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外维护或检查。请参考飞机维修手册。
滑油温度指示1 1 1 1
发动机速度1 1 1 1
特殊设备
西锐整机降落伞系统
（CAPS）
1 1 1 1
飞机飞行手册1 1 1 1 包含在POH( 飞行
员操作手册) 中.
系统,
仪表,
和/ 或
设备
操作种类备注,
注释,
和/ 或
例外
VFR
昼间
VFR
夜间
IFR
昼间
IFR
夜间
修订版 A8
2-16 P/N 11934-003
第2 章西锐设计公司
限制SR20
仪表程序
由于CDI 指针可能产生摆动，在配置了两叶螺旋桨的飞机上执行需要使
用航向道或简易定向设施（SDF）助航设备的仪表程序时，禁止发动机
速度超过2600RPM。
滑行功率
在平整坚硬道面上滑行的最大连续发动机速度为1000RPM。在开始移
动时，在草地或软道面以及坡道上可以稍加油门至1000RPM 以上。使
用最小功率保持滑行速度。
燃油限制
左右燃油量的最大允许差值是7.5 美制加仑（油箱）。
经批准的燃油.......... 100LL 号航空燃油 ( 蓝) 或100 号航空燃油（绿）
总燃油容量....................................................... 60.5 美制加仑(229.0 L)
各油箱总燃油容量............................................ 30.3 美制加仑(114.5 L)
总可用燃油( 所有飞行条件)............................ 56.0 美制加仑(212.0 L)
高度限制
最大起飞高度............................................................. 10,000 英尺MSL
最大运行高度............................................................. 17,500 英尺MSL
运行法规(FAR 第91 部和FAR 第135 部) 要求在最大运行高度以下的
某些高度必须使用附加氧气。 请参考本章中的氧气系统限制。
环境条件
如果在外界空气温度为华氏-10 度（-23 摄氏度）以下操作飞机，必须
使用经西锐设计公司批准的、冬季工具箱AFM 附录P/N 11934-118 中
所列的发动机整流罩进气口护盖。
最大乘员数
飞机的载人数量限制在四人以内（一名飞行员和三名乘客）。
修订 A7
P/N 11934-003 2-17
西锐设计公司第2 章
限制SR20
系统和设备限制
西锐整机降落伞系统（CAPS）
VPD 经验证的降落伞最大使用速度..............................................135 节
注释
请参考第10 章，安全信息，了解CAPS 的更多使用信息。
主飞行显示器
1. PFD 整合了多个单独批准的感应器装置。必须严格遵守相关装置
POH 附录中的限制。
2. Avidyne FlightMax Entegra 系列PFD 飞行员操作指南, P/N 600--
00142-000, 版本号03, 或最新版本，在所有飞行操作过程中飞行员
都必须可以随时拿到。
3. 只要PFD 或有任何备用指示器（高度表或磁罗盘）不工作，就不
允许在仪表飞行规则（IFR）下飞行。请参考操作种类设备清单。
注释
在系统启动时Avidyne PFD 的软件版本会显示在PFD 上。
4. 序列号为1337 以及之后的飞机，且PFD 的版本号在530-00123-
XXX-REV05(X 可以是0 至9 的任意数字) 之前: 禁止背航道
（Backcourse）进近。
当PFD 与自动驾驶系统相连接时，以下限制适用：
5. 在超过以下速度时禁止自动驾驶仪操作：
a. 185 KIAS( 配备了系统55 自动驾驶仪的飞机）。
b. 180 KIAS( 配备了系统55SR 自动驾驶仪的飞机）。
6. 在起飞或着陆阶段，严禁接通自动驾驶仪。
7. 在失复进近、复飞和中断着陆的过程中，严禁使用自动驾驶仪。
8. 空速低于95KIAS 且在高度保持模式下，用于自动驾驶操作的襟翼
设置必须被设定为50%.
9. 在自动驾驶操作过程中襟翼偏转被限制在50%.
10. 在中等或严重的湍流中，自动驾驶仪必须被断开。
11. 自动驾驶的最低接通高度为400 英尺AGL （离地高）。
修订版 A8
2-18 P/N 11934-003
第2 章西锐设计公司
限制SR20
警告
自动驾驶仪可能不能保持所有选定的垂直速度。如果选择的垂
直速度超过了飞机的实用性能可能会造成飞机失速。
12. 自动驾驶接通时的最小速度为给定形态下的1.2Vs。
13. 在截取、截获和追踪VOR/GPS 和ILS 下滑道和航向道时，以下限
制适用：
a. 自动驾驶必须在最低下降高度以下100 英尺内被断开。
b. 如果在进近过程中航道偏离大于50%，自动驾驶仪必须被断
开。之后进近必须通过“ 手动飞机” 完成。
c. 在决断高自动驾驶必须被断开。
d. 失复进近点和外指点标之间的最大侧风分量是12 节。
e. 截取航向道必须至少在外指点标以外5 英里( 海里) 进行。
f. 如果侧风分量大于12 节小于17 节，截取航向道必须至少在外
指点标以外10 英里( 海里) 进行。
g. 截取角度不应当超过45 度。
h. 必须以正常的进近速度进行ILS飞行，并且进近速度必须在STC
或TC （补充型别许可证/ 型别许可证）的限制以内，以及本手
册所确定的速度以内。
i. 襟翼应当在飞至指点标之前被放下至进近形态。在使用自动驾
驶进近的过程中不应当再对襟翼形态进行进一步地改变（位置
限于50%）。
j. 接近下滑道时自动驾驶会自动预位下滑道；或者如果下滑道被
人工预位，那么飞机不能高于下滑道15%。
多功能显示器
1. 禁止将移动地图显示作为主导航仪表。 移动地图显示器提供了飞机
的GPS 位置相对于移动地图的目视参考。该信息对CDI 航道偏离
和GPS 导航仪所提供的信息起到了补充作用。
2. 如果在IFR飞行中使用地图页，规定必须安装一部经审定可用于IFR
的GPS 接收机装置，且该装置必须符合其适用的限制。
3. 在任何情况下，地图页中的地形图都不应当作为避开地形的基本参
考。
修订 A6
P/N 11934-003 2-19
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本文链接地址：
SR20西锐20飞行员操作手册(8)
