曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
西锐设计公司第9 章
SR20 附录
机内播音(PA) 功能
通过按压音频控制面板上的PA 电门可启动PA 功能。当PA 被接通且
飞行员或副驾驶的麦克风发射键(PPT) 被按住时, 相应的麦克风音频将
通过座舱扬声器输出。如果SPKR 电门也被接通，当麦克风被按住时，
之前任何现用的扬声器音频都将转为静音。飞行员和副驾驶PA 麦克风
扬声器的音量可通过该组件顶部的维护孔调节( 请参考Garmin 安装手
册或AMM)。
个人音乐输入
注释
序列号为1005 至1532 在SB 2X-34-14 之前的飞机; 在内话有
音频输出时，音频输入插口的Music1 和Music2 将转为静音。
音频控制面板提供了2 个独立的个人娱乐输入( 音乐) 装置的插口。这
些装置可插入中控台上的音频输入插口。Music1在便捷插座附近的音频
输入插口进行连接。Music2 在中控台后部的插口连接。只要飞机无线电
有收发活动Music1 都将被软静音(soft-muted)。Music1 和Music2 与现
用的ICS 隔离模式相关。
按压PILOT ICS 隔离电门可将飞行员与副驾驶和乘客隔离。副驾
驶和乘客可以收听Music1。
按压CREW ICS 隔离电门可将机组与乘客隔离，飞行员和副驾
驶可以收听Music1，乘客可以收听Music2。无线电活动、MKR
活动以及副驾驶或飞行员的ICS 活动都会静音Music1。Music2
不会被置静音。
如果PILOT 和CREW ICS 隔离模式都未选择，机组和乘客都可
以听到Music1。无线电活动和MKR 活动将静音Music1。
内话系统
内话控制电门位于音频控制面板的左侧。控制电门包括一个飞行员/ 副
驾驶音量控制电门、一个用于全部成员的降噪控制电门和一个内话模式
选择电门。
音量和降噪控制
内话系统音量和声音操作继电器(VOX)降噪控制是通过音频控制面板左
侧( 飞行员) 和右侧( 副驾驶) 控制旋钮操纵的。旋钮操纵如下:
左侧内旋钮- 开关机控制和飞行员内话系统音量控制。旋钮的完
全逆时针位是“OFF” 位( 喀哒声)。
修订版2： 07-18-05
6 of 10 P/N 11934-S01
第9 章西锐设计公司
附录SR20
左侧外旋钮- 飞行员内话系统麦克风VOX 等级。顺时针旋转可
增大打破降噪所需的麦克风音量（VOX 等级）。旋钮的完全逆时
针位是“hot mic” 位。
右侧内旋钮- 被按下后，可旋转控制副驾驶的内话系统音量。被
拉出后，可旋转控制乘客的内话系统音量。
右侧外旋钮- 副驾驶和乘客的麦克风VOX 等级。顺时针旋转可
增大打破降噪所需的麦克风音量（VOX 等级）。旋钮的完全逆时
针位是“hot mic” 位。
每一个麦克风输入都有一个专门的VOX 电路，以确保当降噪被打破时
只能听到现用的麦克风。当操作者已停止说话后，内话频道依然会暂时
保持打开，以避免在话语间隔或正常停顿时频道关闭。
控制
音频控制面板为飞行员、副驾驶和乘客提供了可调节的声音操作继电器
(VOX) 降噪控制。由于VOX 电路减少了每一次现用的麦克风数量，耳
机中大量无用的背景噪音减少。这样还可以允许在同一个内话系统中使
用不同的耳麦设备。由于使用者能够根据不同的声音和麦克风调节VOX
降噪的启动等级，这样有助于消除首音节丢失。说话停止后频道将稍有
延迟 才会关闭。这可以避免在话语间隔期间频道关闭，消除断续的通
信。
调整降噪：
1. 在发动机运转的情况下，可缓慢转动SQL 控制旋钮设定VOX 启动
等级，直至你在耳机内听不到发动机噪音为止。
2. 将麦克风靠近您的嘴边并对其讲话。证实正常的说话音量可以打开
频道。
内话模式
GMA 340 提供了三种内话(ICS) 模式，可进一步简化工作负荷，将所有
飞行航段中的注意力分配最小化:PILOT(飞行员),CREW(机组),和ALL(
所有)。模式的选择可通过使用PILOT 和CREW 按压电门完成。按压
电门可启动相应的ICS 模式，再次按压该电门断开该模式。操作者可通
过按压所需模式的按压电门切换模式(PILOT 至CREW 或 CREW 至
PILOT)。当PILOT 或CREW 都未被选择时则现用为ALL 模式。
PILOT(
飞行员
)
飞行员被从内话系统中隔离。飞行员仅能在无线电发射期间
听到无线电和侧音。副驾驶和乘客都能够听到内话和音乐,
但不能听到飞机无线电接收的音频和飞行员发射的音频。
修订版2： 07-18-05
P/N 11934-S01 7 of 10
西锐设计公司第9 章
SR20 附录
下表以简要形式显示了在每一个可选内话模式中机内每一位成员都可
以听到什么：
指点标信标
指点标信标接收机提供了视觉和听觉指示器，当飞机飞越75MHz 发射
台时可提醒飞行员。指点标信标控制电门和指示灯位于音频控制面板的
最左侧。
按压MKR 按压电门即可选择指点标信标音频。如果没有接收到指点标
信标信号，再次按压MKR 电门可取消指点标信标音频选择。但是，如
果正在接收指点标信标信号，再次按压MKR 电门可将指示器转为静音，
但指示灯继续闪烁。第三次按压MKR 电门（指点标信标音频为静音）
可取消指点标信标音频选定。在当前信号不再被接收时，指点标信标音
频的静音会自动停止。
注释
指点标信标指示灯(O,M,A) 相对于音频独立运行，不能被停止。
CREW
( 机组)
飞行员和副驾驶被连接至同一个内话频道，且只有飞行员和
副驾驶可以操纵飞机的无线电。他们还可以听到Music1。乘
客之间可以继续交谈，也可以收听Music2，而不会干扰机
组。
ALL(
全部)
所有成员都可以听到飞机电台、内话和Music1。在通信结束
后音乐的音量会逐渐增大至原始音量。飞行员和副驾驶都可
以操纵COM 收发机。
模式飞行员听到副驾驶听到乘客听到
PILOT(
飞行员
)
飞机电台
飞行员
乘客
副驾驶
Music1
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
SR20西锐20飞行员操作手册(94)
