曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
发动机操作者和维修手册--在交付飞机时西锐设计公司提供了一
套特里达因大陆(Teledyne Continental) 发动机操作者和维修手
册。发动机和发动机附件大修手册可从原设备厂商处获得。
航空电子部件操作者和维修手册--在交付飞机时西锐设计公司提
供了所有可用的操作者手册。如果厂商出版了该设备的维修手
册，其维修手册可从原设备厂商处获得。
西锐设计公司还提供了厂家发行的服务公告(Service Bulletins)、服务信
(Service Letters) 和选择信(Options Letters) 的定阅服务。该服务向相
关的机主、飞行员和机械师提供, 只象征性地收取费用。相关方可通过
西锐设计公司的客户服务中心获得这些文件的副本和订阅服务。
服务公告-- 特别重要。当您收到服务公告后，必须立即按照其内
容执行。
服务咨询通告-- 用于通知您可选择的服务公告、供应商服务公告
或影响飞机的服务信、不需发服务公告的维护信息或修正。要给
予服务咨询通告信息足够的重视。
订购出版物
SR20 出版物、修订服务和服务出版物订阅服务可通过联系西锐设计公
司客户服务中心获得。
Cirrus Design Corporation
重新发行 A
8-4 P/N 11934-003
第8 章西锐设计公司
地面运行、勤务和维护SR20
Customer Service
4515 Taylor Circle
Duluth, MN 55811
电话： 218 727-2737
传真： 218 727-2148
在所有的通信中都必须确保已包含了飞机的序列号和机主姓名，以便于
我们更加准确地处理您的文件需求。
重新发行 A
P/N 11934-003 8-5
西锐设计公司第8 章
地面运行、勤务和维护SR20
飞机记录和许可证
联邦航空管理局(FAA) 要求某些数据、许可证和执照必须随时都可以出
示或在飞机上携带。另外，其它一些文件必须在需要时可以获取。 易于
记忆的首字母表示法通常用于帮助记忆所需的文件。
注释
不在美国注册的飞机的机主应当检查是否符合注册地主管部门
的附加要求。
必需的文件注释
A 适航证书
FAA Form 8100-2
必须随时出示
R 登记证书
FAA Form 8050-3
无论任何操作都必须在飞机上携带。
R 无线电台执照
FCC Form 556
仅在美国以外的飞行操作时需要
O 操作说明FAA 批准的飞行手册和飞行员操作手册
(POH) 即可满足此要求。
W 重量和平衡数据包含在FAA批准的飞机飞行手册和飞行员
操作手册(POH) 中。数据必须包括当前的
空机重量、重心和设备清单。
其它文件注释
飞机日志必须在需要时可以拿到。
发动机日志必须在需要时可以拿到。
飞行员检查单在驾驶舱中必须随时都可以拿到。
重新发行 A
8-6 P/N 11934-003
第8 章西锐设计公司
地面运行、勤务和维护SR20
适航指令
联邦航空管理局(FAA) 会发布适用于特定飞机和飞机装置/ 附件的适航
指令(AD)。 适航指令是强制性改变，并且必须在适航指令设定的时间限
制内执行。运行者应当与西锐设计公司或A&P 机械师一起进行定期检
查，证实已收到本飞机最新发布的适航指令。
飞机检查周期
注释
FAR 1.1 将与维护时间记录相关的“ 使用时间” 定义为：“ 从飞
机离开地球地面的一刻起直至飞机在下一个着陆点接地为止”。
序列号为1633，1639 及其之后的飞机： 位于中控台标有
FLIGHT 的2 号计时器在飞机达到约35KIAS 时开始计时。应当
使用2 号计时器确定维护时间间隔，因为相比1 号计时器它能
更加准确地记录使用时间。1 号计时器是在BAT 1 电门被打开
时，或ALT 1 或ALT 2 电门被打开时开始计时的。
年检/100 小时检查的详细检查项目由机主通常情况下的飞机平
均使用率确定。非商业运营的飞机如果一年的飞行时间远远超
过100 小时，应当考虑进行与所飞时间相对应的附加检查。应
当考虑将100小时检查或渐进检查项目(Progressive Inspection
Program) 作为所需正常年检的补充。年检间隔也可以缩短，以
适应高利用率。
年检
除非登记了渐进检查项目(Progressive Inspection Program)，美国联邦
航空法规要求所有的民航飞机在每12 个日历月都必须进行一次全面的
年检。年检的期限为上次年检之后12 个日历月的最后一天。举例：如
果年检在1998 年11 月19 日进行，则下一次年检的期限将为1999 年
11 月30 日。年检的完成不允许考虑前一年已飞行的小时数，并且必须
由同时持有检查授权(Inspection Authorization) 执照、机身和发动机
(A&P) 执照的机械师执行。所有西锐授权的服务中心都可以执行年检。
在飞机维修手册的第5 章中详细列出了检查程序。
100 小时检查
如果飞机为商用，除了年检要求之外，联邦航空管理局要求飞机每100
个飞行操作小时要执行一次100 小时检查。100 小时检查的范围与年检
相似，不同点是只需由持有A&P 执照的机械师执行即可。100 小时时间
修订 A7
P/N 11934-003 8-7
西锐设计公司第8 章
地面运行、勤务和维护SR20
间隔可以超出10 个飞行小时以内，用以飞往能够执行检查的地方。用
于飞往检查站的飞行小时必须从下一个100 小时检查间隔中扣除。在飞
机维修手册的第5 章中详细列出了检查程序。
西锐设计公司渐进检查项目
作为以上检查要求的替代, 飞机可以使用符合联邦航空法规91 部409 款
的渐进检查项目进行检查。
西锐设计公司渐进检查项目可为飞机提供全面检查，采用了五步循环检
查项目。在超过400 飞行小时的过程中共计完成8 项检查，每50 个飞
行小时进行一次检查。渐进检查所涵盖的检查项目与年检项目非常相
似。渐进检查将在400 个飞行小时或12 个日历月内完成飞机的全部检
查。在飞机维修手册的第5 章中详细列出了检查程序。
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SR20西锐20飞行员操作手册(86)
