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行员指南。
L-3 航电系统 WX500 Stormscope 感应器(Stormscope) 可以探测与雷
暴相关的放电, 并将雷电活动显示在多功能显示器上。该系统包括一个
位于机身顶部后窗前方的天线，以及一个在安装在后行李舱下的处理
器。该天线可以探测飞机200 海里范围内发生的云内、云间或云地间发
生的放电，并会将放电数据发送至处理器。处理器将放电信号数字化、
分析并转化为距离和方位数据，并且每两秒钟与MFD 进行一次数据通
信。Stormscope 处理器的电源为28 伏直流，通过航空电子非基本汇流
条的3 安STORMSCOPE 电路断路器供电。
修订版1： 07-18-05
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第9 章西锐设计公司
附录SR20
修订版1： 07-18-05
本页有意留空
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西锐设计公司第9 章
SR20 附录
飞行员操作手册与
FAA 批准的飞机飞行手册
附录
Garmin GTX 327 应答机
当Garmin GTX 327 应答机安装在西锐SR20 飞机上后, 本附录适用且
必须被插入西锐SR20 飞行员操作手册的附录章( 第9 章)。本文档必
须随时在飞机上携带。 附录中的信息可以替代SR20 飞行员操作手册基
本部分中的信息，也可以作为补充。
2000 年12 月26
原版: 12-26-00
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第9 章西锐设计公司
附录SR20
第1 章- 概述
本飞机配备了一台可编码的Garmin GTX 327 ATC A/C 模式( 识别和高
度) 应答机。本附录提供了GTX327 的全部操作说明，飞机上不需要携
带任何附加数据。
SR20_FM09_1501
1 2 3 4 5
10 9 8 7 6
1. Identification Key
2. Mode Selector Keys
a. OFF
b. STBY (Standby)
c. ON
d. ALT
3. Display Window
4. FUNC (Function) Key
5. CRSR (Cursor)
6. CLR (Clear) Key
7. START/STOP Key
8. Photocell
9. VFR Key
10. Selector Keys
a. 0-7 - Code Selection
b. 8-9 - Display Brightness/Contrast
原版: 12-26-00
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西锐设计公司第9 章
SR20 附录
第2 章- 限制
没有变化。
第3 章- 紧急程序
没有变化。
第4 章- 正常程序
注释
GTX327 的预计覆盖范围局限于“ 视线范围”。高度降低或飞机
天线被飞机本身屏蔽会造成覆盖范围缩小。爬升至更高的高度
可以增大应答机覆盖范围。
发动机起动后
1. 航空电子电源电门......................................................................ON
应答机将打开为STBY 模式。应答机为接通状态，但不响应来自
ATC 二次监视雷达的问讯。
起飞前
1. 应答机模式选择器键................................................................ ALT
如果应答机为STBY 模式，起飞时随着速度增加至35 节应答机将
自动转为ALT模式。应答机将响应ATC的C模式(高度和识别)问询。
注释
选择ON 后应答机会仅限于A 模式( 识别)。应答机将响应ATC
的C 模式( 高度) 问询，信号不包含高度信息。
着陆后
1. 应答机模式选择器键................................................. STBY 或OFF
如果着陆时应答机为ALT 模式，着陆时随着速度减小至35 节应答
机将自动转为STBY 模式。
第5 章- 性能
没有变化。
第6 章- 重量和平衡
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第9 章西锐设计公司
附录SR20
没有变化。
第7 章- 系统说明
注释
本附录提供了在SR20 中使用GTX 327 应答机的详细程序以及
本组件的概述。欲了解GTX 327 的详细信息， 请参考Garmin
GTX 327 ATC A/C 模式应答机飞行员指导, p/n 190-00187-00
, 修订版A(2000 年 2 月), 或最新版本。
Garmin GTX 327 应答机系统包括整合式接收机/ 发射机控制组件、一
个天线和一个高度编码器。接收机/ 发射机先接收地基二次监视雷达发
射机的询问信号，之后向询问雷达所在的空中交通管理中心发射信号。
高度编码器提供的数字化高度信息与飞机静压系统相连。应答机和整合
式控制电门安装在中控台上。应答机控制功能包括现用编码显示、编码
选择、识别电门和测试电门。该显示器在日光下仍然可读，在昏暗光线
下操作时会有光电池自动调节亮度。控制键的亮度通过仪表面板枕架上
的INST 灯控制电门控制。应答机天线安装在机身下部发动机防火墙之
后。 应答机的运行电压为28VDC，通过枕板电门面板上的航空电子设
备总电门控制。 接收机、发射机和高度编码器的运行电压为28 伏（直
流），通过航空电子设备非基本汇流条的2 安ENCODER/XPONDER
（编码器/ 应答机）电路断路器供电。
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西锐设计公司第9 章
SR20 附录
模式选择器键
模式选择器键位于显示器窗口的左侧，成圆形排列。已选模式显示在选
择器键右侧的显示器中。五个位置分别为：
OFF - 关闭GTX 327 应答机的所有电源。应答机应当保持关闭直到发动
机被起动后。正常情况下，应答机可保持STBY 位，并由航空电子设备
电源开关控制系统电源。
STBY - 应答机打开为等待模式。上次使用的识别码将会被选择。在
STBY 模式，应答机将不响应来自ATC 二次地面监视雷达系统的任何问
询信号。 这是SR20 飞机在地面操作时的通常模式。
注释
当着陆地面滑跑的地速降至35 节后ALT 模式将自动转为STBY
模式。
ON - GTX 327 打开为A 模式( 识别模式)。上次使用的识别码将会被选
择。除了飞机的识别码之外，应答机还将回复高度(C 模式) 问询信号，
回复信号不包含高度信息。
ALT - 将应答机置A 模式和C 模式, 分别为识别和高度。应答机将发送
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SR20西锐20飞行员操作手册(96)
