表 " "4%理论修正系数 &，&’，（) *+% , *1）
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第六篇 =飞机的可靠性与维修性
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关于表 ) -. -&表 ) -. -,酌说明：当已知被试设备的威布尔分布形状参数 /时，则应按规定的被试设备数量 0、显著性水平 和可靠度 ""从表 ) -. -&表 ) -. -,中选取 *、*和 *%的数值。
国内近十年很多机种设备的定延寿工程实践表明，在 0 1& 2’、/1&. 2(的情况下，考虑试验时间、日历周期和费用等方面的限制，并以保证飞行安全和使用效能为前提，可按下述建议，选取 和 ""值：
3类产品： "" 1 ,"， 1 &； 4类产品： "" 1 5"， 1 &； 6类产品： "" 1 5"， 1 ’。 &厂内寿命试验与领先飞行使用相结合的试验法厂内寿命试验与领先飞行相结合的试验法，指的是被试设备做完一定时间的厂
内寿命试验后，采用在领先飞机上使用的方法对设备寿命进行验证。其具体做法为：（%）通过厂内寿命试验，确定设备的首翻期初始值 7%。（&）根据飞机机群飞行的需要和厂内寿命试验情况，给定领先使用设备的首翻期
7&后，再对该设备进行如下检查： 8检查该设备有关技术文件（如履历本、出厂合格证）等是否完整； 9分析该设备装机使用‘：小时后的技术状态； :仔细检查该设备及其技术状态。如果技术文件对上述技术状态有所规定，还
应在实验室内，对该设备进行检查，判定该设备是否达到文件规定的技术要求； ;检查设备总工作时间或日历年限加上延长的飞行试验时间，是否超过规定的总寿命；
<如果设备在上述给定的首翻期 7&内，其工作状态与技术文件符合的程度，能让用户满意；首翻期值又未超过规定总寿命，则可认为该设备的首翻期 7&得到了验证，给定该设备的首翻期 7&是合理的。
如果用户需要，设备本身又有寿命潜力，则可按上述方法，继续延长设备的寿命水平。 •,(&•
"外场信息法
外场信息法指的是利用设备在外场的使用信息和规定条件，来确定设备寿命的方法。此法具有试验条件真实和费用低的优点；但也存在由于信息不够完整和准确，影响评估结果准确性的缺点。它适用于随机截尾不完全寿命试验。其数据处理方法有：
（）残存比率法 "按表 % &’ &(中的公式计算，并将相应的外场信息和计算结果填入 % &’ &(中规定的位置。表 % &’ &()残存比率法计算
项 " % &
* + *,（ * +） *-（* +） ./（* +） 0（* +） 1（* +）
目序号 . & ’ + 2 3 （" 2 4 2） + & & " + + & %+ •&+ &
5 6
7
表中： *+ ———设备第 +次的使用时间；
’（,*+）—
—设备在 *+& 8*+时间区间内的故障数；
’-（ *+）———在时间区间（*+& 8*+）内删除的设备数；
./
（ *+）—
—设备在 *+时刻继续使用的数量； 0（ *+）—
—设备在时间区间（ *+& 8*+）内的残存概率；表示在 *+ &，时刻完好的设备，能完好工作到 *+时刻的概率： 1（*+）———设备在 *+时刻的可靠度。 9"根据表 % &’ &:得到的 *+与 1（*+）相应数据，画出设备的可靠度曲线，如图 %&
’ &； ;"根据规定可靠度，从可靠度曲线求得设备的可靠寿命如图 % &’ &中的 <=。实例：由外场统计某型设备 67:个，其数据如表 % &’ &5所示。求该设备可靠
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