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电门可在ENT 和运行模式之间切换系统。
BAR ( 气压) – 在该模式下，高度选择器使用的气压设定可以进行改变。
当高度选择器/ 告警器被初始通电后，自检完成时BARO 模式将自动显
示。在其它时间，需要按压DTA 并输入新的气压修正值才可以进入数
据输入模式。第二次按压DTA 会将系统返回至运行模式。
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第9 章西锐设计公司
附录SR20
ALT ( 高度)– ALT 电门有两个功能: 高度预选和高度读数。
预选- 当系统在数据输入(DTA) 模式下时，ALT 电门被按压后，SEL 信
号牌灯将闪烁，通过旋转输入旋钮可以选择新的高度，顺时针旋转增加
高度，逆时针旋转减小高度，单位为千英尺。拉出旋钮后可以百英尺为
单位输入高度。举例：5500 英尺输入为5.5 再次按压DTA 电门后，系
统会返回运行模式，SEL 信号牌灯将停止闪烁，而ALT 灯将持续亮。按
压并保持VS 电门，之后按压ALT 电门，预选高度即可与自动驾驶相连
接，之后，飞机将以选定的垂直速度飞行，直至截获选定的高度。截获
高度时，高度选择器将向自动驾驶仪发送指令接通高度保持。
读数 - 当系统在运行模式时，按压ALT 电门将会使SEL 信号牌灯熄灭
并将显示气压修正后的编码高度。重复按压ALT 电门将交替显示气压修
正后的编码器高度和预选高度。
ALR ( 告警模式) – ALR 电门可将高度告警系统与ALT SEL 模式相连
接。按压ALR 电门后ALR 信号牌灯将亮起，表明告警模式已预位。当
进入ALT SEL 所选高度的1000 英尺以内时，高度告警声将会在座舱扬
声器和耳机中响起，ALR 信号牌灯将闪烁。当飞机接近选定高度的300
英尺以内时，告警声将再次响起，ALR 信号牌灯也将再次闪烁。当飞机
高度偏离选定高度±300 英尺时，告警声将响起，ALR 信号牌灯也将闪
烁。通过重复按压ALR 电门ALR 功能可以交替地接通断开。
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西锐设计公司第9 章
SR20 附录
DH ( 决断高) – DH 电门可以在设定的决断高输入并预位高度告警。设
定决断高时，要首先进入数据(DTA) 输入(ENT) 模式，按压DH 电门，
再旋转旋钮，设定值需采用距离所需决断高以上最近的100 英尺。例
如，决断高1160 英尺，应设定1.2(1200 英尺)。设定完需要的决断高
后，再次按压DTA 电门将接受输入的DH。显示器将显示选定的决断高
约5 秒钟，之后切换至ALT 模式直至在下降过程中达到选定的决断高。
DH 信号牌灯将一直保持亮，指示已设定了一个决断高。当飞机接近决
断高约50 英尺以内时，告警声将会响起，DH 灯将闪烁。当飞机穿越决
断高约50 英尺以后，告警声将会再次响起，DH 灯也再次将闪烁。再次
按压DH 电门将取消DH 功能，DH 信号牌灯将会熄灭。重复按压DH 电
门可交替接通、断开DH 模式。
VS ( 垂直速度) – 在初始开机时, 自检过后, 按压高度选择器/ 告警器的
VS 电门将启动垂直速度选择器模式。初始垂直速度将被设定为+2, 表
明200 英尺/ 分的爬升率。旋转选择器输入旋钮可以改变选定的垂直速
度，单位是100FPM。顺时针旋转旋钮增加垂直速度，逆时针旋转减小
垂直速度。垂直速度的最大调整量是±1600 英尺/ 分(± 16)。零垂直速
度无法选择。
在运行模式下，垂直速度显示是高度选择器/ 告警器唯一可用的功能。
因此，垂直速度改变的指令可以通过旋转选择器输入旋钮完成。垂直速
度的输入还可以在数据输入模式下通过按压VS 电门并旋转选择器输入
旋钮输入新的垂直速度。必须再次按压DTA 电门才可接受新的垂直速
度设定，并进入运行模式。
通过按压高度选择器/ 告警器MAN 电门可以断开高度选择器/ 告警器
VS 模式。
MAN ( 人工) – 通过按压MAN 电门可以将垂直速度选择与自动驾驶系统
完全断开。
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第9 章西锐设计公司
附录SR20
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西锐设计公司第9 章
SR20 附录
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第9 章西锐设计公司
附录SR20
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西锐设计公司第9 章
SR20 附录
飞行员操作手册与
FAA 批准的飞机飞行手册
附录
For
S-Tec 系统55SR 自动驾驶仪
当S-Tec System 55SR 自动驾驶仪安装在西锐SR20 飞机（序列号
1337 以及之后的飞机）上后, 本附录适用且必须被插入西锐SR20 飞行
员操作手册的附录章( 第9 章)。本文档必须随时在飞机上携带。 附录
中的信息可以替代SR20 飞行员操作手册基本部分中的信息，也可以作
为补充。
注释
本POH 附录修订为修正版2：本附录修订版的发布日期为2005
年7月18日,本修订版替代2004年12月7日的本附录修订版1。
修订版2： 07-18-05
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第9 章西锐设计公司
附录SR20
第1 章- 概述
本飞机配备了一套S-TEC 系统55SR 自动驾驶仪。 系统55SR 型自动
驾驶仪为两轴自动驾驶仪系统。 该系统包括一个飞行指引编程器/ 计算
机、高度传感器、转弯协调仪和主飞行显示器（PFD）。 模式选择在编
程器/ 计算机面板上完成。每一个操纵杆上都有一个电门，用于断开自
动驾驶。自动驾驶仪通过副翼配平电动机和弹簧筒完成滚转变化；通过
升降舵配平电动机完成高度保持的仰俯变化。 自动驾驶仪的运行电压
为28 伏（直流），通过基本汇流条的5 安AUTOPILOT（自动驾驶仪）
电路断路器供电。S-Tec 系统55SR 自动驾驶仪有以下功能：
航向保持和指令。
NAV/LOC/GPS 航迹追踪；高和低灵敏度。
高度保持和指令。
垂直速度保持和指令。
在较平稳地转向某航道或在航道航迹追踪过程中的GPS 导航
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航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
SR20西锐20飞行员操作手册(104)
