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修订 A7
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第7 章西锐设计公司
飞机说明SR20
多功能显示器
本飞机配备了Avidyne FlightMax EX5000C 700-00004-XXX-() 多功能
飞行显示器(MFD)。MFD 为10.4 英寸景观式显示器, 安装在仪表面板
上。MFD 向飞行员提供姿态和导航辅助显示。移动地图上的小图标表示
飞机的位置，向飞行员提供姿态和导航信息。MFD 从不同的来源接收数
据，包括GPS 感应器、WX-500 Stormscope、以及SkyWatch 空中交
通报告系统。 该组件的信息逻辑编组形式为“ 页”。
Avidyne FlightMax EX 系列MFD 为10.4 英寸彩色动态阵矩液晶显示器
(AMLCD)，与控制显示组件整合，可显示飞机的当前位置和在移动地图
上的航迹。EX 系列MFD 拥有以下功能：
生成并显示基于GPS 位置信息（包括障碍物和地形数据）的移
动地图。
显示Stormscope? 闪电出现的方向和距离。
显示Skywatch? 空中交通报告信息。( 仅限EX5000C)
显示飞行员输入的GPS 飞行计划。
显示正常和紧急情况检查单以及性能数据。
显示导航数据，如地速和航迹。
飞行员可以配置移动地图显示。部分配置功能如下：
选择航迹向上（Track-up）或北方向上（North-up）模式。
选择地图比例尺。
选择地形数据，如机场、特殊空域，选择彩色增强型地形。
选择并查看GPS 的航线数据。
MCU 的电源为28 伏直流，通过航空电子非基本汇流条的5 安MFD（多
功能显示器）电路断路器供电。
注释
序列号为1005 至1472 的飞机，MFD 软件版本530-00162-000
修订版02; 当Avidyne MFD 的闪电模式被调为DATALINK 或
OFF 时，不要使用Garmin 420 或430 导航仪显示Stormscope
闪电数据。 为了使Garmin420 或430 导航仪准确地显示雷电信
息，在MFD 的MAP 页中选择的闪电模式必须被设置为STRIKE
或CELL。
请参考Avidyne FlightMax EX5000C 飞行员指南以获取更全面的MFD
信息，包括操作模式和EMax 选件的详细附加操作程序。
修订 A7
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西锐设计公司第7 章
飞机说明SR20
自动驾驶仪
航电配置2.0:
标准型SR20 配备了一套S-TEC 系统20 自动驾驶仪。 单轴自动驾驶仪
系统是基于速率的系统，从其电子转弯协调仪接收滚转轴操纵输入。 编
程装置、滚转计算机/ 放大器、信号牌灯和伺服放大器完全包含在转弯
协调仪套件中。 飞行员通过转弯协调仪左上角的多功能控制旋钮对自
动驾驶进行操纵。 控制旋钮提供模式选择、断开和转弯指令功能。每一
个操纵杆上都有一个电门，用于断开自动驾驶。 转弯协调仪仪表显示系
统模式。 自动驾驶仪通过驱动副翼配平电动器和弹簧筒来控制飞机滚
转。 自动驾驶仪的运行电压为28 伏（直流），通过基本汇流条的5 安
AUTOPILOT （自动驾驶仪）电路断路器供电。
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第7 章西锐设计公司
飞机说明SR20
S-Tec 系统20 型自动驾驶仪的功能包括：
滚转稳定。
转弯指令。
航向保持与航向游标相连。
NAV/LOC/GPS 航迹追踪；高和低灵敏度。
航电配置2.1:
这些飞机配备了一套S-TEC 系统30 自动驾驶仪。 两轴自动驾驶仪从整
合式电子转弯协调仪接收滚转控制输入；从皮托管- 静压系统中的高度
传感器接收高度信息。编程装置、滚转计算机/ 放大器和信号牌灯完全
包含在转弯协调仪套件中。转弯协调仪左上方的多功能控制旋钮可提供
模式选择、断开和转弯指令功能。每一个操纵杆上都有一个电门，用于
断开自动驾驶。一台独立的俯仰计算机提供高度保持功能。滚转轴导航
是通过自动驾驶仪向副翼配平电动机和弹簧筒发送导航指令完成的。高
度保持的仰俯轴指令是通过仰俯计算机向升降舵伺服器发送指令完成
的。 自动驾驶仪的运行电压为28 伏（直流），通过基本汇流条的5 安
AUTOPILOT（自动驾驶仪）电路断路器供电。S-Tec 系统30 自动驾驶
仪有以下功能：
滚转稳定；
转弯指令；
NAV/LOC/GPS 航迹追踪；高和低灵敏度。
高度保持；和
在较平稳地转向某航道或在航道航迹追踪过程中的GPS 导航
(GPSS)。
一个独立的GPSS 转换器向自动驾驶仪提供GPS 滚转导航。操作者可
使用GPSS/HDG （GPS 导航/ 航向）电门选择航向或滚转导航模式。
在HDG （航向）模式下，自动驾驶仪将响应HSI 上的航向游标。在
GPSS （GPS 导航）模式下，自动驾驶仪将响应GPS 导航仪的滚转导
航输入。
请参考S-TEC 系统30 型自动驾驶仪飞行员操作手册，P/N 8777 1999
年2 月或更新版, 以及POH 附录，获取自动驾驶仪的更详细信息、操
作模式和附加详细操作程序。
请参考S-TEC-Meggit 全球定位系统导航(GPSS ) 转换器飞行员操作手
册，P/N 8799 2001 年2 月8 日或更新版, 以及本附录第7 章，获取
GPSS 转换器的更详细信息、操作模式和附加详细操作程序。
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西锐设计公司第7 章
飞机说明SR20
航电配置2.2:
这些飞机配备了一套带高度选择器/ 告警器的S-TEC 系统55X 型自动
驾驶仪。系统55X 型自动驾驶仪为两轴自动驾驶仪系统。 该系统包括一
部飞行指引编程器/ 计算机、高度编码器、高度选择器/ 警告器、转弯
协调仪以及HSI。 模式选择和垂直速度选择需在编程器/ 计算机面板上
操作。 飞行员可使用自动驾驶仪的高度选择器/ 告警器预设高度和爬升
率、下降率。每一个操纵杆上都有一个电门，用于断开自动驾驶。 自动
驾驶仪通过副翼配平电动机和弹簧筒完成滚转变化；通过升降舵配平
电动机完成高度预设和保持的仰俯变化。 自动驾驶仪的运行电压为28
伏（直流），通过基本汇流条的5 安AUTOPILOT （自动驾驶仪）电路
断路器供电。S-Tec 系统55X 自动驾驶仪有以下功能：
航向保持和指令；
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本文链接地址：
SR20西锐20飞行员操作手册(80)
