飞机检测与维修实用手册 3(55)

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)1有 (-.信息的故障排除
这类故障排除程序如下：
（*）查阅 (-.地面测试信息交叉参考表（参看 ’(—,,—,)，表 *,)），找到表中所示的该 (-.信息，执行相应的隔离程序；
（）如果故障被排除，飞机可返回使用；
（)）如果故障未被排除，参考 0-(和 &&(进行排故，直至问题得到解决，飞机返回使用。
+1 "%&信息、 23"程序和 (-.信息全不具备的系统故障排除
（*）查阅 ’(中该系统的故障码图，如果可找到这个问题的故障码，根据相应的故障码索引执行修正或故障隔离程序。若故障被排除，飞机可返回使用；若问题没有解决，参考 0-(或 &&(进行排故。
（）若在故障码图中找不到这个问题的故障码，则进入相应章的目录表并看隔离程序表，如果能找到对该故障的隔离程序，则执行该程序排故；若找不到对该故障的隔离程序，或虽执到隔离程序，进行故障隔离后仍不能排故，则参考 0-(和 &&(进行故障分析与排除。
•5+4•
 

第三节 查找故障的典型概率法
采用概率法查找故障是以维修中统计到的系统中各机件发生故障的条件概率为依据，确定系统中机件的检查顺序。
一、概率法应用的条件和几个有关参数
（一）概率法应用的条件查找故障概率法的应用需要符合以下条件：（"）系统、机件故障的发生是由于某一部件或元件的失效引起的。这种假设条件是比较符合实际的，因为飞机上的附件、装置具有很高的可靠度，并且两次维修之间
的飞行时间和有用寿命相比是很小的。
（）在查找故障的过程中不再发生新的失常现象（或新的故障）。
（二）应用概率法的几个有关参数
为了评定各种查找故障概率法的有效性，我们选定一些参数，通过计算这些参数并进行对比，找到最优的故障查找顺序。
"检查次数
检查次数系指为查出系统的故障原因（故障件）而必须进行的检查次数。
检查时间
进行单独的第 %次检查的时间 &%称为一次检查时间；查出系统故障所需的时间，即整个检查进程的总持续时间，以 ’表示。
(检查工作量
进行单独的第 %次检查工作的工作量 %称为一次检查工作量；查出系统故障所需的工作量，即查找系统故障整个过程的总工作量，我们以 "表示。
)检查费用
进行单独第 %次检查所需费用以 *%表示；查出系统故障所需的全部费用以 *表示，称为总检查费用，它是进行维修经济核算中考虑的重要指标。
应用典型概率法对飞机机械系统查找故障原因时，可把此法适用范围划分为两类：一类是要求对每个机件的状况都要进行单独检查的系统，简称逐件检查系统；另一类是可以把整个系统所包括的机件（附件）划分为若干个子系统或若干段（组），分组进行检查的系统，简称为分组检查系统。
•,)+•
 
二、逐件检查概率法
（一）逐件检查概率法的适用条件若系统发生故障后，需对系统各个机件进行单独检查，才能查出故障部件或故障件；系统中各机件工作是独立的，机件间无功能联系；各机件产生故障后，作为系统故障所有成因，在检查的意义上是相同的。满足上述条件的系统才适用逐件检查概率法。
（二）逐件检查概率法的几个参数
为了评价几种逐件检查概率法的有效性，我们引入了下述几个参数。
"平均检查次数

设系统由 %个机件组成。 &表示机件被检查的顺序号， &表示第 &次被检查机件故障的条件概率。系统因第 &个机件失效而发生故障，查出故障所需的检查次数为 &次（& ’，(，.， % )）。若系统因第 %个机件失效而故障，则也是只需（ % )）次检查就够了。
("平均总检查时间 *
根据上述分析可知，由于第 &次被检查机件的故障导致系统故障时，欲查出系统故障必须进行前 &次检查，因此，查出故障所需时间为前 &次检查时间之和。对于第 %个机件故障导致的系统故障，也只需进行前（% )）次检查即可。
+"平均总检查工作量 " 采用逐件检查法，为查出系统故障所需的平均总检查工作量 " 为 " ’  % （ %,-）&) % %（. )+ )）
&’&’
/"平均总检查费用采用逐件检查法查出系统故障的平均总检查费用 0为 0 ’  % （ %1-）& )1% %（. )+ )(）
&’&’
（三）逐件检查概率法逐件检查概率法常用的有以下四种形式，我们分别介绍。 "任意选择法当各机件的故障条件概率、可靠度、检查时间、检查工作量和检查费用均缺乏统计资料，并且缺乏同类故障的排故经验时，只能纯凭主观意志确定系统各机件的检查顺序。这种纯属任意确定检查顺序的方法称为任意选择法。在维修实践中，这种任意选择情况是很少见的。但是，当各机件发生故障的条件概率大致相同时，为了方便，有时也采用任意选择法。 •2/2•
 
通常，采用任意选择法得不到优化的参数。
当各机件故障的条件概率大致相同时，我们可以假定 个机件组成的系统，各机
件故障的条件概率 " %。
&’由简到繁法若系统中每个机件检查所需时间 ("或检查工作量 ("已知，则可按检查时间或检查工作量由小到大的顺序排列机件检查次序，即应满足： ( (& () .(%或：
"  " & " ) ." %（* +) +)）
满足式（* +) +)）的检查方法称为由简到繁法。
采用由简到繁法可以使平均总检查时间或平均总检查工作量达到最少，同时也能使前几次检查时间最短或工作量最少。这一点可由下式看出：
, , , , , , -.%（  " (/）"+ %(%
"/
 ( 0（( 0(&）&0（( 0(& 0()）)0 . 0（( 0(& 0() 0 . 0(% +）（%+ 0 %） ( 0（+ ）(& 0（+ + &）() 0 . 0（+ + &+ )+ . + % +&）(% +（* +) +1）由式（* +) +1）看出，式中 ("的系数是递减的， ("的值是递增的，故 -.是优化解。
同理， .也是优化解。
)’弱点突破法
所谓弱点突破法，是依机件故障条件概率由大到小的顺序排列检查次序的方法，即满足条件：  ,& ,) .,%（* +) +1）在机件发生故障的条件概率已知的情况下，采用弱点突破法可使平均检查次数最少，因为：
　
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