【法规分类号】309006198501
【标题】运输类飞机适航标准（第二次修正）
【时效性】已被修正
【颁布单位】中国民用航空总局
【颁布日期】1985.12.31
【实施日期】1985.12.31
【内容分类】航空器适航类
【文号】
【题注】（１９８５年１２月３１日制定, １９９０年７月１８日第一次修订, １９９５年１
２月１８日第二次修订, ＣＣＡＲ－２５－Ｒ2, ２００１年５月１４日发布的《中国民用航
空总局关于修订《运输类飞机适航标准的决定》将本文修正）
【正文】
总目录
Ａ分部 总则
§２５．１ 适用范围
§２５．２ 〔备用〕
Ｂ分部 飞行
总则
§２５．２１ 证明符合性的若干规定
§２５．２３ 载重分布限制
§２５．２５ 重量限制
§２５．２７ 重心限制
§２５．２９ 空重和相应的重心
§２５．３１ 可卸配重
§２５．３３ 螺旋桨转速和桨距限制
性能
§２５．１０１ 总则
§２５．１０３ 失速速度
§２５．１０５ 起飞
§２５．１０７ 起飞速度
§２５．１０９ 加速一停止距离
§２５．１１１ 起飞航迹
§２５．１１３ 起飞距离和起飞滑跑距离
§２５．１１５ 起飞飞行航迹
§２５．１１７ 爬升：总则
§２５．１１９ 着陆爬升：全发工作
§２５．１２１ 爬升：单发停车
§２５．１２３ 航路飞行航迹
§２５．１２５ 着陆
操纵性和机动性
§２５．１４３ 总则
§２５．１４５ 纵向操纵
§２５．１４７ 航向和横向操纵
§２５．１４９ 最小操纵速度
配平
§２５．１６１ 配平
稳定性
§２５．１７１ 总则
§２５．１７３ 纵向静稳定性
§２５．１７５ 纵向静稳定性的演示
§２５．１７７ 【横向—航向静稳定性】①
注①：修订处加【 】
§２５．１８１ 动稳定性
失速
§２５．２０１ 失速演示
§２５．２０３ 失速特性
§２５．２０５ 【〔删除〕】
§２５．２０７ 失速警告
地面和水面操纵特性
§２５．２３１ 纵向稳定性和操纵性
§２５．２３３ 航向稳定性和操纵性
§２５．２３５ 滑行条件
§２５．２３７ 风速
§２５．２３９ 水面喷溅特性、操纵性和稳定性
其它飞行要求
§２５．２５１ 振动和抖振
§２５．２５３ 高速特性
§２５．２５５ 失配平特性
Ｃ分部 结构
总则
§２５．３０１ 载荷
§２５．３０３ 安全系数
§２５．３０５ 强度与变形
§２５．３０７ 结构符合性的证明
飞行载荷
§２５．３２１ 总则
飞行机动和突风情况
§２５．３３１ 总则
§２５．３３３ 飞行包线
§２５．３３５ 设计空速
§２５．３３７ 限制机动载荷系数
§２５．３４１ 突风载荷
§２５．３４３ 设计燃油和滑油载重
§２５．３４５ 增升装置
§２５．３４９ 滚转情况
§２５．３５１ 偏航情况
补充情况
§２５．３６１ 发动机扭矩
§２５．３６３ 发动机架的侧向载荷
§２５．３６５ 增压舱载荷
§２５．３６７ 发动机失效引起的非对称载荷
§２５．３７１ 陀螺载荷
§２５．３７３ 速度控制装置
操纵面和操纵系统载荷
§２５．３９１ 操纵面载荷：总则
§２５．３９３ 平行于铰链线的载荷
§２５．３９５ 操纵系统
§２５．３９７ 操纵系统载荷
§２５．３９９ 双操纵系统
§２５．４０５ 次操纵系统
§２５．４０７ 配平调整片的影响
§２５．４０９ 调整片
§２５．４１５ 地面突风情况
§２５．４２７ 非对称载荷
§２５．４４５ 外侧垂直安定面
§２５．４５７ 襟翼
§２５．４５９ 特殊装置
地面载荷
§２５．４７１ 总则
§２５．４７３ 地面载荷情况和假定
§２５．４７７ 起落架布置
§２５．４７９ 水平着陆情况
§２５．４８１ 尾沉着陆情况
§２５．４８３ 单轮着陆情况
§２５．４８５ 侧向载荷情况
§２５．４８７ 回跳着陆情况
§２５．４８９ 地面操纵情况
§２５．４９１ 起飞滑跑
§２５．４９３ 滑行刹车情况
§２５．４９５ 转弯
§２５．４９７ 尾轮侧偏
§２５．４９９ 前轮侧偏
§２５．５０３ 回转
§２５．５０７ 倒行刹车
§２５．５０９ 牵引载荷
§２５．５１１ 地面载荷：多轮起落架装置上的非对称载荷
【§２５．５１９ 顶升和系留装置】
水载荷
§２５．５２１ 总则
§２５．５２３ 设计重量和重心位置
§２５．５２５ 载荷的假定
§２５．５２７ 船体和主浮筒载荷系数
§２５．５２９ 船体和主浮筒着水情况
§２５．５３１ 船体和主浮筒起飞情况
§２５．５３３ 船体和主浮筒底部压力
§２５．５３５ 辅助浮筒载荷
§２５．５３７ 水翼载荷
应急着陆情况
§２５．５６１ 总则
【§２５．５６２ 应急着陆动力要求】
§２５．５６３ 水上迫降的结构要求
疲劳评定
§２５．５７１ 结构的损伤容限和疲劳评定
闪电防护
§２５．５８１ 闪电防护
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