曝光台 注意防骗
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温度和压力指示器的外侧。该仪表能够自发光。仪表照明电压为28 伏
（直流），通过１号主汇流条的２安INST LIGHTS （仪表照明）电路断
路器供电。
电压表指针的摆动范围为16 至32 伏。关于仪表限制标志的更多信息，
请参考第2 章，限制。电压指示的测量与基本汇流条无关。
电流表（AMP）指针的摆动范围为-100 至+100 安，0 刻度在仪表的9
点钟位置。电流表的指示来源于MCU 中的电流传感器。每一个交流发
电机和BAT 1 的输出电流都可以被测量。面板上安装的AMMETER
SELECT （电流表选择）电门可被用于选择需要的指示。当发动机在运
转并且ALT 1 和ALT 2 总电门在接通位时，电流表显示的是电瓶的充电
率。如果交流发电机不在运转或电负荷超过交流发电机的输出，电流表
会显示BAT 1 放电率。交流发电机电流表的指示只为正值。
图 7-13
电气系统示意图
修订 A7
7-70 P/N 11934-003
第7 章西锐设计公司
飞机说明SR20
序列号1582 以及之后的机型: 主汇流条和基本汇流条电压的数字显示
位于MFD 中间靠右部分的电气数据框中，并且当电压降至正常运行参
数范围以外时其电压数据也显示在PFD 左上角的电压参数框中。MFD
和PFD 通过DAU 接收直接测量的电压信号，不通过主汇流条和基本汇
流条。
如果主汇流条的电压低于24.5 伏或超过32.0 伏，MFD 将在右下角的黄
色报告框中显示“Check Main Bus （检查主汇流条）”。
如果基本汇流条的电压低于24.5 伏或超过32.0 伏，MFD 将在右下角的
红色报告框中显示“Check Main Bus （检查主汇流条）”。
1 号交流发电机和2 号交流发电机的输出电流显示在MFD 中间靠右部
分的电气数据框中。MFD 和PFD 通过DAU 接收从MCU 的电流传感器
测量的电流信号。
如果1 号交流发电机或2 号交流发电机的输出电流低于2 安超过20 秒
或更长时间，MFD 将在右下角的黄色报告框中显示“Check ALT 1 （检
查1 号交流发电机）” 或 “Check ALT 2 （检查2 号交流发电机）”。
数字仪表的运行需要28 伏直流电，通过基本汇流条的２安ANNUN/
ENGINE INST （信号牌灯/ 发动机仪表）电路断路器供电。
修订 A7
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西锐设计公司第7 章
飞机说明SR20
电流表选择电门
序列号1268 至1581: 仪表面板上的AMMETER SELECT（电流表选择
电门）电门用于选择在电流表上显示所需要电源的电流。该电门有三个
选择位：ALT 1,BATT 和ALT 2。如果选择BATT 位，电流表仅显示BAT
1 的电流。每选择一个位置，电流表就会显示该设备的输出电流。
序列号1582以及之后的机型: 主汇流条和基本汇流条的电压显示在MFD
和PFD 上，因此不需要电流表选择电门。
低电压警告灯
本飞机配备了红色低电压（LOW VOLTS）警告灯, 位于仪表面板左侧
的信号牌面板上。 MCU 中的电压感应器监视基本汇流条上的电压，当
电压低于约24.5 伏时会点亮告警灯。
注释
当在电负荷较大的情况下长时间低RPM 运行，LOW VOLTS
（低电压）警告灯会亮。在这种情况下，当RPM 增大后警告灯
会熄灭。
交流发电机失效告警灯
在信号牌灯面板上安装了2 个交流发电机失效告警灯。信号牌面板上的
ALT 1 和ALT 2 告警灯会在交流发电机失效或有交流发电机电流过大时
提供告警信号。该告警灯通过MCU 中的电路以及ALT 1、ALT 2 输出
线路上的电流感应器运行。任意告警灯持续亮表明该交流发电机失效。
序列号1268 至1581: ALT 告警灯闪烁表明电流过大。
修订 A7
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第7 章西锐设计公司
飞机说明SR20
电路断路器和保险丝
连接至飞机主汇流条、基本汇流条和非基本汇流条的各电路由可重置的
电路断路器保护, 这些断路器安装在中控台左侧的电路断路器面板上。
基本汇流条
电路断路器面板基本汇流条通过2 号交流发电机从MCU 基本配电汇流
条经20 安ESSENTIAL POWER （基本电源）电路断路器供电，并经
20 安BATTERY 2 （2 号电瓶）电路断路器从2 号电瓶供电。基本汇流
条还通过1 号交流发电机和1 号电瓶经连接MCU 主汇流条和基本配电
汇流条的隔离二极管供电。自动驾驶仪和基本航空电子设备直接从
MCU 基本配电汇流条经配电汇流条上的一个25 安电路断路器供电。15
安航空电子（AVIONICS）电路断路器的供电也由枕板电门面板上的
AVIONICS 总电门控制。
主汇流条
电路断路器1 号主汇流条和2 号主汇流条通过1 号交流发电机和1 号电
瓶从MCU 主配电汇流条经配电汇流条上的25 安电路断路器供电。通过
拉出电路断路器可以屏蔽相应电路断路器上的电负荷。1 号主汇流条上
的15 安AVIONICS （航空电子设备）电路断路器为非基本航空电子汇
流条上的所有负荷供电。15 安AVIONICS 电路断路器的供电也通过枕
板电门面板上的AVIONICS 总电门控制。
非基本汇流条
电路断路器面板包括两个非基本汇流条-- 非基本设备汇流条和航空电子
设备非基本汇流条。非基本设备汇流条通过1 号交流发电机和1 号电瓶
从MCU 主配电汇流条经一个25 安电路断路器供电。2 号交流发电机和
2 号电瓶的供电通过互连MCU 配电汇流条的隔离二极管被阻挡，不向
非基本设备汇流条供电。通过拉出电路断路器可以屏蔽相应电路断路器
上的电负荷。
地面勤务插座
地面勤务插座位于飞机左侧发动机整流罩的后部。该插座可在寒冷天气
起动时以及在执行需长时间稳定电源的维护程序时用作外接电源的接
口。外接电源必须被调节为28VDC。 外接电源控制接触器通过BAT 1
MASTER （1 号电瓶总电门）电门连接，所以需接外接电源时必须接通
BAT 1 电门。
外接电源的使用以及需执行的特殊注意事项,请参考第8 章, 地面运行、
勤务和维护。
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SR20西锐20飞行员操作手册(76)
