曝光台 注意防骗
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133 KIAS
CIRRUS AIRFRAME PARACHUTE SYSTEM
ACTIVATION PROCEDURE
1. FUEL MIXTURE.......................................CUT-OFF
2. THIS COVER............................................REMOVE
3. ACTIVATION HANDLE.........PULL STRAIGHT DOWN
BOTH HANDS, MAXIMUM FORCE, STEADY PULL
DO NOT JERK HANDLE
4. FUEL SELECTOR HANDLE........OFF
5. MASTER SWITCH........................OFF
6. RESTRAINT SYSTEM............SECURE
MANEUVERING
SPEED: Vo 130 KIAS
NORMAL CATEGORY AIRPLANE
NO ACROBATIC MANEUVERS,
INCLUDING SPINS, APPROVED
SR20_FM09_2769A
CAPS Deployment Handle Cover, above pilot's right shoulder:
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第9 章西锐设计公司
附录SR20
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西锐设计公司第9 章
SR20 附录
第3 章- 紧急程序
紧急情况操作空速
机动速度：
3050 lb .............................................................................130 KIAS
2600 lb .............................................................................120 KIAS
2200 lb .............................................................................110 KIAS
最佳滑翔：
3050 lb ...............................................................................99 KIAS
2500 lb ...............................................................................95 KIAS
紧急着陆（发动机失效）：
襟翼收上............................................................................87 KIAS
襟翼50%............................................................................82 KIAS
襟翼100%..........................................................................76 KIAS
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第9 章西锐设计公司
附录SR20
最大滑翔
最佳滑翔速度
3050 lb 99 KIAS
2500 lb 95 KIAS
最大滑翔比--9: 1
状况举例：
发动机功率无高度离地高8,000
英尺
螺旋桨风转空速最佳滑翔
襟翼0%( 收上)
风无风滑翔举例12.0 NM
14000
12000
10000
8000
6000
2000
4000
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
GROUND DISTANCE - NAUTICAL MILES
HEIGHT ABOVE GROUND - FEET
SR20_FM09_2765
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西锐设计公司第9 章
SR20 附录
紧急下降
1. 油门杆......................................................................................慢车
2. 混合比......................................................................................按需
? 注意
如果预期有严重湍流，下降时的指示空速不能超过VNO(163
KIAS) 。
3. 空速......................................................................... VNE(200 KIAS)
排烟和排气
如果探测到座舱内有烟和/ 或气，检查发动机参数有无故障的迹象。如
果发生燃油泄漏，电气部件的激励会引起火灾。如果在驾驶舱内闻到
浓烈的燃油味，转向最近的合适着陆场落地。一旦能够确定着陆安全
，加入迫降航线并关闭发动机的燃油供应 。
1. 温度选择器............................................................................ COLD
2. 通风选择器......................................... FEET/PANEL/DEFROST 位
3. 气流选择器.....................................调定风扇速度至完全打开(3) 位
如果烟气来自防火墙前部:
a. 气流选择器........................................................................OFF
4. 面板球形出风口........................................................................打开
5. 准备好尽快着陆。
如果气流不足以排除座舱中的烟或气：
6. 座舱门...............................................................................部分打开
为了在飞行中部分打开舱门需要减小空速。
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第9 章西锐设计公司
附录SR20
飞行中发动机起火
如果在飞行中发动机起火，不要试图重起发动机。
1. 混合比......................................................................................关断
2. 燃油泵......................................................................................OFF
3. 油箱选择开关...........................................................................OFF
4. 气流选择器...............................................................................OFF
5. 油门杆......................................................................................慢车
6. 点火电门...................................................................................OFF
7. 座舱门.............................................................................. 部分打开
为了在飞行中部分打开舱门需要减小空速。
8. 尽快着陆。
飞行中座舱起火
如果起火原因非常明显或可以接近，使用灭火器灭火并尽快着陆。打
开通风或舱门会增大火势，但为了避免机组吸入烟雾而失能，这样做
可能是排掉座舱烟雾和灭火剂所必需的。如果起火原因不明确，为电
气部件引起，或不易接触到，需执行以下程序：
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本文链接地址：
SR20西锐20飞行员操作手册(115)
