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求提供至少１０分钟的照明。
【（ｊ）】 如果用蓄电池作为应急照明系统的能源，它们可以由飞机主电源系统充电，
其条件是：充电电路的设计能防止蓄电池无意中向充电电路放电的故障。
【（ｋ）】 应急照明系统的部件，包括电池、线路继电器、灯和开关，在经受§２５．５
６１（ｂ）所规定的惯性力作用后，必须能正常工作。
【（ｌ）】 应急照明系统必须设计成，在撞损着陆情况下，发生任何单个的机身横向垂
直分离后，能满足下列要求：
（１） 除由于分离而直接损坏者外，本条要求的全部电照明应急灯中不能工作者不超
过２５％；
（２） 除由于分离而直接损坏者外，§２５．８１１（ｄ）（２）要求的每个电照明出
口标示仍继续工作；
（３） 除由于分离而直接损坏者外，机身每侧至少有一个所要求的外部应急灯仍继续
工作。
〔１９９５年１２月１８日第二次修订〕
§２５．８１３ 应急出口通路
【每个所要求的应急出口必须是旅客可到达的，而且其位置能保证有效撤离。应急出口
必须考虑到旅客的分布情况，尽可能均匀分布，但座舱两侧出口的大小和位置不必对称。当
规定每侧只需一个与地板齐平的出口而飞机又没有尾锥型或机腹型应急出口时，该与地板齐
平的出口必须设置在客舱后段，除非其它位置使其成为更有效的旅客撤离口。当规定每侧需
要一个以上与地板齐平的出口时，每侧必须至少有一个与地板齐平的出口设置在靠近座舱的
每一端头，但这一规定不适用于客货混装布局。此外，应急出口通路还必须满足下列要求：
【（ａ） 必须有通道从最近的主过道通往每个Ⅰ型、Ⅱ型或Ａ型应急出口和连通各个旅
客区域。通往Ａ型出口的每条通道不得有障碍物，宽度至少９１４毫米（３６英寸）。旅客区
之间的通道以及通往Ⅰ型或Ⅱ型应急出口的通道不得有障碍物，宽度至少５１０毫米（２０
英寸）。
除客舱内有两条或多条主过道的情况外，每个Ａ型应急出口的位置必须能使旅客从前后
两个方向沿主过道通向该出口。当有两条或多条主过道时，两条主过道之间必须设置若干宽
度至少５１０毫米（２０英寸）的无障碍横向过道，其设置要满足以下要求：
【（１） 必须有一条横向过道直接通向最近的主过道与Ａ型应急出口之间的每一条通
道：
【（２） 必须有一条横向过道通向最近主过道与Ⅰ型、Ⅱ型或Ⅲ型应急出口之间的每一
条通道的邻接区；但当连续三排座椅之内有两个Ⅲ型应急出口设置于每两排座椅之间时，可
以只用一条横向过道，但此横向过道必须通向从最近主过道到每个应急出口的两条通道之间
的邻接区。
【（ｂ） 必须按下列规定提供足够的空间，便于机组人员协助旅客撤离：
【（１） 该辅助空间不得使通道的无障碍宽度减小到低于出口所要求的无障碍宽度；
【（２） 对每个Ａ型出口，无论其是否属于§２５．８１０（ａ）的规定情况，都必须
在出口的每一侧设置辅助空间；
【（３） 对于§２５．８１０（ａ）规定的任何其它型式出口，必须至少在通道一侧设
置辅助空间。
【（ｃ） 对于每个Ⅲ型或Ⅳ型应急出口，必须提供符合下列要求的通路：
【（１） 从最近过道到每个出口的通路。此外，对于客座量等于或大于６０座的飞机，
其每个Ⅲ型出口还必须符合以下规定：
【（ｉ） 除（ｃ）（１）（ｉｉ）的要求外，对于与过道应急出口一侧相邻的每排座椅不
超过２个座椅的舱内布局，必须提供宽度至少为２５４毫米（１０英寸）的无障碍通道作为
通路；而对该区域相邻的每排座椅为３个座椅的布局，则上述宽度至少为５１０毫米（２０
英寸）。通道宽度必须在相邻座椅调节到最不利位置时测定。所要求的通道宽度中心线相对应
急出口中心线的水平偏离不得大于１２７毫米（５英寸）；
【（ｉｉ） 可以用两条通道（仅用于椅排之间）代替一条２５４毫米（１０英寸）或５
１０毫米（２０英寸）的通道，但其每条的宽度必须至少为１５２毫米（６英寸），并要直接
通向每一应急出口前的无障碍空间（相邻出口不得共用一条通道）。通道宽度必须在相邻座椅
调节到最不利位置时测定。出口前的无障碍空间范围，垂直方向必须从地板直至天花板（或
至侧壁行李箱底部），前后必须从前通道前缘至后通道后缘，从出口向内的距离则不得小于机
上最窄旅客座椅的宽度。应急出口的开口必须完全处在无障碍空间的前后边界范围之内。
【（２） 除了通路之外，还有以下补充要求：
【（ｉ） 对于客座量等于或大于２０座的飞机，在距出口不小于机上最窄旅客座椅宽度
的一段距离内，座椅、卧铺或其它突出物（包括处于最不利位置的椅背）均不得阻挡该出口
的投影开口或妨碍出口的开启；
【（ｉｉ） 对于客座量等于或小于１９座的飞机，如果有补偿措施能保持出口的有效性，
则在上述区域可以有小的障碍。
【（３） 对于每个Ⅲ型应急出口，无论其飞机的客座量大小，都必须有符合下列要求的
标牌：
【（ｉ） 能让所有坐在通道附近并面朝通道的人辩读；
【（ｉｉ） 准确地说明或图示出口开启方法，包括手柄操作；
【（ｉｉｉ） 如果出口为可卸舱盖时，说明舱盖重量，并指出舱盖卸下后的妥当安放位
置。】
（ｄ） 如果从客舱中任一座椅到达任何规定的应急出口要经过客舱之间的通道，则该
通道必须是无障碍的。但可以使用不影响自由通行的帘布。
（ｅ） 在客舱之间的任何隔板上不可设置舱门。
（ｆ） 如果从任一旅客座椅到达任何规定的应急出口必须经过将客舱和其它区域分开
的门，则此门必须具有将其闩住在打开位置的措施。锁闩装置必须能够承受当门相对周围结
构受到§２５．５６１（ｂ）所述的极限惯性力时所造成的载荷。
〔１９９５年１２月１８日第二次修订〕
§２５．８１５ 过道宽度
座椅之间的旅客过道宽度在任何一处不得小于下表中的值：
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运输类飞机适航标准R2(42)
