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示压力，或在非常寒冷的条件下约60 秒还不显示压力，则需关
闭发动机并检查原因。缺少滑油压力意味着丧失润滑，这可能
会引起严重的发动机损伤。
1. 外接电源 ( 如果适用)...............................................................连接
2. 刹车..........................................................................................保持
3. 1 号和2 号电瓶总电门......................................... ON （检查电压）
4. 频闪灯........................................................................................ON
5. 混合比.................................................................................. 全富油
6. 油门杆......................................................................................最大
修订 A5
4-12 P/N 11934-003
第4 章西锐设计公司
正常程序SR20
7. 燃油泵....................................................................注油，之后增压
注释
当日第一次起动时，特别是在寒冷的外部条件下，保持燃油泵
电门至PRIME （注油）位2 秒钟将有助于发动机的起动。
8. 螺旋桨区域........................................................................... 无障碍
9. 油门杆......................................................................................前推
10. 点火电门.................................................起动( 发动机起动后松开)
注意
将发动机曲轴的转动间隔限制在20 秒，在曲轴转动之间留出20
秒的冷却时间。这将有助于延长电瓶和接触器的寿命。
11. 油门杆...................................................... 收回（保持1000RPM）
12. 滑油压力...................................................................................检查
13. 交流发电机电门......................................................................... ON
14. 航空电子电源电门..................................................................... ON
15. 发动机参数...............................................................................监视
16. 外接电源( 如果适用) ...............................................................断开
17. 电流表/ 指示............................................................................检查
修订 A5
P/N 11934-003 4-13
西锐设计公司第4 章
正常程序SR20
滑行前
1. 襟翼............................................................................. 收上（0%）
2. 无线电／航空电子系统.............................................................按需
3. 座舱采暖／除霜........................................................................按需
4. 油箱选择开关....................................................................转换油箱
滑行
在滑行过程中，方向控制是通过方向舵偏转和按需间断点刹完成的。只
需使用必要的油门保持向前滑行即可。在减速或控制滑行速度时如果不
降低发动机功率就使用刹车将会导致刹车温度上升。在滑行通过松散的
沙石地时，要降低发动机的速度，以避免损伤螺旋桨。
警告
在平整坚硬道面上滑行的最大连续发动机速度为1000RPM。在
开始移动时，在草地或软道面以及坡道上可以稍加油门至
1000RPM 以上。使用最小功率保持滑行速度。
如果不遵守1000RPM 的滑行功率限制和正确的刹车程序，刹
车系统可能会过热并导致刹车故障或刹车系统起火。
1. 停留刹车..................................................................................松开
2. 刹车..........................................................................................检查
3. 方向陀螺/HSI 方位..................................................................检查
4. 姿态陀螺仪...............................................................................检查
5. 转弯协调仪...............................................................................检查
修订 A6
4-14 P/N 11934-003
第4 章西锐设计公司
正常程序SR20
起飞前
在寒冷条件下运行时，在起飞前发动机应当适当预热。 在大多数情况
下，当滑油温度达到至少华氏100 度( 摄氏38 度) 时可以完成预热。在
温暖或炎热天气条件下应当采取预先措施，以避免在长期的发动机地面
运行过程中发动机过热。另外, 长时间慢车会导致火花塞积碳。
警告
当机身、机翼、安定面和操纵面上有霜、冰、雪或其它污染物
时不要起飞。
1. 舱门..........................................................................................插好
2. CAPS 手柄.............................................................确认销子已移除
3. 座椅安全带和肩式安全带..................................................... 固定好
4. 燃油量......................................................................................确认
5. 油箱选择开关................................................................... 最满油箱
6. 燃油泵....................................................................................... ON
7. 襟翼......................................................................设定50% 并检查
8. 应答机......................................................................................调好
9. 自动驾驶...................................................................................检查
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SR20西锐20飞行员操作手册(24)
