEU）提供空/地信号。
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有效性
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恒速传动（CSD）
交流电—GCU—保护和激励
主发电机
定子
主发电机
转子
激励器转子
PMG 转子
火警
断开
断开GCR
发电机控制组件
逻辑：
GCB 断开
在过渡空/地和
APU 是唯一，电源=1
发动机
火警电门1
接地复位
空/地感应
1 号发电机
控制电门
卸载厨房
或主汇流条
闭合
GCR
频率
电压保护
电压调节器
相电压顺序
转换
汇流条
电流保护
过流
差动保护
相间不平衡
短路二极管
PMG 定子
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交流电— GCU/AGCU — 培训要点
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24—20—00—104 Rev 6 12/03/1998
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交流电— GCU/AGCU — 培训要点
机内测试设备
GCU 机内测试设备（BITE）是由电路和指示灯组成，用于发现
和隔离每个电源通道，BITE 独立操纵正常控制和保护电路。不需要
其他GCU 的输入或汇流条电源控制组件。GCU 有下列BITE 功能：
— 发现和识别电源通道中的LRU 故障
— 在非易失存储器（NVM）中储存故障信息
— 用前面板灯显示故障信息
— 在通电及一旦按压测试电门时进行GCU 的自测试
前面板
前面板上有一个瞬时测试电门和七个灯。使用测试电门关闭由
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737-NG中文培训教材9(15)
