曝光台 注意防骗
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飞机在进入A/P 复飞方式之后0.2 至5.5 秒。安定面配平低头指
令仍出现，在此期间，FCC 将禁止任何抬头指令。
22—11—00—070 Rev 3 10/30/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —207— 22—11—00
22—11—00—070 Rev 3 10/30/1998
拉平触
发偏置
DFCS — 功能描述— A/P 安定面配平功能
9 度
感觉压力为升降舵权限
指令
襟翼收上
5.5 秒脉冲
抬头
探测等级
采样率
低头
A/P 配平低头
A/P 配平抬头
配平探测器
5.5 秒脉冲
权限
俯仰A/P 复飞
X — 指令
Y — 权限
全压
静压
安定面位置
在空中
拉平方式
不在A/P 俯仰复飞方式
A/P G/S 衔接
俯仰A/P 复飞方式
RA>60 英尺
A/P 衔接
不在拉平方式
不在俯仰CWS 操纵方式
A/P 复飞方式
升降舵指令
双通道进近方式
RA<400 英尺
不在A/P 俯仰复飞方式
安定面位置
襟翼位置
升降舵位置与中位偏移
传感器位置之差
FCC (典型)
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —208— 22—11—00
DFCS — 功能描述— 速度及安定面配平指令
此页空白
22—11—00—071 Rev 2 10/30/1998
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有效性
YE201 —209— 22—11—00
DFCS — 功能描述— 速度及安定面配平指令
概述
安定面配平系统包括以下部件：
— FCC A 和FCC B
— 驾驶杆电门组件
— A/P 安定面配平切断电门组件
— 安定面向上及向下限制电门
— 安定面配平电动作动筒
FCC A 和FCC B
FCC A 能提供以下指令
— A/P 配平抬头
— A/P 配平低头
— 速度配平抬头
— 速度配平低头
如果A/P 衔接，FCC 可提供A/P 配平指令；若A/P 来衔接，FCC
可提供速度配平指令。
FCC 在提供抬头配平指令之前要确认没有向前推驾驶杆；FCC
在提供低头指令之前要确认没有向后拉驾驶杆。
若FCC 在某一时刻没有同时给出抬头及低头配平指令，则FCC
给出一个配平有效信号。
FCC 提供A/P 衔接信号或速度配平保持信号作为一个连接信号
送到安定面配平电动作动筒，这一信号也是连接有效信号。
FCC 提供一个襟翼收上信号送到安定面配平作动筒。
驾驶杆电门组件：
当主电配平工作时，驾驶杆电门组件内的电门开路，这样FCC
的连接信号就送不到配平作动筒。FCC 和主电配平不能同时控制配
平作动筒。
如果驾驶员向前或向后移动驾驶杆。信号就送到了两个FCC，
这些信号在FCC 提供的配平指令与驾驶员的操纵不一致时，断开
FCC 的配平指令。
A/P 安定面配平切断电门组件
当A/P 安定面配平切断电门位于切断位时，FCC 不能控制安定
面配平电动作动筒。当电门位于切断位时，来自IFSAU 的28 伏直流
衔接联锁电源用来激励切断继电器。电门开路时，配平指令及连接信
号均不能送到作动筒。当继电器被激励，28 伏直流衔接联锁电源不
能到达FCC，这一自动安定面配平切断信号告知FCC 电门处于切断
位。
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有效性
YE201 —210— 22—11—00
DFCS — 功能描述— 速度及安定面配平指令
安定面限制向上及向下电门：
抬头及低头配平指令通过安定面限制电门。若安定面超出限制，
这些电门使指令不能送到作动筒。
安定面配平电动作动筒
配平作动筒从FCC 得到配平指令，并移动安定面。它向FCC 提
供一信号，告知FCC 作动筒当前的工作速度，若襟翼放下，作动筒
的工作速度是襟翼收上时的三倍。
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737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 —211— 22—11—00
22—11—00—071 Rev 2 09/30/96
襟翼收上
襟翼放下安定面配平速度
DFCS — 功能描述— 速度配平及安定面配平指令
安定面限制电门向上
28V 直流衔接联锁电源
自动安定面配平切断
驾驶杆电门组件
安定面限制电门向下
AP 安定面配平切断开关组件
安定面配平电动作动器
速度配平低头
A/P 配平低头
速度配平
基准保持
本侧A/P 衔接
速度配平抬头
A/P 配平抬头
连接有效
配平有效
正常
限制
切断
主电
配平
低头
K1 配平抬头继电器
驾驶杆驾驶杆向前
向后
K2 配平低头继电器
主电
配平
抬头
正常
正常
切断
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有效性
YE201 —212— 22—11—00
DFCS — 功能描述— 速度及安定面配平警告
此页空白
22—11—00—072 Rev 3 10/30/1998
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有效性
YE201 —213— 22—11—00
DFCS — 功能描述— 速度及安定面配平警告
概述
当FCC 发现速度配平功能失效时，它将速度配平警告信号送到
飞行控制组件。当安定面出现错误配平情况，FCC 将安定面失去配
平信号送到安定面失去配平警告灯。
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737-NG中文培训教材9(113)
