曝光台 注意防骗
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（ａ） 总则 飞机必须具有满足下列要求的防撞灯系统：
（１） 由一个或几个经批准的防撞灯组成，其安装部位应使其发射的光线不影响机组
的视觉，也不损害航行灯的明显性。
（２） 满足本条（ｂ）至（ｆ）的要求。
（ｂ） 作用范围 该系统必须有足够数量的灯，以照亮飞机周围重要的区域（从飞机
的外部形态和飞行特性考虑）。其作用范围必须至少达到飞机水平平面上、下各７５度范围内
的所有方向，但向后绕飞机纵轴等于０．１５球面度的立体角内，允许有一个或几个被遮蔽
的立体角，其总和不得超过０．０３球面度。
（ｃ） 闪光特性 该系统的布局，即光源数目、光束宽度、旋转速度以及其它特性，
必须给出４０至１００次／分的有效闪光频率。有效闪光频率指从远处看到的整个飞机防撞
灯系统的闪光频率。当系统有一个以上的光源时，对有效闪光频率的规定也适用于有重迭部
分的灯光区。在重迭区内，闪光频率可以超过１００次／分，但不得超过１８０次／分。
（ｄ） 颜色 防撞灯必须为航空红色或航空白色，且必须满足§２５．１３９７的有
关要求。
（ｅ） 光强 装上红色滤色镜（如使用时）测定并以“有效”光强表示的所有垂直平
面内的最小光强，必须满足本条（ｆ）的要求。必须采用下列关系式：
ｔ2
∫ Ｉ（ｔ）ｄｔ
ｔ1
Ｉe ＝－－－－－－－－－－－
０．２＋（ｔ2 －ｔ1 ）
式中：
Ｉe 为有效光强（坎德位）；
Ｉ（ｔ）为作为时间的函数的瞬时光强；
ｔ2 －ｔ1 为闪光持续时间（秒）。
通常，选择ｔ2 和ｔ1 使有效光强等于ｔ2 和ｔ1 时的瞬
时光强，即可得到有效光强的最大值。
（ｆ） 防撞灯的最小有效光强 每个防撞灯的有
效光强必须等于或大于下表规定的相应值：
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
水平平面向上或向下的角度｜有效光强（坎德拉）
－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－
０°～５° ｜ ４００
５°～１０° ｜ ２４０
１０°～２０° ｜ ８０
２０°～３０° ｜ ４０
３０°～７５° ｜ ２０
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
§２５．１４０３ 机翼探冰灯
除非使用限制规定在已知或预报有结冰条件下禁止作夜间飞行，否则必须有措施来照亮
或以其它方式确定机翼临界部位（从积冰观点考虑）的冰聚积情况。所采用的照明方式必须
不会产生防碍机组成员执行其任务的眩光或反光。
安全设备
§２５．１４１１ 总则
（ａ） 【可达性 机组应急使用的安全设备必须易于接近。】
（ｂ） 存放设施 必须备有存放所需应急设备的设施，该存放设施必须满足下列要求：
（１） 布置得使应急设备可以直接取用，而且其位置明显易见；
（２） 能保护安全设备免受无意中的损坏。
（ｃ） 应急出口离机设备 §２５．８０９（ｆ）要求的应急出口离机设备的存放设
施，必须设置在规定使用这些设备的应急出口处。
（ｄ） 救生筏
（１） §２５．１４１５所述救生筏的存放设施，必须能够存放足够数量的救生筏，
以容纳对于申请水上迫降合格审定的最大乘员数目。
（２） 救生筏必须存放在出口附近，在水上迫降时能够通过该出口投出救生筏。
（３） 自动地或遥控地投到机外的救生筏，必须用§２５．１４１５规定的固定绳连
接在飞机上。
（４） 每一手提式救生筏的存放设施必须使救生筏能够迅速解脱，带往非原定的出口
处使用。
（ｅ） 远距信号发射装置 §２５．１４１５要求的远距信号装置的存放设施，必须
靠近水上迫降时可以使用的出口处。
（ｆ） 救生衣存放设施 §２５．１４１５规定的救生衣存放设施必须根据申请水上
迫降合格审定的乘员总数，能为每个乘员存放一件救生衣，每件救生衣必须存放在每个就座
的乘员易取的部位。
（ｇ） 救生绳存放设施 如果按§２５．８０１规定申请水上迫降合格审定，则必须
备有存放救生绳的设施。对这些设施规定如下：
（１） 能够在机身两侧各系一根救生绳；
（２） 布置得使乘员在水上迫降后，能依靠这些救生绳暂留在机翼上。
〔１９９５年１２月１８日第二次修订〕
§２５．１４１３ 【〔删除〕】
〔１９９５年１２月１８日第二次修订〕
§２５．１４１５ 水上迫降设备
（ａ） 【根据§２５．８０１规定申请水上迫降合格审定的飞机所用的以及中国民用
航空总局有关营运规定要求的水上迫降设备，必须满足本条要求。】
（ｂ） 救生筏和救生衣必须经过批准。此外，还符合下列规定：
（１） 除非备有足够容量的多余救生筏，否则在额定容量最大的一只救生筏一旦损失
时，其余救生筏的浮力和超额装载容量，必须能容纳机上全部乘员；
（２） 每只救生筏必须带有一根拖曳绳和一根固定绳。固定绳要设计成能把救生筏系
留在飞机附近，而在飞机完全沉入水中时又能脱开。
（ｃ） 每只救生筏上必须备有经批准的营救设备。
（ｄ） 【其中一只救生筏上必须有一台经批准的营救型应急定位发射机供使用。】
（ｅ） 飞机未按§２５．８０１水上迫降的规定来作合格审定，又无经批准的救生衣
时，必须为每个乘员提供经批准的漂浮装置。此种漂浮装置必须放在每个就座的乘员易取的
部位。而且必须能很快从飞机上取下。
〔１９９５年１２月１８日第二次修订〕
§２５．１４１６ 【〔删除〕】
〔１９９５年１２月１８日第二次修订〕
§２５．１４１９ 防冰
【如果申请带有防冰设施的合格审定，飞机必须能在附录Ｃ确定的连续和间断的最大结
冰状态下安全运行。为确认这一点，采用下列验证方法：
【（ａ） 必须通过分析确认，飞机在各种运行形态下其各种部件的防冰是足够的；
【（ｂ） 为了验证防冰分析结果，检验各种结冰异常情况，演示防冰系统及其部件的有
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本文链接地址：
运输类飞机适航标准R2(65)
