+"采用内场试验验证方法时，应明确试验方案、样本量 .及样本的选取、试验剖面、故障判别准则以及评估方法（如工程经验法、图估计法或分析法）等。
,"采用领先使用验证方法时，应明确在领先使用前内场应做的寿命试验时间及应给出的首翻期初始值；领先使用的时间及使用方法；外场的检查内容、检查方法及判断准则。
"采用外场数据统计验证方法时，应明确参与外场数据统计的单位；统计起始时间；统计飞行小时数；故障判别准则以及数据处理方法（如，残存比率法、中位秩法）等。
"采用薄弱环节验证方法时，应明确判断薄弱环节的准则，如何对该薄弱环节进行内场试验；薄弱环节耐久性指标与整体耐久性指标的关系；以及数据处理方法等。
•00/•
二、民用飞机可靠性、维修性要求确定的原则与程序
参数选择的原则与依据应根据民用飞机的适航要求、国际惯例、市场竞争、产品的层次和特点、维修方案、验证方法、需要与可能，选取可靠性、维修性参数。选择时应考虑下列因素：（）适航要求它是民用飞机必须达到的最低安全要求，为满足此要求，可以选择与安全性有关的参数，如：损失概率（ "）、事件率（%）等。（&）国际惯例可靠性、维修性是民用飞机参与国际市场竞争的重要性能指标之一，因此必须选
用国际公认的惯用参数，如：出勤可靠度（ ’(）或延误率（ ’）、平均故障间隔时间（)*+）、发动机空中停车率（ ,+-）、平均非计划拆卸间隔时间（ )*.(）、平均修复时间（/01）、每飞行小时直接维修工时（’/+）、每飞行小时直接维修费用（ 2’/+）、翻修间隔
期限、总寿命（)）、故障检测率（ +’）、故障隔离率（+,）和虚警率（ +3）等。
（4）产品的层次和特点
按飞机整机、发动机、飞机分系统、机载设备和重要零部件来选择可靠性、维修性参数。对整机可选出勤可靠度（’(）、航班可靠度（ -(）、过站再次离站时间（ ))(）、损失概率（"）、每飞行小时直接维修工时（ ’/+）、总寿命（ )）等。对发动机可选择发动机空中停车率（ ,+-）、发动机送修率（-5）等。对飞机分系统或机载设备可选择平均故障间隔时间（)*+）、空勤组书面记录率（2）、平均修复时间（ /01）、首次翻修期限等。对具有机内测试的设备可选择故障检测率（+’）故障隔离率（+,）和虚警率（+3）等。
（6）预期的维修方案
包括维修级别、维修工作要求、维修资源要求等。对于采用定时维修方式的机体结构、发动机重要部件和机载设备可选用首次翻修期限、翻修间隔期限、总寿命（ )）等。对采用视情维修或状态监控方式的飞机分系统、机载设备可选用：平均故障间隔时间（ )*+）、平均非计划拆卸间隔时间（)*.(）、平均修复时间（ /01）等。
（7）验证方法采用外场试验验证方法的民用飞机应选择使用参数，如：航班可靠度（ -(）、平均故障间隔飞行小时（)+*+）、发动机基本空中停车率（ *,+-）、每飞行小时直接维修费用
（2’/+）、总寿命（ )）等。采用内场试验验证方法的飞机分系统、机载设备、重要零部件则应选合同参数，如：平均故障间隔时间（)*+）、平均修复时间（ /01）、首次翻修期限等。
（8）产品的重要程度
•998•
对一般产品只选择可靠性（或耐久性）、维修性参数，对飞机安全性影响较大的产
品还应选择与安全性有关的参数。 "指标确定的原则与依据应根据民用飞机市场预测、用户的要求、民航适航条例有关条款的规定，并考虑
经费、进度、市场竞争、营运、用户使用维修条件等因素，经综合权衡后由研制方自行确定飞机整机的可靠性、维修性指标。发动机、飞机分系统、机载设备、重要零部件的可靠性、维修性指标，一般应由整机指标分配（或经转换后分配）确定。也可单独提出，但必须与整机的指标相协调。
（）确定指标时应依据下列因素： "机型。即考虑该机是大型还是小型；飞行距离是远程、中程、近程；宽体或窄体等。 %"用户需求、市场预测、未来营运情况预测。 &"目前的水平即国内外同类机型的飞机实际已达到的可靠性、维修性水平。 ’"采用的技术在新研的民用飞机中准备采用的技术，预期能使可靠性、维修性提高的程度。 ("产品的重要度产品故障对飞机安全、正点、经济的影响程度。 )"国内的技术水平国内的技术基础（如：设计技术、元器件、原材料等）、生产水平（如；工艺装备水
平、加工制造、装配水平）等。
*"民用飞机的使用、维修、售后服务等约束条件。
（）确定指标时应明确下列事项： "何时或何阶段应达到的指标； %"目标值（或规定值）还是门限值（或最低可接受值）；&"验证时机与验证方法； ’"故障判别准则。应对从整机到机载设备各层次产品及各类故障判别准则给出详细定义，并给出
边界条件。对容许的降级使用要求应作出明确的规定。 ("主要航线结构其目的是为了明确飞机的使用、维护、停放等的环境条件。 )"飞机的利用率即规定飞机的平均年利用率（或月、日利用率）。 +"维修方案、服务条件、使用维修人员素质。 ,"其他假设和约束条件。
•---•
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：飞机检测与维修实用手册 3(6)
