第六篇 2飞机的可靠性与维修性
表 " "%
&’ " ( &’ * *（&’） *+（&’）
使用时间（)） 失效数 删除数
( ,%% ,%% ( .%% .%% ( /%% /%% ( %%% %%% ( %% %% ( -%% -%% ( 1%% 1%% ( %% %% ( %% % % % -, . / -/ 00 . -, -% -
按表 " "/中所述公式进行计算，并将相应的外场信息结果填入表 " "并得出设备可靠度曲线如图 " "-。
图 " "2可靠度曲线 2222222222图 " "-2设备可靠度曲线表 " "
&’ * *（&’） *+（&’） 34（&’） 5（&’） 6（&’）
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第六篇=飞机的可靠性与维修性
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根据规定的可靠度 +0 1,，从图 / 4, 4*得出可靠寿命为 )+,+5。（*）平均秩次法
60程序与方法
•
根据已收集的可靠性信息，以故障时间将全部设备平均分组。
•
根据下述公式计算设备的平均秩次数和累积故障概率并将其计算结果填入表
/ 4, 4)*。 % 9) 47 4)
7 8 7 4 ) 9 7 8 7 4 ) 9 % 4 " 9 * （/ 4 , 4 2）
式中：7 —
—故障设备的顺序号；
7 4 ) ———前一个故障设备的平均秩次；
—
—失效设备的顺序号；
"———按失效时间长短，全部设备的顺序号；
% —
—投入使用的设备总数。
:%（）8 7 4 +0 3 % 9 +0 2 （/ 4 , 4 ,）
式中：:%（ ）———累积失效概率；
(%（）8 ) 4 :%（） （/ 4 , 4 /）
•按表 / 4, 4)*中失效时间与可靠度数据可得到可靠度曲线。按给定的可靠
度可得出相应的可靠寿命。表 / 4, 4)*
" 7 :%（） (;（）
总序号 失效序号 失效时间 平均秩次 累积失效概率 可靠度
<0计算实例某车轮轧制厂生产的六件车轮投入使用，经过一段时间，有三件车轮到了寿命； •-2,•
另外有三件车轮未工作到寿命终结。表 " "%是以运行里程长短表示其使用情况的表格。表中的顺序是按里程长短排列的，其中到寿件以 &表示，未到寿件以 ’表示。 &和 ’的下标表示顺序。试用平均秩次法，确定对应可靠度为 () *时车轮的可靠寿命。
表 " "%
序号 运行里程（+,） 寿命情况
-% . -((( -%((( -(((( .*.((( (((( /-((( & ’ &--% &%
第一步：由于信息情况的特点，不需分组。第二步：计算平均秩次数和累积失效概率，并将计算结果填入表 " ".。表 " ".
0 + 1+ 2+ &3（1+） 43（1+）
总序号 失效序号 失效里程（+,） 平均秩次 累积失效概率 可靠度
% -% -((( -(((( /-((( 5 -) -.) () (6 () -6 7) / () *6 () /(. () %-6
根据公式 " ".得出三件失效设备的平均秩次： 2 8(9 9"(
8
" 9-8 9 9 "
28-)-
-
"% 9-2% 8-)-9 9"-)-8.)
" 9-根据公式 " "得出三件失效设备的失效概率：
&（1）8"()%8()/8()(6
9(). ).
&（ 1）8-)-"()%8)68()-6
9(). ). •*.•
（ "）%&’()&"%&" )&’+,
"’*)&% ’&% 根据公式 ’ (-(’得到三件失交设备的可靠度
.（ ）, (（ ） )& /0,
,,,,
.1（ 1
（ 1）, (1） )& +)% ."（ "
（ "）, ("） )& "10第三步：用表 ’ (-(,%中数据画出可靠度曲线，见图 ’ (-("；第四步：按规定可靠度 )& /-，从图 ’ (-("可靠度曲线得到对应可靠度为 )& /-
的车轮可靠寿命为 ,") 2,)"34。
图 ’ (-("5车轮可靠度曲线
%&最短寿命零部件法
最短寿命零部件法指的是用分析的方法找出待验证或给定寿命设备中寿命最短又能决定设备寿命的零部件，按厂内寿命试验方法对该零部件进行试验，并给定或验证整个设备的寿命。
-&工程分析法
根据相似产品寿命信息与水平，确定或给定设备寿命，是一种常用的工程分析方法。相似产品是指在设计、制造、使用和维护等方面相似的产品。由于我国机载设备外场使用和内厂试验信息比较多，因此分析方法常为人们用以验证或给定设备寿命。
有关设备寿命参数的选用、指标的确定和验证方法的选择见表 ’ (-(,-和表 ’
•/%+•
" 。表 " "%机载设备寿命参数的选用、寿命指标要求
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本文链接地址：飞机检测与维修实用手册 3(27)
