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航电配置SRV:
可选的SRV 配置: 可选装Garmin GNS 430 GPS 收发机作为Garmin
GNS 420 的升级。系统说明与以下叙述的Garmin GNS 420 相似。
安装了一台VHF 通信(COM) 收发机，用于提供VHF 通信。收发机和
整合式控制电门安装在Garmin GNS 420 组件上。 收发机可接收在选定
频率发射范围内所有的窄频和宽频VHF 通信发射。 天线接收信号后将
通信信号传给收发机，然后在收发机内将声音信号数字化。之后数字信
号被传送至音频控制组件，分配给扬声器或耳机。
修订 A7
7-92 P/N 11934-003
第7 章西锐设计公司
飞机说明SR20
COM 1-Garmin GNS430 为COM1。Garmin GNS430 控制面板提供了
COM1 收发机现用和备用频率显示、频率记忆储存和频率选择器旋钮。
该收发机可提供720- 信道(25 kHz 步进) 或2280- 信道(8.33 kHz 步进
) 操作，频率范围从118.000 至136.975 MHz。COM1 天线位于舱顶的
飞机中线上。COM1 收发机的运行电压为28VDC，通过枕板电门面板
上的航空电子总电门控制，经基本航空电子设备汇流条上的7.5 安
COM1 电路断路器供电。
导航(Nav) 接收机
航电设备配置2.0，2.1，2.2 和带PFD 航电配置：
本飞机配备了一台整合了Garmin GNS 430 GPS 导航仪（GNS420 或
GNC 250XL 未安装NAV 接收机）的NAV 接收机。安装在电台上方的
装置为NAV1。GNS430 具有VHF 多向导航/ 航向道（VOR/LOC）导
航能力。VOR/LOC 接收机可接收（50kHz 步进）频率为108.000Mhz
至117.950Mhz 的VOR/LOC 信号。GNS 430 还具有下滑道功能。下滑
道信号接收的频率范围为329.150 至335.000 （150kHz 步进）。接收
机和整合式控制电门安装在Garmin GNS430 控制显示器上。接收机控
制电门提供了现用和备用频率显示、频率记忆储存和频率选择器旋钮。
该设备同时还向音频系统提供了VOR 和LOC 的识别音输出。导航天线
安装在垂直尾翼的顶部，为两台导航接收机提供VOR/LOC 信号输入。
NAV1-- 上方的GARMIN GNS 430 为NAV1。导航接收机的运行电压为
28VDC，通过枕板电门面板上的航空电子总电门控制，经航空电子设备
基本汇流条上的5 安GPS1 电路断路器供电。
航电配置2.2:
本飞机配备了两台整合了Garmin GNS430 GPS导航仪的NAV接收机。
上方的设备为NAV1，下方的设备为NAV2。NAV 接收机控制电门整合
在安装于中控台上的Garmin GNS 控制电门中。每一个设备都有VHF
多向导航/ 航向道 (VOR/LOC) 功能。VOR/LOC 接收机可接收（50kHz
步进）频率为108.000Mhz 至117.950Mhz 的VOR/LOC 信号。GNS
430 还具有下滑道功能。下滑道信号接收的频率范围为329.150 至
335.000 （150kHz 步进）。接收机控制面板提供现用和备用频率显示、
频率记忆储存和频率选择器旋钮。该设备同时还向音频系统提供了VOR
和LOC 的识别音输出。导航天线安装在垂直尾翼的顶部，为两台导航
接收机提供VOR/LOC 信号输入。
NAV1-- 上方的GARMIN GNS 430 为NAV1。导航接收机的运行电压为
28VDC，通过枕板电门面板上的航空电子总电门控制，经航空电子设备
基本汇流条上的5 安GPS1 电路断路器供电。
修订 A7
P/N 11934-003 7-93
西锐设计公司第7 章
飞机说明SR20
NAV1-- 下方的GARMIN GNS430 为NAV2。导航接收机的运行电压为
28VDC，通过枕板电门面板上的航空电子总电门控制，经航空电子设备
非基本汇流条上的5 安GPS2 电路断路器供电。
修订版 A8
7-94 P/N 11934-003
第7 章西锐设计公司
飞机说明SR20
应答机
本飞机配备了一台可编码的Garmin GTX 327 ATC C 模式( 识别和高度
) 应答机。应答机系统包括整合式接收机/ 发射机控制组件、一个天线和
一个高度编码器。接收机/ 发射机先接收地基二次雷达发射机的询问信
号，之后向询问雷达所在的空中交通管理中心发射信号。高度编码器提
供的数字化高度信息与飞机静压系统相连。应答机和整合式控制电门安
装在中控台上。应答机控制功能包括现用编码显示、编码选择、识别电
门和测试电门。FUNC （功能）键可用于选择压力高度、飞行时间、正
计时和倒计时模式。本显示器在日光下仍然可读，操作者可通过仪表面
板枕架上的INST 灯电门调节亮度。应答机天线安装在机身下部发动机
防火墙之后。应答机的运行电压为28VDC，通过枕板电门面板上的航
空电子设备总电门控制。接收机、发射机和高度编码器的运行电压为28
伏（直流） ，通过航空电子设备非基本汇流条的2 安ENCODER/
XPONDER （编码器/ 应答机）电路断路器供电。
音频系统
本飞机配备了一套Garmin GMA 340 音频面板。
请参考Garmin GMA 340 音频面板飞行员操作手册，P/N 190-00149-10
C 版或更新版, 以及适用的POH 附录，获取自动驾驶仪的更详细信息、
操作模式和附加详细操作程序。
耳机/ 麦克风安装
本飞机配备了4 个耳麦一体式降噪耳机接入设备。前置耳麦使用相应操
纵杆顶部的“ 按键发射”(PTT) 按钮。后置耳机没有COM 发射功能，不
需要PTT （按键发射）电门。飞行员和前排乘客的麦克风（MIC）、耳
机和自动降噪(ANR) 电源插口位于地图箱内，与之相似的后排乘客插座
位于中控台的后部。四个耳机的声音由音频面板上的各音频选择器控
制，音量则通过使用所选接收机的音量控制电门调节。
音频输入插口
在中控台的后部有两个音频输入插口。位于便捷电源插座附近的一个插
口用于飞行员和前排乘客，另外一个插口位于后排乘客ANR 电源插座
靠后的位置。这些插座可用于向便携娱乐设备如CD 播放机、随身听和
便携电台供电。这些插座的音量通过所连接娱乐设备独立控制。
紧急定位发射机
本飞机配备了一台独立的紧急定位发射机（ELT）。发射机和天线安装
在后座舱壁之后，飞机中心线的右侧。标有ON-OFF-ARMED （接通-
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SR20西锐20飞行员操作手册(82)
