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FAA 批准的飞机飞行手册
附录
Garmin GMA 340 音频系统
包括选装的XM 无线电设备
当Garmin GMA 340音频面板和选装的XM无线电系统安装在西锐SR20
飞机上后, 本附录适用且必须被插入西锐SR20 飞行员操作手册的附录
章( 第9 章)。附录中的信息可以替代SR22 飞行员操作手册基本部分
中的信息，也可以作为补充。
注释
本POH 附录修订为修正版2： 2005 年07 年18 日版替代本附
录2004 年07月03 日发布的原始版本。本修订版增加了Garmin
GMA 340 可用的XM 无线电选装系统所必需的数据。
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第9 章西锐设计公司
附录SR20
图-1
第1 章- 概述
本附录详细说明了带指点标信标功能的Garmin GMA 340音频选择器面
板/ 内话系统。本附录包含了音频控制面板基本操作方法。
开机/ 故障自动保险操作
音频/ 收发机选择
扬声器输出
机内播音(PA) 功能
个人音乐输入
内话系统(ICS)
指点标信标
第2 章- 限制
在起飞和着陆过程中禁止使用附加的音频娱乐输入以及XM 无线电选装
系统。
1. 指点标信标信号牌灯
2. 指点标音频选择电门/LED
3. 指点标灵敏度选择电门
a. 高灵敏度LED
b. 低灵敏度LED
4. 飞行员内话静噪( 外旋扭)
5. 电源/ 内话音量( 内旋扭)
6. 收发机音频选择电门/LED
7. 光电池
8. 接收机音频选择电门/LED
9. 收发机音频/ 发射选择电门/LED
10. 分离COM 电门/LED
11. 座舱音频选择电门/LED
a. SPKR, 座舱扬声器
b. PA, 机内播音
12. 内话隔离电门/LED
a. 飞行员内话模式
b. 机组内话模式
13. 副驾驶/ 乘客内话静噪( 外旋扭)
14. 副驾驶(内)/乘客(外)内话音量(内旋扭)
15. 指示器测试电门
5 4 3 9 10 11 12 13 14
1 2 6 7 8 15
SR20_FM09_1108
音频控制面板
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西锐设计公司第9 章
SR20 附录
第3 章- 紧急程序
如果音频面板电源失效，音频系统会将飞行员的耳麦转至COM1，飞行
员将拥有发射和接收的能力。
第4 章- 正常程序
关于音频控制面板的完整叙述和操作说明请参考本附录第7 章- 系统说
明。
第5 章- 性能
与基本手册无差异。
第6 章- 重量和平衡
Garmin GMA 340 音频系统：与基本手册无差异。
安装XM 卫星气象选装系统会增加以下选装(Sym=O) 设备的重量和力
臂( 下表所示)。
第7 章- 系统说明
开机和故障自动保险(Fail-safe) 操作
当左侧内旋扭( 飞行员) 在完全逆时针位时，音频控制面板的电源为断
开状态。顺时针旋转控制旋钮将接通该组件。顺时针旋转旋钮越过“ 开
机” 卡位后飞行员ICS( 内话系统) 的音量将逐渐增大。
如果音频控制面板电源失效或面板被关闭，故障自动保险电路会将飞行
员的耳机与COM1 收发机直接相连。
测试
按压TEST 电门会将面板中所有的LED 和指点标信号牌灯全部点亮。在
正常操作中，安装在控制面板中间位置的光电池可感应外界光线，之后
自动调整LED 和信号牌灯的亮度。灯光的明暗通过仪表面板枕架上的
INST 灯控制电门控制。
ATA/
项类别Sym 数
量 件号组件
重量力臂
22-01 XM 接收机O 1 16665-001 1.7 114.0
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第9 章西锐设计公司
附录SR20
音频/ 收发机选择
音频选择是通过音频控制面板中间的8 个选择电门执行的。所有音频选
择电门的控制方式都是按压打开、再次按压关闭。所选择的音频源将向
耳机或座舱扬声器提供音频。按压电门被点亮后表明该音频源已选定。
按压NAV1,NAV2( 如安装),MKR,DME( 如安装), 或ADF( 如安装) 电门
将选择无线电台或设备作为音频源，这样导航接收机音频源即可被选
择。导航接收机的音频等级通过已选无线电台的音量控制电门进行控
制。
收发机的音频是通过按压COM1,COM2, 或COM3( 如安装) 进行选择
的。当音频源已通过使用COM1,COM2 和COM3 被选定后，音频源将
保持现用状态，而不会考虑哪一个收发机被选为了现用的MIC( 麦克风)
源。
收发机的音频和麦克风(MIC) 都可以通过按压COM1 MIC,COM2 MIC,
或COM3 MIC( 如安装) 电门进行选择。飞行员和副驾驶都会被连接至
选定的收发机，并且都拥有发射和接收的能力。飞行员和副驾驶必须使
用他们各自的一键通(PTT) 电门进行发射。内话系统将正常工作。在发
射时，现用发射机COM MIC 电门的LED 会以1Hz 的速率闪烁，表明
现在发射中。
分离COM 电门功能
按压COM 1/2 电门会启动分离COM 功能。当分离COM 被接通后，
COM1 将成为飞行员的麦克/ 音频源，COM2 将成为副驾驶的麦克/ 音
频源。飞行员使用COM1 进行接收和发射；副驾驶则使用COM2 进行
接收和发射。 当分离COM 被接通后，COM1 和COM2 不能同时发射。
飞行员和副驾驶仍然能够听到COM3, NAV1, NAV2, DME, ADF 和
MKR。二次按压COM 1/2 电门将会关闭分离COM 功能。当分离COM
被接通后，副驾驶可通过座舱扬声器做机内通话(PA), 而飞行员可继续
独立使用COM1。在分离COM 被接通的情况下按压PA 电门即可完成
以上操作。二次按压PA 电门将取消这一功能，并将系统恢复至以上所
述的分离COM 的正常状态。
COM 交换模式
在本配置中COM 交换模式不可用。
扬声器输出
按压SPKR 电门将会使所选的飞机无线电可通过座舱扬声器听到。当
COM 麦克风被按住时扬声器为静音。扬声器的音量可通过该组件顶部
的维护孔调节( 请参考Garmin 安装手册或AMM)。
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航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
SR20西锐20飞行员操作手册(93)
