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12VDC
OUTLET
STROBE
LIGHTS
NAV LIGHTS
FLAPS
ESSENTIAL
COM 2
ENCODER/
XPONDER
WEATHER/
STORMSCOPE
AUDIO
PANEL
MFD
AVIONICS
FUEL QTY/HOBBS
INST
LIGHTS
PITCH TRIM
ICE PROTECTION
BATT
SR20_FM03_1453E
SKYWATCH/
TAWS
ROLL TRIM
ALT 1 ALT 2
AMMETER
BAT 2
BAT 1
ALT 1 ALT 2
MAIN DISTRIBUTION
BUS
ESSENTIAL
DISTRIBUTION BUS
NON-ESSENTIAL
ESSENTIAL
MAIN BUS 1
ALT 1
CABIN
LIGHTS
HSI/PFD #2
ATTITUDE #2
TURN
COORD. #2
MAIN BUS 2
FUEL PUMP
NON-ESSENTIAL
GPS 2
图 3A-1
配电（简图）
修订 A5
P/N 11934-003 3A-9
西锐设计公司第3A 章
非正常程序SR20
系统故障
交流发电机失效
信号牌灯面板上的任意ALT 告警灯持续亮表明相应交流发电机失效。导
致交流发电机失效的原因大多是配线故障、交流发电机故障、或控制组
件故障。电力故障通常伴随着电流表显示充电率或放电率过大。
注意
本飞机的交流发电机为自励磁式发电机。该交流发电机的起动
需要电瓶供电；不过，起动后，交流发电机就可以提供自生磁
场电力，即使电瓶失效也可继续运转。如果交流发电机失效，
为了确保交流发电机重起的电源，在飞行过程中不能关闭电
瓶。
序列号1005 至1581 :ALT1 灯闪烁说明充电率过高。如果1 号电瓶电压
过低、设备负荷过大都会引起该状况。由于2号交流发电机的负荷很低，
所以即使2 号电瓶的电压非常低也不太可能出现ALT 2 灯闪烁。
配电示意图标示了电气系统的电源分配情况。图中显示的每一个电路断
路器面板汇流条的负荷与真实面板上的顺序相同。请注意，电路断路器
面板基本汇流条上的设备由ALT1,ALT2,BAT1 和BAT2 供电。电路跳开
关面板主汇流条和非基本汇流条仅由ALT1 和BAT1 供电。
注释
如果由于一台交流发电机故障需要减小电负荷，请关闭当前飞
行条件下非必需（非基本）的用电部件和/ 或系统，而不需要
拉出电路断路器。以这种方式降低负荷将可以避免电路断路器
意外断开，以及关键飞行系统意外失去电力。如需详细了解电
气系统汇流条及由其供电的部件/ 系统的，请见图电气系统配电
图。
修订版 A8
3A-10 P/N 11934-003
第3A 章西锐设计公司
非正常程序SR20
ALT 1 灯持续亮
灯持续亮表明1 号交流发电机失效。尝试将交流发电机重新恢复。如果
交流发电机不能恢复，需降低负荷并使用主汇流条或仅使用当前飞行条
件必需的非基本负荷。
1. 1 号交流发电机电门.................................................................OFF
2. 1 号交流发电机电路断路器............................................检查并重置
3. 1 号交流发电机电门.................................................................. ON
如果交流发电机不能恢复：
4. 关闭1 号主汇流条、2 号主汇流条上的非必需设备，以及非基本汇
流条，以降低载荷。监视电压。
5. 1 号交流发电机电门.................................................................OFF
6. 如果可行尽快着陆。
ALT 1 灯闪烁
序列号1005 至1581 : 最大的可能性就是随着设备负荷过重导致电瓶严
重放电。在这种情况下，需降低主汇流条和非基本汇流条的载荷，并监
视电流，直至充电率回至正常限制范围之内。之后可以按需增加负荷。
1. 电流表电门.............................................................................BATT
2. 如果充电率大于30 安，需减小1 号主汇流条、2 号主汇流条和非基
本汇流条的负荷。
3. 监视电流表直至电瓶充电率小于15 安。
4. 当电瓶充电率位于限制范围之内时，根据飞行情况按需增加负荷。
ALT 2 灯持续亮
除了发动机低RPM 操作之外，ALT 2 灯一直亮表明2 号交流发电机失
效。如果交流发电机不能重新恢复，基本汇流条将由ALT 1,BAT 1 和
BAT 2 供电。
注释
ALT 2 灯将持续亮，直至发动机达到1700-2200RPM，2 号交
流发电机才开始工作。
1. 2 号交流发电机电门.................................................................OFF
2. 2 号交流发电机电路断路器............................................检查并重置
3. 2 号交流发电机电门.................................................................. ON
如果交流发电机不能恢复：
修订 A5
P/N 11934-003 3A-11
西锐设计公司第3A 章
非正常程序SR20
4. 关闭1 号主汇流条、2 号主汇流条上的非必需设备，以及非基本汇
流条，以降低载荷。
5. 2 号交流发电机电门.................................................................OFF
6. 如果可行尽快着陆。
发动机指示系统失效
序列号1582 以及之后的机型: 如果数据采集组件(DAU) 失效，MFD 和
PFD 上的发动机指示将没有显示。数字读数将显示为3 条白色横线，
CHT和EGT指示柱图将消失,显示在模拟仪表上的指示器指针也将消失
如果DAU 失效，需拉出并重置ANNUN/ENGINE INST 电路断路器。 如
果发动机指示系统无法重置，若可行可尽快着陆。
1. ANNUN/ENGINE INST 电路断路器.........................................循环
2. 如果可行尽快着陆。
低电压警告灯亮
LOW VOLTS 等亮表明实测的基本汇流条电压小于等于24.5 伏。通常
情况下，这表明飞机仅在电瓶电源下运行，两个交流发电机都已失效或
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本文链接地址：
SR20西锐20飞行员操作手册(19)
