曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
了 *()。主要试验包括以下四种。
（）台架试验台架试验分为以下几种。 科学研究试验。如进行全权数字电子控制系统台架试验、压气机可调导叶试验、空气冷
却叶片试验、红外隐身技术试验、新材料试验、短环形燃烧室试验和新测试方法试验。 "新机试验。包括调整试车和国家验收试车。 在研发动机调试。包括零、部件试验（压气机、燃烧室、涡轮、燃油泵、轴承、传动系统和滑
油系统等），整机试验。 特种试验。包括吞咽、包容、防火耐火、超转超温、低温启动和姿态试验。（+）高空台试验主要试验包括高空稳态性能试验、高空功率瞬变试验、高空功能试验、高空进气畸变试验、高空启动试验和高空风车旋转试验。（）飞行试验
主要包括型号飞行试验和研究性飞行试验。其中有发动机工作参数的测定，空中工作稳定性鉴定试验，风车状态特性测定和空中启动性能鉴定试验，加速性和节流工作稳定性鉴定试验，操纵系统、调节系统的工作质量鉴定试验，工作稳定性鉴定试验，发射武器鉴定试验，防冰试验，滑油系统试验，冷却通风系统试验，振动试验，红外辐射试验，高度—速度特性鉴定试验等。
（,）适航性审定中国民用航空规章第 部 ’’()一 为民用涡桨涡轴发动机适航性审定的基础文件。适航性审查中涉及的飞行试验有以下主要内容。 •.+-•
发动机额定值和使用限制。型号合格证数据及发动机安全使用值由台架试验、高空试验、飞行试验或高空模拟试验来验证。
"发动机冷却系统设计的评估。考核热端部件的壁面温度和有环境温度要求的附件的工作温度是否符合设计要求。应保证在设计寿命和翻修期限内，关键结构部件（转子、隔套、涡轮导向器、燃烧室和机匣等）连续安全工作和完整性。
喘振和失速特性。检查在飞行包线内发动机的功率变化、极限进气畸变不得引起熄火、结构失效、超温或发动机功率不能恢复的喘振或失速。
进气系统结冰。该项试验考查发动机进气防冰系统的设计在规定的结冰条件下能满意地工作，发动机在其整个飞行功率范围，其部件不应出现影响发动机工作或引起功率严重损失的结冰情况。
%功率和推力响应。该项试验考查在工作包线范围内，在最大引气和功率提取下，发动机从最小功率增大到起飞功率，不出现超温、喘振、失速或其他有害因素。 &振动试验。该项试验考查在整个工作包线内，在允许的最大进气畸变下，转子叶片、盘、轴、静子叶片和其他部件的振动特性。
’工作试验。该项试验包括适航局认为必要的所有试验，以验证发动机在其规定的整个使用包线内具有的安全工作特性，以验证发动机启动、慢车、加速、超转、点火和螺旋桨功能等。
(润滑系统试验。该项试验考查发动机滑油系统在规定工作范围内工作是否正常，滑油压力、滑油温度是否符合设计要求。
)发动机部件试验。该项试验主要包括：输送或储存可燃液体部件的防火、耐火试验，电子控制、燃油、滑油、气压和启动系统在海平面和高空压力条件下的试验、校准以及在冷、热环境下的试验，盐雾、湿度和防爆气压试验，电子控制器防雷击能力试验，发动机调节和监控系统软件的有效性认定试验等。
第三节 发动机试验分类
试验的分类多种多样。按所研究的物理过程区分，如点火、启动、超温、超转、加减速性、耐久性、环境适应性、减少污染以及降低噪声等试验。
按发动机组成分可有：整机试验、压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室、喷管、调节系统和附件系统等试验。每个部件又有多项试验，如压气机的性能试验、容忍畸变能力试验、喘振裕度试验、压力机流场动态测量和进口整流叶片多级可调功能试验等。
比较通用的分类方法是按试验的最终目的区分，它可以分为如下所述的三种。
一、研究、探索性试验
主要有以下几方面。
研究发动机、部件及附件的通用特性；下一代发动机远景方案；探索重大的关键性技术突破；长远性发展目标预测等，如变循环发动机试验、主动燃烧控制试验、降低耗油率的部件试验、全复合材料结构试验、低污染排放试验、全方位推力转向试验、高温升燃烧室试
•""•
验、综合飞机及推进控制逻辑和结构试验以及大幅度减少零件数试验等。
积累试验数据、资料，寻找通用计算关系、经验关系式，以便在设计、计算时应用。例如通过大量空气雾化喷嘴试验器试验归纳燃油雾化颗粒直径主要影响因素的经验公式；通过循环试验预估裂纹扩展寿命的研究试验，寻求预测整机和部件寿命的方法；综合出口温度场数据推断不同工作状态温度场变化率方法。
"探索新燃料（如含金属燃料和低温燃料）使用的可能性。 发展测试系统自动化、综合化及智能化，寻找更完善的测试方法，如激光测温、测流场和测动态过程等在发动机上的应用。因此，这类试验既有基础性、普遍性特点，也有探索性、方向性和长远性特点。
二、新机或改型试验
这是一种针对性、应用性很强的试验，它与采用新设计、新材料和新工艺密切相关。主要包括以下两种。
"调整试验
该试验包括改进发动机工作过程和调节系统以达到所要求的参数；修改发动机零件、结构，检查材料，改进工艺，以保证产品的强度和可靠性；修正不同外界环境影响下发动机使用特性等。
调整试验包括地面试验、飞行试验、整机台架试车、部件和附件模拟试验等。表 %列出斯贝 &’() 发动机定型前整机台架试车中各种专项试车时间分布。表 *列出 +,)%发动机研制时各类试验时间分配。表 )列出 -,(定型前部件试验的时间分配。
表 %.斯贝 &’()—发动机定型前整机台架试车时数分布
项目 试验时间 / 0 所占比例 /（1） 占用发动机台数 /台
性能确定及改进 ()2 * " )*
应力测量（主要是压气机叶片） 32 4 " %*
燃烧室出口温度截面 5() 3 *" (*
起飞、启动、进气道及安装影响 2) % " **
长期试车模拟试车、循环试车 3)*( (2 5" 2*
轴承、滑油、空气系统和振动调节 )55 " 23
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
飞机检测与维修实用手册 3(83)
