曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
（１） 大气静温表，或可将其指示换算为大气静温的大气温度表；
（２） 带秒针的或数字式的显示时、分、秒的时钟；
（３） 航向指示器（无陀螺稳定的磁罗盘）。
（ｂ） 每一驾驶员工作位置处必须安装下列飞行和导航仪表：
（１） 空速表。如果空速限制随高度变化，则该表必须指示随高度变化的最大允许空
速ＶMO；
（２） 高度表（灵敏型）；
（３） 升降速度表（垂直速度）；
（４） 带有侧滑指示器（转弯倾斜仪）的陀螺转弯仪，但按有关营运条例装有在３６
０度俯仰和滚转姿态中均可工作的第三套姿态仪表系统的大型飞机，只需有侧滑指示器；
（５） 倾斜俯仰指示器（陀螺稳定的）；
（６） 航向指示器（陀螺稳定的磁罗盘或非磁罗盘）。
（ｃ） 飞机应根据下列规定的情况安装相应的仪表设备：
（１） 涡轮发动机飞机和ＶMO／ＭMO 大于０．８ＶDF／ＭDF 或０．８ＶD ／ＭD 的飞
机，需有速度警告装置。当速度超过ＶMO＋６节或ＭMO＋０．０１时，速度警告装置必须向
驾驶员发出有效的音响警告（要与其它用途的音响警告有明显区别）。该警告装置的制造允差
的上限不得超过规定的警告速度；
（２） 有压缩性限制而本条（ｂ）（１）要求的空速指示系统未向驾驶员指示ＭMO 的
飞机，在每一驾驶员工作位置处需有马赫数表。
§２５．１３０５ 动力装置仪表
所需的动力装置仪表规定如下：
（ａ） 各种飞机
（１） 每台发动机一个燃油压力警告装置，或所有发动机一个总警告装置，并有分离
各单独警告的措施；
（２） 每个燃油箱一个燃油油量表；
（３） 每个滑油箱一个滑油油量指示器；
（４） 每台发动机的每个独立的滑油压力系统一个滑油压力表；
（５） 每台发动机一个滑油压力警告装置，或所有发动机一个总警告装置，并有分离
各单独警告的措施；
（６） 每台发动机一个滑油温度表；
（７） 火警指示器；
（８） 每个加力液箱一个液量指示器（和飞机运行中液体的使用方式相适应）。
（ｂ） 活塞发动机飞机 除本条（ａ）要求的动力装置仪表外，还需装有下列动力装
置仪表：
（１） 每台发动机一个汽化器空气温度表；
（２） 每台气冷发动机一个气缸头温度表；
（３） 每台发动机一个进气压力表；
（４） 每台发动机一个燃油压力表（指示供油压力）；
（５） 无自动高度混合控制器的每台发动机，一个燃油流量表或一个油气混合比指示
器；
（６） 每台发动机一个转速表；
（７） 属于下列任一情况的每台发动机，一个在飞行中向飞行机组指示功率输出变化
的装置：
（ｉ） 装有由功率输出测量系统启动的螺旋桨自动顺桨系统；
（ｉｉ） 发动机活塞总排气量等于或大于３３，０００
３
毫升（２，０００英寸 ）。
（８） 每具可反桨的螺旋桨一个指示装置，在螺旋桨反桨时向驾驶员发出指示。
（ｃ） 涡轮发动机飞机 除本条（ａ）要求的动力装置仪表外，还需装有下列动力装
置仪表：
（１） 每台发动机一个燃气温度表；
（２） 每台发动机一个燃油流量表；
（３） 每台发动机一个转速表（指示有规定限制转速的转子转速）；
（４） 如果发动机起动机既未按连续使用设计，又未设计成在其失效后能防止危险，
但是可能被连续使用，则每台起动机应有一种向飞行机组指示其运转状态的装置；
（５） 每台发动机一个动力装置防冰系统功能指示器；
（６） §２５．９９７要求的燃油滤网或燃油滤，应有一个指示器，在滤网或油滤的
脏污程度影响§２５．９９７（ｄ）规定的滤通能力之前即指示出现脏污；
（７） §２５．１０１９要求的滑油滤网或滑油滤，如果没有旁路，则应有一个警告
装置，在滤网或油滤的脏污程度影响§２５．１０１９（ａ）（２）规定的滤通能力之前向驾
驶员警告出现脏污；
（８） 防止燃油系统部件被冰堵塞的任何加温器，应有一个指示其功能是否正常的指
示器。
（ｄ） 涡轮喷气发动机飞机 除本条（ａ）和（ｃ）要求的动力装置仪表外，还需装
有下列动力装置仪表：
（１） 一个向驾驶员指示推力或与推力直接有关的参数的指示器。其指示必须以对推
力或该参数的直接测量为依据。该指示器必须能指示发动机故障、损坏或性能降低所造成的
推力变化；
（２） 每台装有反推力装置的发动机一个位置指示器，当反推力装置处于反推力位置
时向飞行机组发出指示；
（３） 一个指示转子系统不平衡状态的指示器。
（ｅ） 涡轮螺旋桨飞机 除本条（ａ）和（ｃ）要求的动力装置仪表外，还需装有下
列动力装置仪表：
（１） 每台发动机一个扭矩表；
（２） 每具螺旋桨一个位置指示器，在螺旋桨桨叶角小于飞行低距位置时向飞行机组
发出指示；
（３） 【〔删除〕】
（ｆ） 装有增大功率（推力）的液体系统（燃油除外）的飞机，必须装有一个经批准
的向飞行机组指示该系统功能是否正常的装置。
〔１９９５年１２月１８日第二次修订〕
§２５．１３０７ 其它设备
所需的其它设备规定如下：
（ａ） 【〔备用〕】
（ｂ） 两个或两个以上独立的电源；
（ｃ） 本部规定的电气保护装置；
（ｄ） 两套双向无线电通信系统，每套系统的控制装置可从每个驾驶员的工作位置进
行操作，其设计和安装需保证一套系统失效时不影响另一套系统工作。允许使用公共的天线
系统，只要表明使用后仍具有足够的可靠性；
（ｅ） 两套无线电导航系统，每套系统的控制装置可从每个驾驶员的工作位置进行操
作，其设计和安装需保证一套系统失效时不影响另一套系统工作。允许使用公共的天线系统，
只要表明使用后仍具有足够的可靠性；
（ｆ） 【〔删除〕】
（ｇ） 【〔删除〕】
（ｈ） 【〔删除〕】
〔１９９５年１２月１８日第二次修订〕
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
运输类飞机适航标准R2(59)
