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－ 燃油喷嘴
49—30—00—000 Rev 1 11/18/1998
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 55 — 49—30—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
燃油控制组件
APU 燃油系统－介绍
前
燃油总管和喷嘴
流量分配器和流量分配器电磁活门
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有效性
YE201 — 56 — 49—30—00
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APU 燃油系统－ 概述
概述
飞机燃油系统交流增压泵为APU 工作供应燃油。燃油经位于左
翼后梁的APU 燃油关断活门流过。交流增压泵可从任何一个油箱供
油。
如果交流增压泵不供应燃油，APU 从左主油箱吸油。
更多信息见APU 燃油供应系统（AMM PART I 28－25）
ECU 为APU 起动和工作计算正确的燃油流量。ECU 使用以下
数值计算正确的燃油流量：
－ APU 转速
－ 排气温度（EGT）
－ 进口空气温度（T2）
－ 进口空气压力（P2）
－ 燃油温度
ECU 给APU 上的燃油控制组件（FCU）送燃油流量的命令信号。
FCU 给流量分配器和流量分配器电磁活门供应正确的燃油流量。
流量分配器电磁线圈从ECU 得到信号禁止燃油流到副燃油总
管。流量分配器和流量分配器电磁活门将从FCU 供来的经计量的燃
油供到主、副燃油总管。
燃油总管将主、副燃油供给十个双路燃油喷嘴。喷嘴将计量燃
油供给APU 燃烧室。
部件位置
燃油系统的多数部件是燃油控制组件的一部分。燃油控制组件
连在润滑组件上。
下列部件是不在燃油控制组件上的APU 燃油系统部件：
－ 流量分配器
－ 流量分配器电磁活门
－ 主燃油总管
－ 副燃油总管
－ 燃油喷嘴
49—30—00—001 Rev 2 03/02/2000
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 57 — 49—30—00
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燃油控制组件
APU 燃油供应
APU 燃油关断活门
电控组件（后货舱）
流量分配器和
流量分配器电磁活门
燃油总管和喷嘴（10）
APU 燃油供应
计量过的燃油
主燃油
副燃油
APU 燃油系统－概述
前
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有效性
YE201 — 58 — 49—30—00
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APU 燃油系统－ 燃油控制组件
目的
APU 燃油控制组件（FCU）为APU 的下列工作过程供应正确的
经计量的燃油：
－ 起动
－ 加速
－ 保持恒速
概述
FCU 通过一个V 形夹具安装在润滑组件上。润滑组件驱动FCU。
培训要点
FCU 和进口燃油油滤为航线可更换件（LRU）。
49—30—00—002 Rev 0 12/07/1996
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有效性
YE201 — 59 — 49—30—00
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胶圈和FCU 安装夹
APU 燃油系统－燃油控制组件
供油
燃油控制组件
燃油进油油滤
电气接头
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 60 — 49—30—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
APU 燃油系统－ 燃油控制组件－ 功能描述
空白页
49—30—00—003 Rev 1 12/07/1996
737—600/700/800/900 训练手册
有效性
YE201 — 61 — 49—30—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
APU 燃油系统－ 燃油控制组件－ 功能描述
概述
APU 燃油控制组件的燃油从飞机燃油系统来。APU FCU 给燃
烧室供应燃油，并且给进气导流叶片作动器（IGVA）和防喘控制活
门（SCV）供应伺服燃油。
FCU 包括下列部件：
－ 进油油滤
－ 高压燃油泵
－ 泵释压活门
－ 高压燃油滤
－ 压差调节器
－ 力矩马达计量活门
－ 增压活门和流量计
－ 作动器压力调节器
－ 燃油电磁活门
－ 燃油温度传感器
进油油滤
在燃油进入高压齿轮泵前，由进油油滤过滤掉其中的污染物。
高压燃油泵和泵释压活门
从润滑组件伸出的轴驱动高压燃油泵，给FCU 供应高压燃油，
泵释压活门保持燃油压力低于950psi。
高压燃油滤
高压燃油滤过滤掉由齿轮泵产生的污染物
作动器压力调节器
作动器压力调节器保持作动器燃油压力在250psi。FCU 通过作
动器油压操纵进口导流叶片和防喘控制活门。
压差调节器
压差调节器保持流过计量活门的前后压差恒定为50psi。
燃油计量活门
力矩马达计量活门是一个电液伺服活门，它控制到燃烧室的燃
油流量。
流量计增压活门和流量计
流量计增压活门从燃油计量活门到燃油关断电磁活门的压降为
50psi。连在活门上的解算器测量活门的位置。ECU 使用这个信号知
道到燃烧室的燃油流量。
49—30—00—003 Rev 1 12/07/1996
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有效性
YE201 — 62 — 49—30—00
专利（C） 版权所有—详细参见标题页
APU 燃油系统－ 燃油控制组件－ 功能描述
燃油电磁活门
燃油电磁活门控制从燃油控制组件出来的燃油流量。燃油电磁
活门在弹簧预载的作用下是关闭的。
APU 起动到达7％转速时，ECU 给电磁线圈通电，打开燃油电
磁活门。
APU 停车时，ECU 给电磁线圈断电，燃油电磁活门关闭，这个
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