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机载辅助动力－ 概述
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49—00—00—002 Rev 1 09/11/96
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 5 — 49—00—00
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机载辅助动力－概述
概述
APU 系统包括以下子系统：
－ APU 动力装置（49-10）
－ APU 发动机（49-20）
－ APU 燃油系统（49-30）
－ APU 点火和起动系统（49-40）
－ APU 引气系统（49-50）
－ APU 控制（49-60）
－ APU 指示系统（49-70）
－ APU 排气系统（49-80）
－ APU 润滑系统（49-90）
APU 动力装置
APU 为一台燃气涡轮发动机，单轴，工作转速恒定。它驱动一
台发电机，气动负载压气机和一个减速齿轮箱。
APU 发动机
APU 发动机主要部件包括：
－ 动力部分
－ 负载压气机
－ 附件齿轮箱
动力部分包括一单级离心式压气机、回流环形燃烧室和一个两级
轴流式涡轮。
负载压气机和动力部分的压气机在同一根轴上旋转公用同一个
空气进气道。
齿轮箱将动力部分高转速的扭矩减速后驱动齿轮箱内的附件。
APU 燃油系统
APU 燃油系统为燃烧室供应增压的、经计量的燃油，并且提供
燃油操纵进口导流叶片作动筒和防喘控制活门。
APU 点火和起动系统
APU 点火和起动系统使APU 转动和加速。起动-发电机在起动时
用作起动机。起动电源组件（SPU）和起动变流器组件变换交流或直
流电使之能用于起动。
APU 引气系统
APU 引气系统供应高压空气到飞机气动系统。进口导流叶片控
制流往负载压气机的空气量。防喘控制活门将多余的空气通过排气管
道排出机外。一个引气活门可将APU 引气系统与飞机管路隔离。
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YE201 — 6 — 49—00—00
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飞机辅助动力－概述
APU 控制
电子控制组件（ECU）控制APU 功能。电子控制组件与飞机其
他系统接口。
电子控制组件通过内置自检系统（BITE）监测APU 功能。电子
控制组件在控制显示器（CDU）上显示由内置自检系统发现的不满意
状态和APU 保护性关机的原因。不满意状态被称为维护信息。一些
维护信息和所有保护性关机的原因将使驾驶舱内下列指示灯中的某
一个被点亮：
－ 维护灯（蓝色）
－ 滑油压力低灯（琥珀）
－ 故障灯（琥珀）
－ 超转灯（琥珀）
APU 指示系统
APU 指示系统由以下部件组成：
－ EGT 指示
－ 数据存储模
－ 控制显示器
APU 指示在P5－4 面板和P9 面板上。
APU 排气系统
APU 排气系统将废气引至APU 消音器，消音器再将废气排出飞
机。
APU 润滑系统
APU 润滑系统润滑和冷却APU 轴承、齿轮箱、起动-发电机。由
一个引射器使空气流过滑油冷却器，控制滑油温度。引射器还使周围
的空气冷却APU 部件。
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APU 排气系统
APU 润滑系统
APU 指示系统
APU 控制
APU 点火和起动系统
APU 引气系统
APU 燃油系统
APU 发动机
APU 动力装置
机载辅助动力－概述
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YE201 — 8 — 49—00—00
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机载辅助动力－ 部件位置
概述
APU 在飞机机体后部。一个防火墙将APU 舱与飞机机体和水平
尾翼隔离。
进气道
APU 进气道在机身后部的右侧。水平尾翼下前方。
舱门
APU 舱门在APU 舱的下部，用以勤务和维护。
电子控制组件（ECU）
电子控制组件位于后货舱右侧，货舱门后部。
电子设备舱
下列APU 部件在电子设备舱
－ APU 发电机控制组件（AGCU）
－ 起动电源组件
－ 起动变流器组件
右轮舱
APU 地面控制面板（P28）和火警警报器位于右主轮舱后壁
驾驶舱
下列APU 部件位于驾驶舱：
－ APU 电门－（APU/发动机起动面板）（P5）
－ APU 引气电门－（空调模块）（P5）
－ APU 发电机电门－（交流发电机/APU 控制模块）
（P5）
－ APU EGT 指示器和APU 指示灯－（交流发电机
/APU 控制模块）（P5）
－ APU 灯（系统报警灯）（P7）
－ APU 火警电门（发动机和APU 防火控制模块）（P8）
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机载辅助动力－部件位置
APU 和APU 舱门
后货舱
右主轮舱
电子舱
进气道门
驾驶舱
发动机和APU 防火控制模块（P8）
空调模块（P5）
电子控制组件
（后货舱）
APU 地面控制面板
（P28 右主轮舱）
交流发电机/APU 控制模块
起动电源组件（E2－2）
起动变流器组件（E2－2） APU 发电机控制组件（E3－
1）
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机载辅助动力－ 控制
APU 驾驶舱控制
在驾驶舱可使用下列电门控制APU：
－ APU 电门（P5）
－ APU 火警电门（P8）
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737-NG中文培训教材9(50)
